カテゴリー：整備日誌 の記事 一覧 (新着順)
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SW20 トヨタ MR2 G のホイールアライメント
投稿日時:2021年06月11日 12:03:22
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週半ば、SW20 トヨタMR2 Gを車高調交換後のホイールアライメントで
ご入庫いただきました。
ホイールアライメント測定/診断後、フロントは右キャンバーと左右トウ、
リヤも右キャンバーと左右トウ調整で作業を終了しました。
平成10年式のおクルマなので、もう23年経過してるんですね～
これからも大切にお乗り下さい！
ご入庫ありがとうございました。
W140メルセデスベンツS600Lのエンジンオイル洩れ修理
投稿日時:2021年06月05日 15:39:53
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホイールアライメントに始まり、台風21号被害でのボディ傷修理や
車検整備から法定点検まで、ほぼメンテナンスの全てをお任せい
ただいているW140メルセデスベンツS600Lですが、今回はエンジ
ンの“オイル洩れ修理”で、4月半ばにご入庫いただきました。
出来る限り早く作業を仕上げられるよう、あらかじめ予想される部品は
準備していたものの、いざボディからエンジンを降ろし関連部品含めて
よ～くチェックしてみると、やっぱり予想外の箇所の傷みがあります。
日頃から愛車の健康管理には人一倍気を使っておられるMさん、当然
のごとく追加作業を快諾いただけましたが、一部本国オーダーとなる部
品があり、10日間の作業予定が1ヶ月以上よぶんに掛かってしまい申し
訳ありませんでした。
・エンジンオイルパンG/K交換 ・クランクシャフト リヤシール交換
・エンジンストレーナー交換 ・オイルレベルセンサー交換
・エンジンマウントラバー交換 ・A/Tフロント/リヤシール交換
・パワーステアリングホース交換 ・ヒーターパイプ＆ホース交換
・エアポンプホース交換などが主な交換部品です。
オイル洩れ作業終了後、お持込品のバックビューカメラとポータブルナビ
ゲーション取付けもさせていただきました。
本日午後取りにご来店いただきましたが、今回も長期間のお預かりと
なり申し訳ありませんでした。
これからも大切にお乗り下さい。ありがとうございました。
HE33Sスズキ・ラパンGの手動式ドアミラーを電動式に変更
投稿日時:2021年06月03日 13:44:35
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
「不便なラパンGの手動式ドアミラーを、電動式にしたい！」というご希望で、
昨年7月登録のHE33Sアルト・ラパンGの電動化を、月曜日夕方にお預かり
し、火曜日朝から作業スタートしました。
必要になりそうな部品はあらかじめ手配しておいたので、各部を分解しなが
らチェックしていくという原始的な方法です。
あらかじめ手配した部品は、左右ドアミラー本体、左右ドア・ワイヤーハーネ
ス、電動ミラーコントロールスイッチです。
あとお客様のご希望で、ドアロック連動のAUTO格納キットをお持込みされい
ただきました。
上の写真は取寄せした運転席ドア内のワイヤーハーネスの様子です。
【上】今までのGタイプ 【下】取寄せしたLタイプ
ドアミラーやドアミラースイッチへのカプラーが増えています。
下の写真は運転席ドア内のワイヤーハーネス状態です。
【左】今までのGタイプ 【右】取寄せしたLタイプの結線状態
下の写真は運転席ドアトリムの状態です。
【左】Gタイプ 【右】ドアミラー・コントロールスイッチをつけた状態。
上記のように電動ミラー側の作業はとてもスムーズに進みましたが、
ここからが大変でした。
ワイヤーハーネスはドア側はカプラーで簡単に結線出来ましたが、
当然のごとく車両ハーネスカプラーには、それ（電動ミラー）用の
配線端子がない状態！！
これについては配線図と現車を頼りに、1本ずつ真面目に繋いでいく
しか方法はありません。
ほぼ丸一日かかり、ようやく目途がつきました。
下は電動での格納の様子です。
もちろんミラーガラスも電動で動きます！
この度のご依頼ありがとうございました。
ご夫婦の好みで5AGS車を選ばれたものの、設定されているグレードは
電動ミラーではないGタイプのみしかなく、ご愛用されていたものの、や
はり手動式の不便さに耐えられず作業となったようです。
中古部品でのご提案もしましたが、「これからも大切に長く乗りたい。」と
のお気持ちで、新品部品を使用しての作業となり、総額で10万円を少し
超えてしまいました。
BLEスバル・レガシィB4のイグニッションコイル＆プラグ交換
投稿日時:2021年06月02日 15:14:21
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
いつもご利用いただいているBLEスバル・レガシィB4 3.0Rさんですが、
先週末お持込品でのイグニッションコイルとスパークプラグ交換をさせ
ていただきました。
港区からご来店後、すぐの作業ではエンジン部のあまりの熱さに、さす
がの橋井君もへたってしまいそうなので、一旦工場代車でお帰りいただ
き、少し温度が下がってからの作業となりました。
エンジンルーム上部の必要部品は取外しますが、主にはリフトアップし
アンダーカバーなどを取外しての下からの作業となりました。
この方が腰の負担は少ないですね～
ご自身で用意されたのは、オカダプロジェクトの“プラズマダイレクト”
と、NGK製イリジウムMAXスパークプラグです。
いつもご利用いただきありがとうございます。
通常1回だけのスパークを、マルチスパーク（3回以上）させ、さらに2次
電流値を純正コイルの2倍まで増大させ燃焼効率の向上を図るこのシ
ステムですが、その後のフィーリングはいかがでしょうか？
ハンドル振れJ12LAジャガーXJのアライメント＆ホイールバランス
投稿日時:2021年06月01日 15:03:22
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週末、“高速でハンドルが振れる”という J12LAジャガーXJの、
ホイールアライメントと、ホイールバランス調整をさせていただきま
した。
ホイールアライメントは、左右フロントトウと左リヤトウを調整。
20インチのタイヤ＆ホイールは、フロントの2本のバランス調整を
行いました。
ただデーター上は、ホイールアライメントやホイールバランス共に
目立った大きな狂いがなかったので、その後の状況をあらためて
お伺いしたいと思います。
この度のご利用ありがとうございました。
もし気になる点がございましたら、遠慮なくお申し出下さい。
宜しくお願い致します。
L33平成26年式 日産ティアナXVの車検整備
投稿日時:2021年05月31日 14:32:10
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
新車でご購入いただき、早や3回目の車検を迎えた平成26年式の
L33日産ティアナXVです。
走行距離は46,000kmと、買い物などが主ではなく、ご夫婦でのゴルフや
釣りなどでご使用されているようです。
車検整備では、ブレーキオイルやエアエレメント・ワイパーラバーといった
定番の消耗品が作業の中心で、高額なところはバッテリーやタイヤ交換と
いったものでした。
車検整備の最後に、前後2カメラタイプのアプティのドライブレコーダーを
取付けさせていただき、出庫時に取扱い説明をご夫婦に致しました。
ご入庫ありがとうございました。
リフトアップ車ヤリスクロス・ハイブリッドZのアライメント
投稿日時:2021年05月29日 13:37:02
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、先週末お問合せをいただいたS様が
MXPJ15トヨタ・ヤリスクロス ハイブリッドZのホイールアライメントで
本日9時半頃ご来店されました。
サスペンションスプリングで1.5インチほどの車高アップや、ホイール＆
タイヤの変更と渋いボディカラーで、めちゃ格好いい4WDになっていま
す。
ホイールアライメント測定後、フロントのついては右キャンバーと左右
トウ、リヤについては右キャンバーとトウを調整させていただき、作業
を終了しました。
ちなみに先月登録の走行300kmちょっとのほぼ新車でした
ご入庫ありがとうございました。
平成12年式AP1ホンダS2000の車検整備
投稿日時:2021年05月28日 14:50:59
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ここ数年お付き合いをいただいているS様のAP1ホンダS2000を先週末
車検でご入庫いただきました。
平成12年式のおクルマですが、ボディ内外だけではなく下廻りやエンジン
ルーム内もこのようなピカピカ☆状態です！！
今回で弊社での3回目の車検整備となりましたが、前回の車検から現在迄
の走行距離は約300km！前回から前々回の走行は約200kmでした！
そんな少ない走行距離でも、車検時には毎回ブレーキやクラッチオイル、
エンジンオイル/オイルフィルターなど、まめに交換されるとてもンテナンス
意識の高いお客様です。
いつもご利用いただきありがとうございます。
これからも大切にお乗り下さい。
GDBインプレッサWR-X STｉのブレーキオイル交換
投稿日時:2021年05月27日 14:07:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月中ばに“ブレーキオイル交換”で作業を始めたものの、キャリパーの
エア抜きブリーダープラグが固着し緩まず、万が一のプラグ折損を考え、
一旦作業を中断したＧＤＢスバル・インプレッサＷＲ-Ｘ ＳＴｉの、“ブレーキ
オイル交換”を再挑戦させていただく事となりました。
いざ駄目もとでやってみると、ブリーダープラグは固かったものの、
特に折損する事もなく、思っていたより“ブレーキオイル交換”作業は
順調に進みました。
もちろんその際に、今後の事も考えブリーダープラグは新品に交換を
した事は言うまでもありません。
この度のご利用ありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
SCP10トヨタ・ヴィッツUの車検＆オイル漏れ修理
投稿日時:2021年05月26日 17:59:48
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今週初め、いつもご利用いただいているH様のSCP10トヨタ・ヴィッツUを
車検整備で、お引き取りさせていただきました。
平成12年式ですが、走行距離は43,000kmと年式の割にとても少なく程
度もとてもいいです。
この程度の良さは、走行距離の少なさもありますが、保管状態がご自宅
内ガレージで、太陽の直射日光が当たる事はなく、ボディやタイヤなどを
含めおクルマにとても良い環境だからと思われます。
車検整備も、ブレーキ・エンジンオイル/フィルターなど油脂類、ワイパー
ゴムや発煙筒といった消耗品交換が中心でした。
ただ、エンジン上部のタペットカバーパッキン付近からのオイル漏れで、
カバーパッキンを交換したのが、予定外作業でした。
しかし考えてみれば製造から20年を過ぎているクルマです。
今まで良く頑張ってくれたと感謝すべきしれません。
タペットカバーパッキンを交換する為、タペットカバーを取外した状態
ですが、エンジン内部はスラッジなども見当たらずとても綺麗です！
いつもご利用をいただきありがとうございます。
以上のような状況で、今回はいつもより少しだけ車検代が高くついて
しまいました。
これからも宜しくお願い致します。
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