カテゴリー：整備日誌 の記事 一覧 (新着順)
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W210 メルセデスベンツE320のアジャストボルト交換＋アライメント
投稿日時:2026年05月08日 18:31:54
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今年2月に一度ホイールアライメントをさせていただいた川西市のN様の
2002年式の W210 メルセデスベンツE320ですが、その作業時に右フロン
トキャスター不足と、その補正のためにはアジャストボルトを使用して、
調整する必要がある話しをさせていただいたところ、先日アジャストボル
ト持込みで再ホイールアライメントでご来店されました。
上はアジャストボルトの交換状態です。
アジャストボルトに交換後、ホイールアライメント測定/診断を行い、
左右フロントキャスター/キャンバー/トウ調整を行い、ほぼ基準通りの
データとなり出庫しました。
遠方よりご来店ありがとうございました。
CZ32 日産・フェアレディZ 300ZXのホイールアライメント
投稿日時:2026年05月07日 16:36:54
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
カレンダー通りのゴールデンウィーク休業が終わり、今日から営業を
開始しました。
そのゴールデンウィーク休業前日、1996年式 CZ32 日産フェアレディ
Zのホイールアライメントのご入庫をいただきました。
ご依頼内容は、高速時のハンドル振動とホイールアライメントです。
ハンドルリンケージ廻りのガタや、ホイールバランスなど予想してい
ましたが、ご来店後現車を見せていただくと、いろいろとメンテナン
スが行き届いているおクルマのようで、特にガタなどを見つけること
はできず、このまま暗礁に乗り上げてしまう？の矢先、左フロントタ
イヤの変形を発見。
症状でゆーっくり一周回してみると、確かにスムーズな円を描いてい
ない様子。
フロントタイヤ2本を交換しスムーズな回転を確認した後、ホイール
アライメント作業となりました。
右下はとても綺麗なフロントキャリパー状態です。
ホイールアライメント測定/診断後、右フロントキャスターと左右フロ
ントトウ、あと左リヤトウ調整で作業を終了しました。
右上の写真で、とても綺麗な状態がお分かりいただけると思います。
この度のご入庫ありがとうございました。
これをご縁に今後ともよろしくお願いいたします。
XRJCWM F56 MINIジョンクーパーワークスのホイールアライメント
投稿日時:2026年05月02日 16:23:49
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧いただき、ホイールアライメントの入庫お打ち合わせ
を数回メールで行い、昨日午後作業となりました。
おクルマは2019年式 XRJCWM Ｆ56 MINI ジョンクーパーワークスです。
街乗りがメインながらサーキット走行もされるとのこと。
ホイールアライメント測定/診断後、基準データを目標に行い、なおかつ
左右差も出来るだけなくすよう、左右フロントトウ・右リヤキャンバー
あと左右リヤトウ調整をさせていただき出庫しました。
本日出社すると、オーナーS様から御礼メールが来ていました
「本日はアライメント調整ありがとうございました。
帰路で少し走りましたが、バッチリでした！！
タイヤがよく転がるようになりました。
加速時に後輪に重心がいくと不安定だったのも、後輪を調整
していただいたおかげで、加速が安定しました。
せっかくのターボ車なのに、加速時の不安定さは非常に気に
なってましたので。細かい部分はもう少し走ってからですが、
日頃嫌だった部分がずいぶん解消された感じがしました！」
というホント嬉しいメールを紹介させていただきました
この度のご入庫、御礼メールありがとうございました！
あと作業時間の変更に快くご対応いただき本当にありがとうございました。
ZRR70G トヨタ・ヴォクシーXのバッテリーランプ点灯他修理
投稿日時:2026年04月30日 19:41:26
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月半ば、ご近所にお住いだと云うM様から電話をいただき、「走行中に
バッテリーランプなどが一斉に点灯し、エンジン始動が出来なくなった」
というZRR70G トヨタ・ヴォクシーXを、レッカー搬送でご入庫いただき
ました。
話しを伺うと、少し前から変な音が出ている事は分かっていたものの、そ
のままにされていて、レッカー業者さんがエンジン始動の為にボンネット
を開けた際にラジエータからの水漏れを発見されたとの事でした。
上は異音とバッテリーランプ等の点灯の原因となったオルタネーターを
交換した状態です。
＊異音はオルタネーターのワンウェイクラッチ不良でした。
上はラジエータの比較です。
【左】社外新品 【右】水漏れ状態のラジエータ
下は冷却水漏れのあるヒーターホースジョイント部
下は交換したラジエータキャップ・サーモスタット・ホースジョイント・
オルタネーターです。
それらの部品交換を済ませ、エンジン始動を行い最終チェックをしている
時、ラジエータファンが回っていないことが分かり、追加で部品発注を行
い交換作業をしました。
左上が元の電動ファンモーターで、右上が交換したファンモーター（社外
品）です。
このファンモーター不良でオーバーヒート気味になり、ラジエータの損傷
につながった可能性もありです。
あとは消耗品で、バッテリーとエンジンオイル＋オイルエレメントを行い
全ての作業を終了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
普段のオイル交換などでもぜひご利用くださいますようお願いします。
HGY51 日産シーマ・ハイブリッドの左フロント廻り事故修理
投稿日時:2026年04月22日 18:00:18
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月末近くの日中、直進中の相手車と接触し、左フロント廻りを損傷した
2014年式 HGY51 日産シーマ・ハイブリッド。すぐにご入庫いただいたも
のの、フロントバンパーが欠品で約1ケ月待ちとのメーカー回答でしたが、
予定より半月ほど早い先週初めに部品が届き、ようやく鈑金作業に掛かる
ことが出来ました。
作業は今回の事故作業では、フロントバンパーや左ヘッドランプ交換と、
左フロントフェンダーの鈑金/塗装。
あと追加で右リヤフェンダー部分の修理を実費でさせていただきました。
元々高い部品代がこの4月から各メーカーとも価格改定が入り、一層高く
なり50万円以上の修理代となりました。
ご入庫ありがとうございました。
CV1W 三菱 デリカＤ：５のホイールアライメント
投稿日時:2026年04月21日 17:47:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週初め、“リフトアップ後のハンドルずれ”で、CV1W 三菱 デリカD:5の
ホイールアライメントをさせていただきました。
おクルマは今年登録の未だ新車同然の格好いい仕様のD:5です。
ホイールアライメント測定/診断を行い、左右差などがあったフロント＆
リヤそれぞれのトウ調整をしました。
試運転後、乗心地や走行安定性、ハンドル位置状態などをチェックし、
作業を完了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
もし気になる点などがありましたら遠慮なくお申し出ください。
DA17V スズキ・エブリィ ジョインターボのホイールアライメント
投稿日時:2026年04月18日 16:26:18
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、本日午後DA17V スズキ・エブリィ ジョイン
ターボ4WDを、ホイールアライメントでご入庫いただきました。
おクルマは今年初め登録の新車同然のジョインターボ。
ショックや一部ブッシュ廻りなど交換されての作業です。
ご覧の通り、ボディカラーやホイール含めとてもお洒落な外観です。
ショックはモンロー製で、リヤアームのブッシュはテフロン製に交換され、
フロントストラット取付け部はアジャストボルトを使用されているとの事
でした。
ホイールアライメント測定/診断後、右フロントキャンバーを調整、その後
左右フロントトウを調整しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
また気になる点などございましたら遠慮なくお申し出ください。
よろしくお願いします！
KH3R3PマツダCX-60 XDハイブリッドのタイヤ交換
投稿日時:2026年04月13日 17:54:18
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年5月にお引き渡しをさせていただいた、アースカラーがお洒落なKH3
R3P マツダCX-60 ハイブリッド エクスクルーシブですが、3万㎞ほど走行
され結構フロントタイヤが減っていていたので、先日交換をしました。
タイヤサイズは235/50R20で、「けっこう高くなるますよ！」なんて話しを
して、「じゃ最低限のフロントだけで」と注文をいただき、タイヤ屋さんに
連絡してみると、新車装着品は現在入手できない状態で、発注してもいつ
入荷するか分からないとの事。
お客様にご説明し、今回はダンロップのグラントレックPT5で交換作業を
させていただきました。
ご入庫ありがとうございました。
次回リヤの交換時は、今回同様ダンロップでいきましょか？
KG2PマツダCX-8のオートマチックオイルをトルコン太郎で交換
投稿日時:2026年04月10日 15:37:32
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、KG2P マツダCX-8のオートマチックミッションオイルの圧送交換を
トルコン太郎を使って行いました。
ちなみにおクルマは2018年式のKG2P マツダCX-8 XD プロアクティブで、
走行距離はまだ4万1千㎞でした。
写真が上下が逆になってしまいましたが、今回の作業はA/Tオイルスト
レーナ―も交換するので、ミッションオイルパンをめくり、A/Tオイル
ストレーナーなども取外し、丁寧に内部の清掃を行います。
その後、オイルパンをミッションに取付け規定トルクで取付けボルトを
締めていきます。
フリークさんで購入したMAZDA NO,1アタッチメントを使用し、トルコ
ン太郎とミッションを繋ぎ、いよいよオートマチックオイルの圧送交換
となります。
インレット・アウトレットホースを接続し、トルコン太郎を起動すれば基本
的に自動でオイルを入替作業が出来ます。
最後はオートマチックオイルの油温が下がった後、レベル調整を行い交
換作業が終了です。
今回の作業はニューテックのZZ52を約20L使用しました。
交換後の試運転では、もたつきが改善されとてもスムーズな加速感と
なりました。
Y様トルコン太郎での圧送交換のご依頼ありがとうございました。
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マツダプレマシー・デミオ1500㏄・CX-5・CX-8のオーナー様、
オートマチックミッションオイル交換に興味がある方は
お気軽にお問い合わせお願いします！！
PG6SS スズキ・キャラにブリヂストン・ポテンザRE71RZ入れました
投稿日時:2026年04月09日 10:35:07
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
サーキット走行にドップリハマり中の、Aさんのカーライフのよき相棒
1995年式 PG6SS スズキ・キャラですが、先日発売されたブリヂストン
・ポテンザRE71RZを指名買いいただきました。
上は街乗り用のタイヤ＆ホイールのキャラです。
左下は交換した使用済みタイヤ。
右下はニュータイヤのRE71RZをレイズホイールに組付けた状態です。
交換後のフィーリングは、アライメントはそのままの状態で、以前使用さ
れていたRE71RSより格段に軽く、コーナーリング時などのコントロール
性能が良くなっている。との事でした！
いつもご利用ありがとうございます。
次回は軽量フライホイール組込みですね！
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