カテゴリー：整備日誌

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KH3R3PマツダCX-60 XDハイブリッドのタイヤ交換

投稿日時:2026年04月13日 17:54:18

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年5月にお引き渡しをさせていただいた、アースカラーがお洒落なKH3
R3P マツダCX-60 ハイブリッドエクスクルーシブですが、3万㎞ほど走行
され結構フロントタイヤが減っていていたので、先日交換をしました。

タイヤサイズは235/50R20で、「けっこう高くなるますよ！」なんて話しを
して、「じゃ最低限のフロントだけで」と注文をいただき、タイヤ屋さんに
連絡してみると、新車装着品は現在入手できない状態で、発注してもいつ
入荷するか分からないとの事。

お客様にご説明し、今回はダンロップのグラントレックPT5で交換作業を
させていただきました。

ご入庫ありがとうございました。
次回リヤの交換時は、今回同様ダンロップでいきましょか？ laugh

投稿者:高田オート株式会社

カテゴリー:整備日誌メーカー:マツダ車種： - タグ：タイヤ交換

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KG2PマツダCX-8のオートマチックオイルをトルコン太郎で交換

投稿日時:2026年04月10日 15:37:32

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、KG2P マツダCX-8のオートマチックミッションオイルの圧送交換を
トルコン太郎を使って行いました。
ちなみにおクルマは2018年式のKG2P マツダCX-8 XD プロアクティブで、
走行距離はまだ4万1千㎞でした。

写真が上下が逆になってしまいましたが、今回の作業はA/Tオイルスト
レーナ―も交換するので、ミッションオイルパンをめくり、A/Tオイル
ストレーナーなども取外し、丁寧に内部の清掃を行います。

その後、オイルパンをミッションに取付け規定トルクで取付けボルトを
締めていきます。

フリークさんで購入したMAZDA NO,1アタッチメントを使用し、トルコ
ン太郎とミッションを繋ぎ、いよいよオートマチックオイルの圧送交換
となります。

インレット・アウトレットホースを接続し、トルコン太郎を起動すれば基本
的に自動でオイルを入替作業が出来ます。
最後はオートマチックオイルの油温が下がった後、レベル調整を行い交
換作業が終了です。

今回の作業はニューテックのZZ52を約20L使用しました。
交換後の試運転では、もたつきが改善されとてもスムーズな加速感と
なりました。

Y様トルコン太郎での圧送交換のご依頼ありがとうございました。
　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
マツダプレマシー・デミオ1500㏄・CX-5・CX-8のオーナー様、
オートマチックミッションオイル交換に興味がある方は
お気軽にお問い合わせお願いします！！

投稿者:高田オート株式会社

カテゴリー:整備日誌メーカー:マツダ車種： - タグ：トルコン太郎

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PG6SS スズキ・キャラにブリヂストン・ポテンザRE71RZ入れました

投稿日時:2026年04月09日 10:35:07

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
サーキット走行にドップリハマり中の、Aさんのカーライフのよき相棒
1995年式 PG6SS スズキ・キャラですが、先日発売されたブリヂストン
・ポテンザRE71RZを指名買いいただきました。

上は街乗り用のタイヤ＆ホイールのキャラです。
左下は交換した使用済みタイヤ。
右下はニュータイヤのRE71RZをレイズホイールに組付けた状態です。

交換後のフィーリングは、アライメントはそのままの状態で、以前使用さ
れていたRE71RSより格段に軽く、コーナーリング時などのコントロール
性能が良くなっている。との事でした！
いつもご利用ありがとうございます。
次回は軽量フライホイール組込みですね！ embarass

投稿者:高田オート株式会社

カテゴリー:整備日誌メーカー:スズキ車種：キャラタグ：タイヤ交換

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KDH201改ハイエースのエンジンオイル漏れ、マフラー音修理

投稿日時:2026年04月04日 15:51:13

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
3月初めにホイールアライメントでご利用いただいたF様から連絡があり、
エンジンオイルの漏れとマフラーのビビリ音修理のご依頼を受けました。
おクルマは、KDH201改 2013年式トヨタ・ハイエーススーパーGLで、走
行距離は15万1千㎞です。

オイル漏れは、エンジン・シリンダーブロック左側のホールプラグからで、
もう1ケ所はエンジン・クランクシャフトのリヤオイルシールのようです。

シリンダーブロックのホールプラグは特に難しい作業ではないですが、
エンジンのリヤシールについては、オートマチックミッションを取外し
ての確認と修理作業となります。

ミッションを降ろしてみると、クランクシャフト・リヤシールからの漏れ
である事が確認できました。

下はクランク・リヤシール交換後です。

シリンダーブロック左側のホールプラグとクランク・リヤシール交換後の
状態です。

下はビビリ音の原因となっていたエキゾーストパイプ(キャタライザー）の
状態です。
一度“警告灯の点灯”で、このキャタライザーはリビルト品で交換済みとの
事でしたが、音が気になるとの事で交換させていただきました。
新品部品が20万円以上となるので、今回もリビルト品で手配しました。

ご入庫ありがとうございました。
今後とも末永いお付き合いをお願い致します。

投稿者:高田オート株式会社

カテゴリー:整備日誌メーカー:トヨタ車種：ハイエースタグ：オイル漏れ修理

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BPFP マツダ３ファストバックのホイールアライメント

投稿日時:2026年04月01日 17:17:40

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、一昨日夕方ご予約電話をいただき、本日
午後のホイールアライメントご入庫となりました。
おクルマは2019年式 BPFP マツダ3 ファストバックで、走行距離は未だ
4万㎞ほどです。
症状は、“ハンドルのセンター位置ずれ”と、“左フロントタイヤの外減り
？”です。

ご覧の通り、9年経過しているとは思えないとても綺麗なボディ外観です。
ホイールアライメント測定/診断後、左右フロントトウ調整をさせていただ
きました。

ご来店ありがとうございました。
よろしければ、日頃のオイル交換など何でもご利用いただけましたら
幸いでございます。

投稿者:高田オート株式会社

カテゴリー:整備日誌メーカー:マツダ車種： - タグ：アライメント

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右リヤタイヤ出てる？NDERE マツダ・ロードスターのホイールアライメント

投稿日時:2026年03月30日 15:08:25

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、“右リヤタイヤがフェンダーから出てる？”
ということで先週末ご来店されました。
おクルマは住んで居られた名古屋で、1年前に新車購入されたというDERE
マツダ・ロードスターで、ご購入後、サスペンションをオーリンズに交換、
タイヤ＆ホイール外径を17から16にインチダウンされた、メチャ渋の仕様
です。