カテゴリー：整備日誌 の記事 一覧 (新着順)
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事故修復 B35W 三菱ｅｋクロスのホイールアライメント
投稿日時:2024年09月13日 16:56:37
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
近くのディーラー様から事故修理後の最終チェックの為のホイールアライ
メントで、Ｂ35Ｗ 三菱ｅｋクロスをお預りしました。
フロントのサスペンションアームはじめ、サスペンションメンバーなども
交換されていました。
キチンと整備された状態で、ホイールアライメントデータも特に大きな
狂いはなく、左右フロントトウの調整で作業を終了しました。
ご入庫ありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
453044 スマート・フォーフォー ターボのお届けしました
投稿日時:2024年09月12日 17:51:21
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ご愛用車のAMGのホイールアライメントや、仕事用の軽バンのご購入・
車検整備などでご利用いただいているR社長さんが、お盆休み明けの土曜
日(24日)に来店され、スマート・フォーフォー探しのご依頼をいただき
ました。
まず取引き業者さんでの在庫確認をしましたが、残念ながら見つからず
業者オークションで見つけたこのクルマでご了解をいただき、無事落札
する事が出来ました。
2016年式スマート・フォーフォー ターボで、走行距離は3万2千㎞です。
ボディカラーはご覧の通り、鮮やかなレッド/ブラックです。
車検が来年9月まで残っていたので、12ケ月法定点検渡しにしました。
輸入車でもあるので、ブレーキ廻りは特に入念にチェックし、ブレーキ
パッドやローターの消耗、リヤブレーキライニングの消耗も特になく、
エンジンオイルやオイルフィルター交換などが主な作業でした。
上はリヤ・ブレーキの様子です。
一見アルフィンドラムのようですが、そんなに軽いものではなく放熱性を
高めるためのフィンと、シルバー塗装による見栄えの良さのようです。
ホイール越しに見えるブレーキドラム格好いいです
装備はかなりよく、ポータブルナビ/TVやドラレコ・ETCなど付いていたの
で、納車整備とボディ内外の清掃程度でお届けする事が出来ました。
リヤドアガラスはなんと！上下動ではなく、後側ロックを解除してすき間
を作る換気タイプです！
駆動方式はRRなので、リヤにエンジンです。
ご希望の大安の本日ご希望ナンバーで、お昼前にお届けしました。
お買い上げありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
ZLA ランチャ・インテグラーレのホイールアライメント
投稿日時:2024年09月11日 18:35:58
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
最近時々ご利用いただく老舗自動車屋さんY様から、ZLA ランチャ・イン
テグラーレを先日ホイールアライメントでご入庫いただきました。
もうなかなか見かけることのない旧車。
4WDの構造やサスペンション廻りの造作も何か新鮮です
ホイールアライメント測定/診断後、フロントは左右キャンバーとトウ、
リヤは左右トウの調整をしました。
ブリスターフェンダー？がとても格好いいですよね！
ご入庫ありがとうございました。
また面白いクルマ診せてください！
ロアアーム交換 PG20 BMW320ｉのホイールアライメント
投稿日時:2024年09月10日 17:04:53
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、時々ご利用いただく東大阪自動車整備連合会会員のＡ様から、
PG20 BMW 320ｉのリヤサスペンションアーム交換後の、ホイール
アライメントのご入庫がありました。
左リアのロアアームを交換されていましたが、ホイールアライメント測
定/診断後、左リアキャンバー調整とフロント・リアの左右トウ調整で
作業を終了しました。
ご利用ありがとうございました。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
SK5 スバル・フォレスター XTエディション ターボお届けしました
投稿日時:2024年09月09日 16:50:27
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
7月半ばにご注文をいただいたSK5 スバル・フォレスターXT-エディション
1.8ターボを先週末土曜日の午後、会社にお届けしました。
XTーエディションなので、外観上はクリスタルブラック・シリカのボディカラー以外、
無塗装ブラックのフロントグリルやドアミラー、ルーフスポイラー、リヤガーニッシュ
など、あとダークメタリックの18インチアルミホイールでとても引き締まって見えます。
装備品ではフロントビューカメラやスマートリヤビューミラーなど、アイサイトセーフティプラスは安全運転に役立ちそうです。
ご希望でRV-INNOのキャリアをルーフレールに取付けました。
ナビは以前の愛車インプレッサG4に半年ほど前に取付けさせていただいた
パナソニックの7型ワイドを移植する予定でしたが、作業途中でワイドタイプはスペース上取付け不可という事が判明し、急きょカロッツエリアの7型変更し、バックビューカメラやハンドルスイッチなど接続しました。
確認不足でご迷惑をお掛けしました。申し訳ございません。
ドラレコはアプティ製の前後2カメラ＋360°の完全仕様です（笑）
趣味の海釣りに使用されるそうで、このクルマなら安全・快適にお楽しみ
いただけると思います。
お買い上げありがとうございました。
これからのメンテナンスもお任せください！
GRB スバルWRX STIのラジエーター冷却水漏れ修理
投稿日時:2024年09月08日 15:10:42
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
GRB スバルWRX STIの第三弾！
ラジエータ（冷却水）漏れによるラジエータ交換作業です。
リヤスポイラー取付けと、ブレーキパッド＋ローター交換でお預りした
際に、ラジエーターからの水漏れを発見しました。
ラジエーターのアッパータンク（上部）付近に冷却水の漏れ跡や、エンジン
側にも冷却水の吹き漏れた跡が見えます。
ラジエーターを取外してみると、アッパータンクだけではなく、ロアタンク
辺りにも漏れ跡がありました。
ラジエータは社外品ラジエーターを取寄せ交換作業を行いました。
以前の金属製ラジエーターの時は修理が基本でしたが、ラジエータが樹脂
製タンクとアルミ製に変わり、部品交換が基本となりました。
M様 今回の作業は予想外な修理もあり、ずいぶん高額となり申し訳
ございません。
これからも宜しくお願い致します。
GRB スバルWRX STIのディスクパッド＆ローター交換
投稿日時:2024年09月07日 17:40:35
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
VARISのリヤスポイラー取付けでお預りしたM様のGRB スバル WRX STI
ですが、ブレーキパッド＆ローター交換の依頼もお受けしました。
2012年にご購入いただき、現在の走行距離は9万4千㎞ですが、車検やそ
の他入庫時の履歴を確認しても、交換歴は見当たらず今回が初めての作業
のようです。
ディスクパッドはDIXCELのMタイプ
ディスクローターはDIXCELのSDタイプ
今回のご入庫時、ラジエータからの水漏れというアクシデントもあり
それは、次回のご報告と致します。
GRB スバルWRX STI VARISリヤスポイラー取付け
投稿日時:2024年09月06日 11:05:34
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
2012年にご購入いただき、車検整備や日頃のメンテナンスなど、何かと
ご利用いただいているM様の、GRB スバル WRX STIです。
今年春頃にボンネット・フードグリルと、リヤスポイラー取付けのご相談
があり、フードグリルをチャージスピードのカーボングリル、リヤスポイ
ラーをVARISのVer.1（FRP/カーボン）でご注文いただきました。
ボンネット・フードグリルは、5月末に商品が到着したのですでに装着済
みでしたが、先月末ようやくリヤスポイラーが届いたので、今回の作業と
となりました。
VARIS Ver.1リヤスポイラー（FRP/カーボン）到着後、バラバラの状態で
カーボン部分はクリア、FRP部分はボディ色塗装に鈑金屋さんで塗っても
らいました。
【リヤ】
純正リヤスポイラーのある時、ない時の状態です。
下はVARIS Ver.1リヤスポイラーの装着状態です。
大迫力です！！
リヤスポイラーの装着ずいぶんお待たせ致しました。
またその際にボディのガラスコーティングやブレーキパッド・ローター
交換などもご用命いただきありがとうございました。
これからも宜しくお願い致します。
C26 日産セレナ 20Sのエアコンガス漏れ修理
投稿日時:2024年09月04日 17:49:04
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ようやく真夏の暑さは和らいできましたが、今夏の飛び切りの暑さを象徴
してか、エアコン関係の修理が例年より多かったです。
先週末、2012年式 C26 日産セレナ20Sをエアコン効き不良でお預りしま
したが、ガス漏れ箇所がクーラーコンデンサーと分かり、部品発注を行い
今週月曜日に作業をしました。
フロントバンパーやフロントグリル、ラジエータサポートパネルなどを
取外し、ようやくコンデンサーとご対面です。
コンデンサーとレシーバータンクはセットになっています。
【コンデンサーの比較】
左：新品 右：ガス漏れ品
組付けは分解の逆手順で行い、念のためヘッドランプの光軸点検も忘れず
行います。
結構な時間が掛かりましたぁ～
ご入庫ありがとうございました。
VMG スバル・レヴォーグ2.0GTのロアアームブッシュ交換
投稿日時:2024年09月04日 08:32:39
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
お盆休み明けの夕方近く、スバル・レヴォーグのホイールアライメント
の料金や作業時間などの問い合わせで来店されました。
しかしその症状や走行距離などから、ロアアームブッシュなどの損傷
(ヘタリ)の可能性が高い事をお伝えし、その週末の午後、足廻り点検
で現車を診させていただき、予想通りフロントのロアアームブッシュ
の損傷確認ができ今回の作業となりました。
おクルマは2016年式 VMG スバル・レヴォーグ2.0GTで、走行距離は
8万3千㎞です。
車体からロアアームASSYを取外すことはそんなに手間は掛りません
が、いつもながらブッシュの抜きかえがプレスを使ったり、叩いたりと
結構時間が掛かります。
今回はロアアームに付いているブッシュ前後と、ロアボールジョイントの
交換をしました。
ブッシュやボールジョイント交換が終わったロアアームASSYを車体に
取付け、一旦試運転走行を行い、乗心地や異音・ハンドル操作の確認後
ホイールアライメント作業に入ります。
今回はフロント・リア共に左右トウ調整をさせていただきました。
こういう作業見積りをする度にアームASSYでの交換作業と、今回のよう
なブッシュ交換での比較をしてみますが。
アームASSYの部品代にもよりますが、ほぼブッシュ交換で済ます方がコ
スト圧縮になるようです。
この度のご入庫ありがとうございました。
今後とも宜しくお付き合いのほどお願い致します。
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