カテゴリー：整備日誌 の記事 一覧 (新着順)
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SW20 トヨタMR2Gのブローオフバルブ取付け
投稿日時:2024年04月09日 11:44:50
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年5月にサスペンションアームのブッシュ交換＆ホイールアライメント
でご入庫いただいたM様のSW20 トヨタMR2のブローオフバルブの取付け
をしました。
リビルト品ターボチャージャーに交換後の、ブースト圧不良とそれに伴
う加速感の悪化でご入庫いただき、バイパスエアバルブの作動不良と判
断。残念ながら部品供給がすでにないとの事で、“車検に通る事を前提”
で、お客さんと相談のうえHKSのスーパーSQV4ブローオフバルブ取付
けをしました。
ブロ―オフバルブ自体の取付けはいたって簡単！
大気開放とならないよう、エアクリーナーへのホース探しに少し時間が
掛かりましたが、スバル車の純正ホースをカットして対応しました。
お問い合わせならびにご入庫ありがとうございます。
今後とも宜しくお願いします。
事故修復 MK53 スペーシア・カスタムのホイールアライメント
投稿日時:2024年04月06日 14:51:06
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
よくご利用いただく、地元地区会の東大阪自動車整備連合会会員の
N様より、MK53S スズキ・スペーシア カスタムを、右フロントサ
スペンション廻りの交換作業含めて、事故修復の最終チェックでご
入庫いただきました。
右フロントサスペンションを含め、サスペンションメンバー交換も
されたそうで、入庫後の試運転では右流れがとてもきつく感じられ
ましたが、ホイールアライメント測定後左右フロントトウ調整でそ
の症状は解消されました。
いつもご利用いただきありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。
RM5M1 ルノー・ルーテシアの12ケ月法定点検＋アライメント
投稿日時:2024年04月04日 17:08:13
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、RM5M1 ルノー・ルーテシアの12ケ月
法定点検とエンジンオイル＆エレメント交換、冷間時のブレーキ音の
修理相談の連絡をいただき、ご来店時に現車での確認をお客様と一緒
に行い作業内容の確定をしました。
“冷間時のブレーキ音”については、週一回程度のご使用でスタート後
しばらくすると消えるというもので、フロントのディスクローターは
荒れと段付き摩耗があるものの、フロント/リヤ共にディスクパッドの
残厚はまだ十分あったので、次回パッド交換時にローターも同時交換
する事になりました。
あとブッシュのヘタリがあったフロントサスペンションのロアアーム
ASSY交換を予定外ではありましたが行いました。
右下の写真でゴムブッシュの傷みがお分かりいただけると思います。
ファンベルトも小さな亀裂が入っていたので交換し、ミッションオイル
はニューテックNC65で交換しました。
サスペンションパーツの交換もしたので、最後はホイールアライメント。
左右フロントトウ調整を行い、全ての作業を修了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
XZU655 日野デュトロ・ドライバンお届けしました
投稿日時:2024年04月03日 18:11:29
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年4月にご注文をいただいたXZU655 日野デュトロ・ドライバンを
今週初めお届けしました。
トランテックス製のドライバンで、ボディ色はオプションのシルバー
カラーペイント、スタイリッシュ導風板やメッキグリル、LEDフォグ
ランプなど装着し格好良く仕上がりました。
7型メモリーナビゲーションやETC車載器、あと保険会社さんの
ドライブレコーダー取付けをしました。
今までお使いいただいた三菱キャンターとの2ショットです。
この新しいおクルマでの商売繁盛お祈りしております。
ありがとうございました。
GTE スバルXV の12ケ月法定点検＋タイヤ交換
投稿日時:2024年03月30日 15:16:10
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
2年前にご購入いただいた GTE スバルXV アドバンススタイル・エディ
ションの12ケ月法定点検とタイヤ交換をさせていただきました。
走行距離は2万2千㎞程で、ひと月当り千㎞弱の走行状況のようです。
作業はエンジンオイルやオイルエレメント交換、ワイパーラバー交換と
消耗していたタイヤ4本の交換をしました。
タイヤはブリヂストンのデューラーHL850を準備し交換作業を行い
ました。
いつもご利用いただきありがとうございます。
S321V ダイハツ・ハイゼットの左フロント廻り鈑金塗装修理
投稿日時:2024年03月29日 17:47:01
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月半ば過ぎ、エンジン始動不良でレッカー搬送されたS321V ダイハツ
ハイゼットバンですが、お預り時に「出来るだけ安く直して～！」と修理
のご依頼を受けました。
ご覧の通り、フロントバンパー左側にかなり大きな擦り傷があり、その際
に出来たと思われる左フロントフェンダーの凹み(曲り)があります。
フロントバンパー左側は修理/塗装を行い、左フロントフェンダーは
何とか塗装が割れることなく曲りを修正する事が出来ました。
さすが鈑金屋さん！！
ご予算以内で修理が完了しお喜び頂けました
ご入庫ありがとうございました。
HGY51 日産シーマのホイールアライメント
投稿日時:2024年03月28日 13:32:20
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
午前中からお預かりし、エアエレメントやラジエータ冷却水交換など
させていただいたHGY51 日産シーマですが、最後に足廻り点検を兼ね
たホイールアライメントをしました。
2014年式で走行距離10万2千㎞ですが、とても綺麗に大事に扱われて
いるおクルマです。
ホイールアライメント測定/診断の結果、フロントは左右トウ、リヤに
ついてはキャンバー＆トウを左右とも調整しました。
いつもご利用いただきありがとうございます。
今後とも宜しくお願いします。
ZC83S スズキ・スイフトのクラッチオーバーホール
投稿日時:2024年03月27日 16:05:02
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
BRZなどのメンテナンスでご入庫いただく堺市にお住いのN様に、職場の
お仲間M様を先日ご紹介いただき、ご愛用車ZC83S スズキ・スイフトの
クラッチ・オーバーホール作業をさせていただきました。
お客様からのお申し出 “発進時に時々ジャダーが出る” という症状での
クラッチオーバーホール作業です。
トランスミッションをエンジンから切り離し、クラッチカバー・クラッチ
ディスクなどフライホイールから外します。
右上はパイロットベアリングの交換の様子です。
左下は取外したクラッチカバーやクラッチディスク、レリーズベアリング
とパイロットベアリングです。
走行距離5万8千㎞で、クラッチディスクの消耗度合いも進んでいたので、
いい交換時期だったと思います。
左下は、 “クラッチジャダー” の原因となったと思われるレリーズフォーク
付近の様子です。クラッチディスクのフェーシング粉などがクラッチのメイン
シャフトや、レリーズフォークのシャフトピボット部に付着し、摺動が
スムーズでなくなったようです。
今回はクラッチ以外に、お持込み品の前後2カメラのドラレコ取付けと、
シートヒーター不良の配線修理をさせていただきました。
この度のご入庫ありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
GSU30W トヨタ・ハリアーのエキゾーストマフラー交換
投稿日時:2024年03月26日 14:33:53
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
2008年に新車でご購入いただき、走行距離も14万㎞を超え、最近マフ
ラー音が気になるとの事で、センターパイプ以降のマフラー一式を交換
させていただきました。
上は取外したエキゾーストマフラー一式です。
下はマフラー交換前後の写真です。
作業のご依頼ありがとうございました。
これからも大切にお乗りください。
CL7 ホンダ・アコードＳｉ-Ｒの車検整備
投稿日時:2024年03月25日 11:47:21
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月末、2004年式 CL7ホンダ・アコードSi-Rを車検整備でお預かり
しました。
スタッドレスタイヤのままのご入庫でしたが、タイヤ状態(残溝含め)
が悪く本来の夏用ラジアルタイヤでの交換や、マスターシリンダーか
らのブレーキオイルの漏れ、助手席ドアのロックアクチェーター故障
による交換作業などで、日数・費用共に掛かる作業となってしまいま
した。
【上2枚】
エンジンルーム内ブレーキマスター部分です。
マスターシリンダー取付け部、マスターバッグの塗装がブレーキオイル
によりめくれてしまっています。
【下】
マスターシリンダーの分解時の部品の比較です。
【下2枚】
助手席ドアトリムを外し、ドアロックアクチェーター交換の様子です。
車検整備内容ですが、上記以外にエンジン内のエアクリーナーダクト
ホースやスパークプラグ交換、ブレーキオイルやエンジンオイルなど
油脂類の交換と、少しガス漏れをしていたエアコンの高圧ホース交換
など行いました。
この度のご入庫ありがとうございました。
総額で30万円超える作業となってしまい申し訳ありませんでした。
今後とも宜しくお願い致します。
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