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タグ:車検整備 の記事 一覧 (新着順)

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KL24ジープ・チェロキー ロンジチュードの車検整備

投稿日時:2020年07月21日 14:45:18

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今、話題の求人広告会社のNさんから、今月初めKL24ジープ・チェロ
キーのロンジチュードの車検のご依頼があり作業を作業をさせて頂き
ました。

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平成27年式で車検2回目となるおクルマですが、走行3万4千km現在、
特にこれといった不具合やトラブルもなく、ブレーキオイルやエンジン
オイル/オイルエレメント、ワイパーラバー・エアコンフィルターなど消耗
品の交換で車検整備を終了しました。

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ご入庫ありがとうございました。









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GFC27日産・セレナハイウェイスターの車検整備

投稿日時:2020年06月26日 17:56:30

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
マツダ・プレマシーとのお乗換で3年前にご購入いただき、早くも車検の
時期を迎えたGFC27日産・セレナ ハイウェイスターを、先週土曜日ご入
庫いただきました。
3年で走行距離41,000kmの今回の車検は、ブレーキオイルやエンジン
オイル/オイルエレメント・オートマチックオイル、ワイパーラバーなどの
消耗品以外に、摩耗によるタイヤ交換や性能劣化でのバッテリー交換
などで車検費用はけっこう掛かってしまいました。

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タイヤは195/60R16 ミニバン用トーヨーのトランパスMPZに交換。
窒素ガス充填も行い今後の快適走行をお約束!

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バッテリーはご存知のように2ケ装着されているので、とても割高に感じ
ますが、安全で便利なクルマゆえの宿命でしょうか?
交換後はCPUリセットで、各機能点検(アイドリングストップ等)を確認し
作業完了です。
いつもご利用ありがとうございます。

















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ZRR80Wトヨタ・ヴォクシーG’Sの車検整備

投稿日時:2020年03月25日 11:56:05

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
とても格好いいZRR80Wトヨタ・ヴォクシーZ’Sですが、ご購入後早くも
3年が経過、今月半ばに車検整備でご入庫頂きました。

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走行距離は3万3千kmで、ブレーキパッドやブレーキローター、ファンベルト
などに著しい消耗や傷みはなく、タイヤは前後のローテーションとバランス
調整、油脂類のブレーキオイル・エンジンオイル/オイルフィルター、消耗部
品のワイパーラバーやエアコンフィルターを交換。
予防整備でバッテリーとATF(オートマチックミッションオイル)の交換をしま
した。

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車検ご入庫ありがとうございました。


















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KWK4Mルノーカングーの車検整備

投稿日時:2020年03月02日 18:26:21

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧頂き、2年前の車検時からお付き合いが始まり、
その年の夏には飛石でのフロントガラス交換や、昨年夏はエアコン
効き不良でのガスチャージなどご利用頂いているKWK4Mルノーカ
ングーを2年に一回の車検でお預かりしました。
前回の車検整備から約1万kmの走行距離でしたが、リヤブレーキ
パッド残厚が2,5㎜ほどになり、ディスクローターも段付き摩耗して
いたので交換させて頂きました。

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上の写真がそのリヤブレーキの状態です。
左:ディスクローターがかなり摩耗しているのが分かります。
右:摩耗したディスクパッド残厚が右の新品と比べると一目瞭然です。

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上はディスクローターの交換の様子です。

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お引き取り時に気になった“ブレーキング時の軽いキーキー音”も完全に
止まっています。
これからも大切にお乗り下さい。ご入庫ありがとうございました。














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U61W三菱タウンボックスRXの車検整備

投稿日時:2019年08月21日 17:14:44

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
お乗換予定と伺い先々月辺りから、次のおクルマ探しのお手伝いをさせて
頂いていたU61W三菱タウンボックスRXですが、今回は車検受けをする事
になり先日お預かりしました。

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走行距離が16万kmを超えているので、それなりに手を入れるべき箇所が
多いのでは?と思っていました。
が、分解・点検してみるとブレーキ廻りでは、ブレーキパッドやライニング等
の消耗はほぼなく、リヤブレーキのホイールシリンダーO/H程度で済み、エ
ンジン廻りもエンジンオイルやフィルター交換程度で、サスペンション廻りの
スタビライザー・ゴムブッシュの傷みによるブッシュ交換。この辺りは当然の
消耗品だと思えますが、金額的に高くついたのはタイヤ交換でした。
ほぼ残溝がなくなり一部スチールが出てきています。

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あと写真を撮り忘れましたが、「以前から水温の上りが悪い。」という事で
サーモスタットの交換をさせて頂き、車検作業全てを終了しました。

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いつもご利用頂きありがとうございます。


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-XN12-ローバーミニの車検整備

投稿日時:2019年06月21日 15:05:10

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
保険会社の代理店繋がりで、代理店主さん自身のご愛用車XN12
ローバーミニの車検のご依頼がありました。
昨年12月に車検が切れてしまい、そのままガレージに置いたまま
になっていたもので、自賠責保険を準備し市役所で臨時ナンバー
をお借りし引取りをさせて頂きました。

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前回ブレーキ廻りのオーバーホール等は済ませてあり、つい最近
エンオイル交換もされたとの事で、やはり下廻り・ブレーキ廻りを見
ても、特に交換を要する箇所は見当たりません。
ブレーキはフロント&リヤ共に分解・清掃・給油を行い、エンジンル
ーム内の各所点検やグリスアップを行い、ご指示頂いたワイパーラ
バー交換とクーラーガスチャージをさせて頂きました。

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最後に新旧のミニで記念写真を撮りました~embarass

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GB3ホンダ・フリードGHの車検整備

投稿日時:2019年06月11日 18:58:42

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週半ば、平成24年式GB3ホンダ・フリードの車検をさせて頂きました。
総走行距離が6万5千kmと、年間で約1万kmと一般的な走行状態です。

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引取り時に「右フロントタイヤを側溝に落としたので・・・」というお話しで、
特に下廻りのチェックは入念に行い、右フロントのサスペンション・
ロアアームとホイールに打痕傷はあるものの、曲りなどはなさそう
で、空気圧不足のために両端が消耗していたフロントタイヤは左右
共交換しました。

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その他ブレーキオイルやエンジンオイル・オイルフィルター、オート
マチックオイルなど油脂類と、バッテリー・ワイパーブレードゴム・エ
アコンフィルターなどの消耗品交換とディスクブレーキやリヤドラム
ブレーキの分解/給油で車検整備を終了しました。

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いつも車検でご利用頂きありがとうございます。
出来ましたら、たまにタイヤ空気圧の点検/補充をして頂く事で、
乗心地を良くしタイヤ寿命を延ばす事が出来ます。


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AP1ホンダS2000の車検整備

投稿日時:2019年06月04日 17:48:52

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
前回の車検から2年が経過し、走行距離はほぼ進まない今回の車検
ご入庫となったAP1ホンダS2000様です。

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ボディ外観や内装だけではなく、下廻りを覗いて見てもこれほど綺麗な
クルマは滅多にありません!
またオーナー様のこだわりが随所にみられ、このクルマに対する愛情の
深さが伝わってきます。

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オイル(油脂)類のエンジンオイルやギヤオイルはお持込み。
ブレーキオイルはDOT4をご指定です。

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いつもご利用頂きありがとうございます。
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これからも大切にお乗り下さい。













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ダッジチャレンジャーの車検整備

投稿日時:2019年04月24日 15:25:30

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
前回のご入庫に引続き、今月初めダッジ・チャレンジャーを車検整備で
ご入庫頂きました。

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ブレーキパッドなどやブレーキローターなどに消耗はなかったものの、
ステアリングのタイロッドエンドにガタがあったので、左右共交換作業を
行いました。
かなり大きなタイヤ&ホイールなので負担が掛かるかもです。
あとエンジン廻りでは、エンジンオイルとオイルエレメントの交換をさせて
頂き、車検整備を修了しました。

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ご入庫ありがとうございました。











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AZR60Gトヨタ・ヴォクシーの車検整備

投稿日時:2019年04月04日 08:13:02

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月半ば、車検を含め日頃のメンテナンスや新車ご購入などでお世話に
なっている近所のお得意先様の社員さんから、AZR60Gトヨタ・ヴォクシー
の車検ご依頼がありました。

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この2年間ほどは動かされていないという事で、ブレーキシリンダーなど
が錆による固着で傷んでいないか心配でしたが、分解・点検の結果特に
問題なく、ブレーキに関しては摩滅しているディスクパッド交換と、全周に
錆がこびりついているディスクローターの問題程度でした。

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上はフロントのディスクローターの状態です。
左下はローター研磨機を使用し、ディスクローターの面研磨を行い
錆を除去している様子です。この作業についてはローターの使用限
度(厚み)が決まっているので、ノギスで厚みを確認しながらの慎重
さが必要です。
右下は研磨作業が終わったローターの状態です。
ローター研磨終了後はディスクキャリパーや新品のディスクパッドを
組付け、リヤブレーキのライニングを外し分解・給油、ブレーキオイル
の交換でブレーキ廻りの作業は終了です。

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エンジン廻りは、スパークプラグやエンジンオイル・オイルエレメントの
交換、あと弱っていたバッテリーの交換をしました。
また走行距離が8万kmを超えていたので、今まで交換歴のないオート
マチックミッションのストレーナー交換を予防整備としてご提案し、作業
をさせて頂きました。

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上はオートマチックミッションのオイルパンを取外し、ストレーナーを
交換している様子です。
ストレーナー交換後はニューテックZZ52を注入します。
その他はワイパーブレードゴムやエアコンフィルター、ドアロックリモ
コン電池を交換し車検作業を修了しました。
それと最後にトヨタへ“エアバッグのリコール”作業を依頼。
陸運事務所への“リコール対策済み”の提出書類を発行して頂き、よ
うやく今回のご依頼作業の全てが完了しました。
ご利用ありがとうございました。














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