メーカー：ホンダ の記事 一覧 (新着順)
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GP2ホンダ・フィットシャトルの追突事故修理
投稿日時:2019年03月15日 19:05:02
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月初め2トントラックに追突したGP2ホンダ・フィットシャトル ハイブリッドの
修理が完成し昨日お渡ししました。
ご覧のように少し左側の当り方がきついのですが、ほぼ正面から追突した
ものです。
フロントバンパーはじめ、左右ヘッドライト・フロントグリル・ボンネットフード・
左右フロントフェンダーなどが外観上傷んでいます。
ボンネットを開けると、コアサポートパネルというフロント廻りの骨格に相当す
るパネルもかなり歪んでいます。
フロント廻りについているパーツをほぼ外した状態です。
ラジエータやクーラーコンデンサーなどの単体点検も行います。
完成後の外観と下はエンジンルーム内です。
車両保険で約50万円の修理代となりました。
安全運転お願いします！
CL7アコード・ユーロRのサスペンションアーム交換＆アライメント
投稿日時:2019年02月26日 19:43:37
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、先週CL7ホンダ・アコード ユーロR様が
足廻りのご相談で数回のメールのやり取りの後ご来店されました。
最初のメールの内容を下記に記載します。
初めましてSと申します。
ホームページを作業実績を拝見しメールさせて頂きました。
①直進時手を放すと若干右に流れる
②ハンドリングの手ごたえがないような感じがする
16年経過で走行距離が136,000km。
ホイールアライメントを含め、過走行ゆえのブッシュ類等のリフレッシュ
の相談にのって欲しい。
この後、症状確認や来店ご予約等で数回のメールやり取りをさせて頂き
当日を迎えました。
気にされてる症状はもちろん、年式や走行距離もわかっているので、すぐ
にリフトアップしての下廻り（サスペンションやハンドルリンク等）点検に入
り、予想通りロアサスペンションアームのブッシュ亀裂を発見しました。
その日は作業内容の打ち合わせでお帰り頂き、新品ロアアームが準備
出来た昨日交換作業の為に再来店して頂きました。
下は交換作業中のロアアームです。
ブッシュの亀裂がよく判ると思います。
新品ロアアームを車体に組付けた状態です。
この後ホイールアライメント測定を行い、フロント＆リヤそれぞれのトウ
調整をしましたが、残念ながら写真を撮り忘れました・・・・・
その後フィーリングはいかがでしょうか？
もし気になる点などございましたら、お気軽にご連絡下さい。
ご入庫ありがとうございました。
CL7アコード・ユーロRのサスペンションアーム交換＆アライメント
投稿日時:2019年02月26日 19:43:33
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、先週CL7ホンダ・アコード ユーロR様が
足廻りのご相談で数回のメールのやり取りの後ご来店されました。
最初のメールの内容を下記に記載します。
初めましてSと申します。
ホームページを作業実績を拝見しメールさせて頂きました。
①直進時手を放すと若干右に流れる
②ハンドリングの手ごたえがないような感じがする
16年経過で走行距離が136,000km。
ホイールアライメントを含め、過走行ゆえのブッシュ類等のリフレッシュ
の相談にのって欲しい。
この後、症状確認や来店ご予約等で数回のメールやり取りをさせて頂き
当日を迎えました。
気にされてる症状はもちろん、年式や走行距離もわかっているので、すぐ
にリフトアップしての下廻り（サスペンションやハンドルリンク等）点検に入
り、予想通りロアサスペンションアームのブッシュ亀裂を発見しました。
その日は作業内容の打ち合わせでお帰り頂き、新品ロアアームが準備
出来た昨日交換作業の為に再来店して頂きました。
下は交換作業中のロアアームです。
ブッシュの亀裂がよく判ると思います。
新品ロアアームを車体に組付けた状態です。
この後ホイールアライメント測定を行い、フロント＆リヤそれぞれのトウ
調整をしましたが、残念ながら写真を撮り忘れました・・・・・
その後フィーリングはいかがでしょうか？
もし気になる点などございましたら、お気軽にご連絡下さい。
ご入庫ありがとうございました。
JW5ホンダS660モデューロXのシートブラケット交換
投稿日時:2019年01月21日 19:17:35
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年秋にご購入頂いたJW5ホンダS660モデューロXですが、年末
お持込品のローポジション・シートブラケットを取付けさせて頂きま
した。
運転席シートを取外し、４ケ所のシートブラケットを交換するだけの
簡単な作業ですが、狭い室内でもあり３ヶ月お待ち頂いた大切なお
クルマ。
傷などつけないよう慎重になります。
純正部品と比べ補強リブもないこのブラケット。
よっぽど強度があるんですね～
取付け高さもあんまり変わってないような・・・・・
でも「２㎝ほど下がる」らしいです。
ドライビングポジションは大切ですよね！！
いつもご利用頂きありがとうございます。
JF1ホンダ N-BOX＋の事故修理＆アライメント
投稿日時:2019年01月16日 17:44:18
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
お正月休み中に追突事故に合われたJF1ホンダN-BOX＋を、年始の
８日に鈑金塗装でお預かりしました。
ご覧のようにN-BOX＋特有のバンパー部まで開く大きなバックドアが
かなり凹んでしまっています。
左右に分かれて付いている樹脂製リヤバンパーにも傷が入り、少し変
形しています。
外観上見えない所では、リヤバンパー内側のエンドパネルも少し歪み
が出ていました。
修復はバックドアパネル交換、左右リヤバンパー交換、リヤエンドパネ
ル鈑金という内容です。
鈑金塗装の仕上がり後、念のためホイールアライメントをさせて頂き、
特に狂い（ズレ）がない事を確認し、本日お届けしました。
ご入庫ありがとうございました。
タイヤ片減りRF5ステップワゴン・スパーダのアライメント
投稿日時:2018年12月10日 19:41:15
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ご友人の同僚の方に弊社の事をお聞きされ、ホイールアライメントのご予約
電話を頂きましたが、ご来店日時のご都合が合わず本日ようやく作業をさせ
て頂く事が出来ました。
“右フロントタイヤの外減り”がご入庫動機で、すでに前後でのホイール
ローテーションは済まされてはいましたが、現状のタイヤを見ても明らか
に外減りしています。
ホイールアライメント測定/診断の結果、右フロントキャンバーがメーカー
基準と比較すると、少しプラスキャンバーになりフロントトウが左右共イン
に強めになっていました。
調整作業は右フロントキャンバーと左右フロントトウ調整、あと右リヤの
トウも調整させて頂きました。
この度はご入庫希望と弊社の都合が合わず、しばらくの間お待ち頂き
申し訳ありませんでした。
また気になる点がございましたら、ご遠慮なくお申し出くださいますよう
お願い致します。
ありがとうございました。
JW5ホンダS660モデューロXの新車点検＆アライメント
投稿日時:2018年11月28日 19:14:55
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月お引渡ししたJW5ホンダS660モデューロXが、新車1ヶ月点検で
ご入庫されました。
1ヶ月ちょっとで走行距離が1,200km程で、点検の結果も異常箇所など
は当然のごとく特になく、エンジンオイル＆オイルフィルター、ミッション
オイルの油脂類を交換させて頂きました。
新車点検終了後、ホイールアライメント測定です。
測定値はメーカー基準値内でしたが、左右差が少しあったのでフロント・
リヤ共トウを調整しました。
このクルマ（モデューロX）は、5段階減衰力調整機能付きの専用サスペン
ションが装着され、ドリルドタイプのディスクローターがホイール越しに見え
メッチャ格好いいです。
ＪＧ1ホンダ・Ｎ-ＯＮＥの車検＆リヤマフラー交換
投稿日時:2018年11月20日 10:27:17
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨日、JG1ホンダ・N-ONEプレミアムを二回目の車検でお預かりし、
リヤマフラー交換と合わせて作業をさせて頂いています。
車検整備では特に大きな問題はなく、消耗していたフロント・ディスク
パッドやブレーキオイル交換。その他はワイパーラバーやエアコンフィ
ルターなど消耗部品程度です。
あとは車検打ち合わせの際にご注文頂いたリヤマフラー交換です。
マフラーはお客様のご希望で、タナベのメダリオン・ユーロチューンを
取付けました。
取付けはいたって簡単で、純正のテールパイプを指定位置でカットし、
タナベマフラーを純正パイプに差し込みバンドで締付け、元のマウント
ラバーで固定するだけです。
リヤマフラー交換後はご覧の通りのリヤビューが格好よくなりました
この度は車検ご入庫ありがとうございました。
JF1ホンダN-BOXカスタムGの事故修理
投稿日時:2018年11月15日 18:41:51
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
約1ヶ月前に滋賀県で出合い頭に合われ、レッカー搬送でご入庫頂いた
JF1ホンダN-BOXカスタムGが、ようやく修理完了しました。
フロントバンパーは飛んでしまい、ヘッドランプやグリル、ボンネットフード
・フェンダーなど損傷し、クーラーコンデンサーやラジエータ含めほぼ全滅
状態です。
上は作業途中の様子です。
左フロント廻りが特にひどく、骨格パネルのコアサポートパネルは交換。
その他のメンバーやインナーパネルは鈑金修正を行い、ラジエータやクー
ラーコンデンサーは社外新品。
ヘッドランプは中古品を探し出しました。
当然作業の最終はホイールアライメント測定を行い、少しずれていた左
フロントキャンバーと左右フロントトウ調整をしました。
社外部品や中古部品の使用で、出合い頭事故の過失負担分をカバー
する事が出来ました。
先ほどご来店され帰路につかれました。
ご入庫ありがとうございました。
飛石ＲＣ4ホンダ・オデッセイのフロントガラス交換
投稿日時:2018年11月09日 16:56:50
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
来年7月で初回の車検を迎えるRC4ホンダ・オデッセイ ハイブリッド
アブソルートですが、走行中の飛石でフロントガラスに大きなヒビが
入り、フロントウィンドガラスの交換をしました。
9/4の台風21号以降、ガラス屋さんは大忙しで、必要となるガラスも不足
し大変な状況が続いています。
そんな中、何とかフロント・ウィンドガラスも見つかり一昨日交換作業をし
て頂きました。
今まではガラス交換後は、しっかりシーリングやボンドを乾かせて作業完
了！となったのですが、昨今の衝突防止などの安全装置の普及により、
フロントガラス部にあるセンサーカメラが、正しく照射検知できているか？
をチェック『エーミング』する必要があります。
保険扱い修理の場合は特に気にならないと思いますが、実費修理の場合
『エーミング』費用でガラス交換作業以外に、1～3万円必要になるのは結
構痛いですよね～
でも安全を守る為の装備なんで、手抜きは出来ませんよね。
ガラス交換はKEINZへ！
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