高田オート株式会社スタッフブログ RSS

KH3R3PマツダCX-60 XDハイブリッドのタイヤ交換

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年5月にお引き渡しをさせていただいた、アースカラーがお洒落なKH3
R3P マツダCX-60 ハイブリッドエクスクルーシブですが、3万㎞ほど走行
され結構フロントタイヤが減っていていたので、先日交換をしました。

タイヤサイズは235/50R20で、「けっこう高くなるますよ！」なんて話しを
して、「じゃ最低限のフロントだけで」と注文をいただき、タイヤ屋さんに
連絡してみると、新車装着品は現在入手できない状態で、発注してもいつ
入荷するか分からないとの事。

お客様にご説明し、今回はダンロップのグラントレックPT5で交換作業を
させていただきました。

ご入庫ありがとうございました。
次回リヤの交換時は、今回同様ダンロップでいきましょか？

KG2PマツダCX-8のオートマチックオイルをトルコン太郎で交換

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、KG2P マツダCX-8のオートマチックミッションオイルの圧送交換を
トルコン太郎を使って行いました。
ちなみにおクルマは2018年式のKG2P マツダCX-8 XD プロアクティブで、
走行距離はまだ4万1千㎞でした。

写真が上下が逆になってしまいましたが、今回の作業はA/Tオイルスト
レーナ―も交換するので、ミッションオイルパンをめくり、A/Tオイル
ストレーナーなども取外し、丁寧に内部の清掃を行います。

その後、オイルパンをミッションに取付け規定トルクで取付けボルトを
締めていきます。

フリークさんで購入したMAZDA NO,1アタッチメントを使用し、トルコ
ン太郎とミッションを繋ぎ、いよいよオートマチックオイルの圧送交換
となります。

インレット・アウトレットホースを接続し、トルコン太郎を起動すれば基本
的に自動でオイルを入替作業が出来ます。
最後はオートマチックオイルの油温が下がった後、レベル調整を行い交
換作業が終了です。

今回の作業はニューテックのZZ52を約20L使用しました。
交換後の試運転では、もたつきが改善されとてもスムーズな加速感と
なりました。

Y様トルコン太郎での圧送交換のご依頼ありがとうございました。
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マツダプレマシー・デミオ1500㏄・CX-5・CX-8のオーナー様、
オートマチックミッションオイル交換に興味がある方は
お気軽にお問い合わせお願いします！！

PG6SS スズキ・キャラにブリヂストン・ポテンザRE71RZ入れました

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
サーキット走行にドップリハマり中の、Aさんのカーライフのよき相棒
1995年式 PG6SS スズキ・キャラですが、先日発売されたブリヂストン
・ポテンザRE71RZを指名買いいただきました。

上は街乗り用のタイヤ＆ホイールのキャラです。
左下は交換した使用済みタイヤ。
右下はニュータイヤのRE71RZをレイズホイールに組付けた状態です。

交換後のフィーリングは、アライメントはそのままの状態で、以前使用さ
れていたRE71RSより格段に軽く、コーナーリング時などのコントロール
性能が良くなっている。との事でした！
いつもご利用ありがとうございます。
次回は軽量フライホイール組込みですね！

KDH201改ハイエースのエンジンオイル漏れ、マフラー音修理

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
3月初めにホイールアライメントでご利用いただいたF様から連絡があり、
エンジンオイルの漏れとマフラーのビビリ音修理のご依頼を受けました。
おクルマは、KDH201改 2013年式トヨタ・ハイエーススーパーGLで、走
行距離は15万1千㎞です。

オイル漏れは、エンジン・シリンダーブロック左側のホールプラグからで、
もう1ケ所はエンジン・クランクシャフトのリヤオイルシールのようです。

シリンダーブロックのホールプラグは特に難しい作業ではないですが、
エンジンのリヤシールについては、オートマチックミッションを取外し
ての確認と修理作業となります。

ミッションを降ろしてみると、クランクシャフト・リヤシールからの漏れ
である事が確認できました。

下はクランク・リヤシール交換後です。

シリンダーブロック左側のホールプラグとクランク・リヤシール交換後の
状態です。

下はビビリ音の原因となっていたエキゾーストパイプ(キャタライザー）の
状態です。
一度“警告灯の点灯”で、このキャタライザーはリビルト品で交換済みとの
事でしたが、音が気になるとの事で交換させていただきました。
新品部品が20万円以上となるので、今回もリビルト品で手配しました。

ご入庫ありがとうございました。
今後とも末永いお付き合いをお願い致します。

BPFP マツダ３ファストバックのホイールアライメント

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、一昨日夕方ご予約電話をいただき、本日
午後のホイールアライメントご入庫となりました。
おクルマは2019年式 BPFP マツダ3 ファストバックで、走行距離は未だ
4万㎞ほどです。
症状は、“ハンドルのセンター位置ずれ”と、“左フロントタイヤの外減り
？”です。

ご覧の通り、9年経過しているとは思えないとても綺麗なボディ外観です。
ホイールアライメント測定/診断後、左右フロントトウ調整をさせていただ
きました。

ご来店ありがとうございました。
よろしければ、日頃のオイル交換など何でもご利用いただけましたら
幸いでございます。

右リヤタイヤ出てる？NDERE マツダ・ロードスターのホイールアライメント

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、“右リヤタイヤがフェンダーから出てる？”
ということで先週末ご来店されました。
おクルマは住んで居られた名古屋で、1年前に新車購入されたというDERE
マツダ・ロードスターで、ご購入後、サスペンションをオーリンズに交換、
タイヤ＆ホイール外径を17から16にインチダウンされた、メチャ渋の仕様
です。

ホイールアライメント測定/診断後、本来もう少しつけたいと思っていた
キャンバーは、左右差もほぼなく良い状態だったので、ご相談のうえフロ
ント＆リヤのトウ調整をさせていただきました。

ご入庫ありがとうございました。
今後もよろしければメンテナンス等お気軽にご利用ください。

AUDLB　VWゴルフⅦGTI のホイールアライメント

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、7代目ゴルフのAUDLB VW ゴルフⅦ GTIパフォーマンスをホイール
アライメントでご入庫いただきました。

アイバッハのサスペンションが組まれ、ホイール＆タイヤ含めとてもいい
感じのおクルマです。

ホイールアライメント測定/診断後、左右フロントトウと左リヤキャンバー、
左右リヤトウの調整をさせていただきました。

ご入庫ありがとうございました。

MN71S スズキ XBEE・ハイブリッドMXのホイールアライメント

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、電話でのご予約のうえ一昨日午前に
MN71S スズキ XBEE(クロスビー)ハイブリッドMXのホイールアライ
メントで、O様が来店されました。

“左フロントタイヤの外減り”でのホイールアライメントご入庫です。
ホイールアライメント測定/診断を行い、左フロントトウが外向きと右
フロントトウが少し内向きになっていたため、左右フロントトウを基準
値内に調整しました。

この度のご入庫ありがとうございました。

HF30T BMW Z4のホイールアライメント

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今週火曜日の朝に電話予約をいただき、さっそくご入庫いただきました。
2022年式 HF30T BMW 3代目Z4ロードスターのK様です。
お話しを聞くと、近々セントラルサーキットを走られるとの事。

特にフロントタイヤには、前回の走行会での名残りのトロけた状態がまだ
残っていました（笑）
しかし、まだ新しくお洒落なおクルマでサーキット走行しはるんですね～

ホイールアライメント測定/診断後、左右フロントトウと左右リヤキャン
バー/トウの調整で作業を終了しました。

この度のご入庫ありがとうございました。
ホイールアライメント調整の成果はございましたか？
これからもよろしくお願いします。

HV37 日産スカイライン350GTのホイールアライメント

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、先週末HV37 スカイライン350GTのホイール
アライメントで、神戸市須磨区からお越しいただきました。
2014年式で走行距離は19万5千㎞で、ホイールアライメントは “タイヤ館”
さんのアドバイスとの事でした。

ホイールアライメント測定をしてみると、けっこう基準値からズレている
箇所が多く、左右フロントトウと左リヤキャンバー、あと左右リヤトウの
5ケ所を調整となりました。

この度は遠くからお越しいただきありがとうございました。
もし気になる点などございましたら、遠慮なくお申し出ください。
よろしくお願いします！

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