車種：スイフトスポーツ の記事 一覧 (新着順)
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ZC31S スズキ・スイフトスポーツのサスペンションスプリング交換
投稿日時:2023年07月04日 19:10:31
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
中古車で購入したものの車高が低く、ご自宅の立体駐車場に入れない
というZC31Sスズキ・スイフトスポーツのサスペンションスプリング
を、お客様が持ち込まれたノーマルスプリングに交換し、ホイールア
ライメントをさせていただきました。
フロントのサスペンションスプリングは、ストラットAssyをボディから
取外し、スプリングコンプレッサーを使用しノーマルに交換します。
リヤのサスペンションスプリングは、ショックアブソーバーの取付部を
外して、フリーにするだけの簡単作業です。
最後はホイールアライメント。
右フロントキャンバーと、左右フロントトウの調整をしました。
ノーマルスプリングとの交換で約40㎜ほどの車高アップ。
これでご自宅の駐車場に入りますね！
ご利用ありがとうございました。
ZC31S スイフトスポーツのホイールアライメント
投稿日時:2022年08月24日 13:59:32
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今朝はホームページをご覧になられ、豊中市からご来店いただいた
ZC31Sスズキ・スイフトスポーツのK様の、ホイールアライメントから
始まりました。
作業のご予約は9時30分で、ご到着が少し早めでしたが、朝いちの
担当者の作業予定もなかったので、朝礼もそこそこに作業に取り掛
からせていただきました。
ホイールアライメント測定/診断の結果、特に大きな狂いはなく、左右
フロントトウ2ケ所の調整で作業を終了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
今後ともよろしくお願い致します。
ZC31Sスズキ・スイフトスポーツのリヤ・ハブベアリング交換
投稿日時:2022年02月22日 17:53:04
東大阪市アライメントの髙田オートKEINZです。
先月半ばに、リビルト品でのドライブシャフト交換や、フロントハブ＆ベアリング
交換などをさせていただいた、ZC31Sスズキ・スイフトスポーツです。
その際のホイールアライメントで、リヤの数値がメーカー基準よりずれており、
リヤホーシング（アクスル）の曲がり？の可能性が考えられる事を指摘させて
いただきました。
その事を気にされ、今月初めに交換作業のお見積りのご依頼を受けました。
お見積りの結果、金額的に結構大きな金額になるので、まずは12万4千㎞の
現走行距離まで、交換歴のないリヤ・ハブベアリング交換をする事になりまし
た。
ベアリングはハブに組み込まれているので、交換作業はいたって簡単！
タイヤ＆ホイール、ブレーキキャリパー・キャリパーブラケットやブレーキローター
を取外していくと、ハブＡＳＳＹが簡単に外れます。
組立ては逆手順で行っていきますが、重要保安部品でもあるブレーキです。
各ボルト類を適正な力で締め付ける為、トルクレンチを必要に応じ使用します。
その後、ホイールアライメント作業をしました。
1月、2月と2ケ月続きで作業をさせていただきありがとうございました。
次はどんな作業をしましょうか？
ZC31Sスズキ・スイフトスポーツのホイールアライメント調整
投稿日時:2021年12月20日 17:14:03
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月半ば、ホームページをご覧になられたZC31Sスズキ・スイフト
スポーツさんが、ホイールアライメントのご相談で来店されました。
通常はご予約制の作業ではありますが、アライメントリフトも空いて
いたので、さっそく作業させていただくことになりました。
ご相談内容は、フロントキャンバーがプラス（逆八の字）に見えるので
マイナスキャンバーに調整出来ないか？との事でした。
タイヤ＆ホイールを交換されている事で、少しタイヤ上部がフェンダー
から出ているように見えます。
リフトアップしフロントサスペンションを点検したところ、ナックル連
結部のボルトにアジャストボルトがすでに使われていたので、さっそく
ホイールアライメント測定/診断に取り掛かり、気にされていたフロント
キャンバーはそのアジャストボルトで調整し、あと左右フロントトウも
調整させていただきました。
この度のご入庫ありがとうございました。
気になる点がございましたら、遠慮なく何なりとご相談下さい。
ZC32Sスイフトスポーツのお持ち込み品スタッドレスタイヤ交換
投稿日時:2021年12月18日 17:01:51
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
本日13時に“タイヤピット”からお持込み品の、スタッドレスタイヤ
交換のご予約をいただいていたY様が、ご愛用車ZC32Sスズキ・ス
イフトスポーツで来店されました。
タイヤはナンカンのICEACTIVA（195/50R16）が、オートウェイ
から既に届いています。
作業は、タイヤ交換大得意の橋井君が受け持ちました。
ただいまタイヤチェンジャーでスタッドレスタイヤの交換中です。
ご来店いただいた時の夏用タイヤとは別の、スイフト純正ホイールに
組付けます。
ホイールでずいぶん車のイメージが変わるものです。
この度のご利用ありがとうございました。
お近くでもありますし、今後とも宜しくお願い致します。
ZC33Sスイフト・スポーツの車高調取付け＆アライメント
投稿日時:2021年05月22日 17:54:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
用品の取付けなど、よくご利用いただくM様のZC33Sスズキ・スイフト
スポーツに、お持込み品の車高調“クスコ ストリートゼロA”を取付け
させていただきました。
下廻りを覗くと、ボディカラーにとてもマッチした“ストリートゼロA”が
わずかに見えお洒落です
車高調組付け後、しばらく試運転を行いホイールアライメントです。
メーカー基準値は参考にしますが、車高ダウンによるキャンバー変化
なども考慮し、左右差も出来る限りなくすよう調整作業を行いました。
いつもご利用いただきありがとうございます。
車高の勘違いで出庫してしまい、再調整のため再度ご来店となり、大変
ご迷惑をお掛け致し申し訳ありませんでした。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
ZC33Sスイフトスポーツのフロントキャンバー調整とアライメント
投稿日時:2020年06月16日 18:49:12
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧いただき、一週間前にホイールアライメント調整で
ご来店されたブリッツ製車高調付きZC33Sスズキ・スイフトスポーツさん
ですが、ご希望されていた数値にフロントキャンバーを調整するため、
“ミラクル・キャンバーアジャスター”を取寄せ、昨日からの一泊二日で作
業をさせて頂きました。
“ミラクル・キャンバーアジャスター”取付けは、左右のフロントストラットを
分解、ストラット下側にキャンバー調整用の長穴が開いたロアケースへの
交換となります。
交換後、さっそくホイールアライメントにかかり、左右フロントキャンバー
をご希望値に調整、当然左右フロントトウも調整し作業を完了しました。
この度のご利用ありがとうございました。
何か気になる点がございましたら、遠慮なくお問合せ下さい。
ありがとうございました～
ZC33Sスズキ・スイフトスポーツにHKSマフラー取付け
投稿日時:2020年06月10日 18:57:31
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
モンスター製のダウンサス取付けに始まり、前回はドアスタビライザー
取付けをさせて頂いたZC33Sスズキ・スイフトスポーツのM様より、今回
はメインマフラーのお持込み品での交換のご依頼があり、HKSより直送
マフラー到着後の本日お昼過ぎにご来店されました。
おクルマの年式も新しく、ボルト・ナットの錆付きなどに苦労する事なく、
作業はサクサクすすみます。
左上はノーマル状態で、右上が*HKSマフラーへの交換の様子です。
*今回ご使用マフラー：HKSリーガマックス プレミアム
マフラー本体はSUS304ステンレス素材で、消音効果・耐久性に実績の
ある消音材Advantexグラスウールを使用らしいです。
写真ではわかりにくいですが、HKSマフラー交換後のリヤビューはマフ
ラー出口がブルーぽくなっているので、ボディカラーにとてもマッチして
います。
いつもご利用いただきありがとうございます。
お持込み品取付け大歓迎のKEINZです！
ZC33Sスズキ・スイフトスポーツにトラストマフラー取付け
投稿日時:2020年01月27日 09:48:24
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週土曜日、ZC33Sスズキ・スイフトスポーツのお持込み品マフラー交換を
させて頂きました。
上はボディ下の様子です。
ノーマルマフラーが取付いている状態と、マフラー一式を取外してスッキリ
した様子です。
下はトラストマフラー（パワーエクストリームR）を取付けた様子です。
いかにも排気効率が良さようです！！
下はマフラー交換後のリヤビューです。とても引き締まって見えますが
見た目以上に排気音の変化が最高でした
ご入庫ありがとうございました。
ZC33Sスズキ・スイフトスポーツにダウンサス＆アライメント
投稿日時:2019年10月05日 18:00:18
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
2ヶ月ほど前にホームページからお問い合わせのあったZC33Sスズキ・
スイフトスポーツのお持込み品ダウンサスペンション取付けとホイール
アライメントを作業させて頂きました。
ダウンサスへの交換動機はホイールハウスとタイヤの隙間が異常に開
いて見えるのが「嫌～」だそうです。
ダウンサスペンションは“モンスター製”で20～25㎜ダウンで、他社品の
ように激しく（大きく）落ちない事や信頼感で選んだとの事。
交換後、しばらく試運転しホイールアライメント測定。
調整箇所は左右フロントトウです。
下はダウンサスペンション交換前・後です。
左：交換前 右：交換後
[リヤ]
[フロント]
僅かな下がり方ですが分かりますよね！
昨夜早速メール頂きました！
直進安定性や走行性が向上したとお喜び頂けました
本当にありがとうございました！！
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