アライメント 整備・修理 東大阪 keinz


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車種:ムーヴ の記事 一覧 (新着順)

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L175SムーヴカスタムRSのスポルザバンパー交換&カーボンシート

投稿日時:2019年12月03日 17:08:15

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
L175Sダイハツ・ムーヴカスタムRSのフロントバンパー交換と、カーボン
シート施工(ラッピング)をさせて頂きました。
交換するフロントバンパーは、ダイハツ純正オプションのSPORZA(スポ
ルザ)で、純正色での塗装済みとはいえ¥82,000-です!!
あとバンパーのモール部に貼るカーボンシートは、リアルカーボンの6D
やら何やら色々と悩まれましたが、結果的には業者Tさんの用意される
スリーエム製の物に決定し、ラッピング施工をお願いしました。

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いよいよフロントバンパー交換作業です。
リフトがあれば作業はいたって簡単!
ボディからフロントバンパーを取外し、取寄せしたSPORZAバンパーに
ランプ類などを移植し、元通りに組付けるだけです。

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メッチャ格好よくなったでしょ!

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次回はリヤをSPORZAスポイラーにしましょか?embarass
ありがとうございました。









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中古車LA100Sダイハツ・ムーヴXお渡し

投稿日時:2019年10月18日 18:34:48

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨日午後、中古車LA100Sダイハツ・ムーヴXのお引渡しをしました。
9月半ば追突事故に合われ平成24年式E12日産ノートが全損となり、
それに代わるクルマ探しのご依頼を受けたものです。

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凄いでしょ!追突された勢いで前のクルマにもぶつかったらしいです。
このクルマの対物全損費用内でお任せ中古車探しで、上記の平成24年
式LA100Sダイハツ・ムーヴXとなりました。業者オークションで見つけ落
札させて頂き、7年経過していますが走行距離はまだ3万8千kmです!

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車検は令和3年2月まで残っていましたが、法定点検同様ブレーキや
エンジン廻りなど一通りの分解点検をします。
ブレーキパッドは半分ほどの残厚となっていたので交換し、それ以外
はエンジンオイル・オイルエレメント、ワイパーラバーやエアコンフィル
ター・リモコンキー電池が主な交換部品でした。
ご覧のようにタイヤもいい状態です。

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今回一番時間の掛かった作業が、ノートからの日産純正ナビ含めドラ
イブレコーダー・レーダー探知機・ETCの移植です。
ムーヴにもダイハツ純正ナビは付いていましたが、ワンセグだったので
テレビの映りも安定しないので、配線で手こずる事は十分予想出来てい
ましたが、お客様の希望もあり日産純正フルセグナビへの交換作業とな
りました。

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プッシュスタートやスマートキーの便利装備もあり、外観上ではアルミ
ホイールが足もとを引き締めてます。

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大切にお乗り下さいね~embarass

もし皆さんの中でももらい事故などでお困りの時は是非!
ご相談下さいね!










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中古車LA100Sダイハツ・ムーヴXリミテッドお買い上げ

投稿日時:2019年04月16日 18:51:27

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月初めにご注文頂いたLA100Sダイハツ・ムーヴ Xリミテッドを本日
お渡ししました。
中古車の仕入れはいつも苦労しますが、今回はよくお世話になってい
る買取屋のFさん所に入庫した車をわけて頂きました。
引取り時がいい試運転となり、会社に戻ってから早速分解・点検に取り
掛かります。

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ご覧のように下廻り各部を見ても、オイル漏れなどなくボディ廻りの錆
もほぼ見当たりません。
ブレーキパッドは残厚が4㎜ほどだったので交換。
エンジンオイル・オイルエレメント、ワイパーラバー、エアコンフィルター
リモコンキー電池は無条件に交換。
バッテリーは2年前に交換済みで、テスターではで問題なかったの
ですが、アイドリングストップ車なので予防交換しました。
あとはリモコンキーが一つだけだったので、もう一つ追加リモコンを用
意し、ダイハツさんで設定してもらいました。

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純正ナビ&ワンセグTVとバックカメラや、社外品ETCが付いていて
いつのもセールスポイントの一つで、アイドリングストップやプッシュ
スタートは大きなアピールポイントです。
あとXリミテッドでアルミホイールが標準装着なので、外観上とても格
好良く見えます。

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室内はシートのヘタリや、ドリンクなどのシミもほぼなく綺麗です。

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車代・車検2年・諸費用全て含めて60万円を切りました!
お買い上げありがとうございました。


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L175SムーヴカスタムRSのリヤスポイラー交換

投稿日時:2018年12月14日 16:02:01

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨日、L175Sダイハツ・ムーヴカスタムRSのリヤスポイラーを、純正の大型
スポイラーに交換させて頂きました。
上の真横からの写真で出っ張りが大きくなったのがよく判ります。
(左)ノーマル  (右)大型スポイラー装着後

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作業はバックドア上部のスポイラーを取外し、ハイマウントストップランプ
などを、取寄せしていた純正の大型スポイラーに移植し、付け替えるだけ
のいたって簡単な作業です。
真後ろからの写真では判りにくいでしょうか?

(左)ノーマル  (右)大型スポイラー装着後

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スポイラーともう一つLEDレフレクターの取付けもしました。
これもリヤバンパーに付いているリフレクターを取外し、テールランプの
配線にLEDリフレクターの配線をエレクトロタップで結線し、取外した位置
にLEDリフレクターを取付けるだけです。
ただ、取付け後写真を撮り忘れました~(*^^)v

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事故修復車LA150Sダイハツ・ムーヴXのホイールアライメント

投稿日時:2018年10月23日 17:39:42

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週末、所属している大阪自動車青年会議所(大自青)会員さんで、
よくご利用頂くK自動車さんから左フロント廻り事故修復車の、LA150
SダイハツムーヴXをホイールアライメントでご入庫頂きました。

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左フロントサスペンションのロアアームやナックル等キチンと交換され、
ホイールアライメント測定/診断の結果も、メーカー基準値から大きなズ
レはなく、フロント左右トウの調整で作業を完了しました。

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いつもご利用頂きありがとうございます。







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タイヤ片減りLA100SムーヴSのホイールアライメント

投稿日時:2017年11月02日 18:59:30

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
本日、東大阪自動車整備連合会(東整会)・大阪自動車青年会議所
(大自青)両方共の先輩であるT自動車さんから、LA100Sダイハツ・
ムーヴLをフロントタイヤの片減りでお預かりしました。

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ホイールアライメント測定/診断の結果、フロントキャンバーの左右差が
結構あったので、まず左右フロントキャンバーを調整。

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その後、左右フロントトウを調整し作業を修了しました。

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この度のご入庫誠にありがとうございます。







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L175Sダイハツ・ムーヴのエンジン異音修理

投稿日時:2017年06月16日 19:44:47

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨日、エンジン異音のダイハツ・ムーヴをご入庫頂きました。
お客様からはブレーキ?異音とお聞きし、試運転チェックや念のため
ブレーキ分解もしてみましたが、特にそういった様子や原因となりそう
な箇所も見つからず、エンジン始動の度に出ていた“キュッ”という音が
気になり、エンジン廻りをジックリ点検したところ、どうもウォーターポン
プ辺りが怪しく、ファンベルトを取外して手でプーリーを回してみたところ
異常な重さです!!
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ブレーキ?と思われていた異音の原因のご説明を行い、ウォーター
ポンプを交換させて頂きました。

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これが異音の原因となったウォーターポンプです。
中のベアリングなのか?シール部の固さなのか?
とにかく手で簡単に回るはずのプーリー(ベルトの掛かる部分)が、
びっくり?するくらい廻りが重たかったです。
このまま使用を続けるとベルトの早期摩耗はもちろんですが、ベアリ
ングが固着してしまうとエンジン始動不良や、シール部から水洩れし
た場合はオーバーヒートなどの故障につながったと思われます。
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ちなみにこのクルマは平成21年式で走行距離が95,000kmでした。
めったにない故障ですが、聞きなれない音などは不具合発見の第一歩。
暑い最中ですが、たまにはガラスを全開にしてクルマのブレーキや走行音
に耳を傾けてみてください。
何か発見する?かもです。








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L900Sムーヴカスタムのオイル漏れ修理

投稿日時:2017年02月18日 11:52:10

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、L900Sダイハツ・ムーヴカスタムの“エンジンオイル漏れ修理”を
しました。
エンジンオイルの交換作業途中で発見したオイル洩れでしたが、オイル
フィルターが取付けられるブロック奥からのオイル漏れでした。
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オイル漏れ修理は、オイルフィルター取付けブロックを取外し、弾力の
なくなったゴム製のOリング2ケを新品部品に交換し作業完了です。
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ご入庫ありがとうございました。

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L175SムーヴカスタムRSのローダウン&アライメント

投稿日時:2017年01月24日 11:52:31

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週末、L175Sダイハツ・ムーヴカスタムRSのダウンサスペンション
組付けとホイールアライメント調整をさせて頂きました。
ショックアブソーバーはそのままで、RS*Rのスプリングで車高を下げ
る事になりました。
メカの手が空いていたので、スプリング交換は2名で前後に分かれて
作業を行いました。
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車高は前後とも30~35㎜程度ダウンで、とてもいい感じです。
ホイールアライメントは、左右フロントのキャンバーとトウを調整し作業を
終了しました。
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ご来店からスプリング交換&アライメント完成までで約2時間!
結構スピーディーに行えたと思います。
交換後のフィーリングはいかがでしょうか?
ありがとうございました。





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