メーカー：マツダ の記事 一覧 (新着順)
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PG6SA マツダAZ-1の車高調取付け＆アライメント
投稿日時:2021年07月02日 10:47:20
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週末夕方、PG6SAマツダ・AZ-1のAさんが「走行中、何か擦れるような
音がする。」ということでご来店いただきました。
リフトアップし、それぞれのホイールを回してみると、確かに擦れるような
小さな金属音がリヤ側からします。
良く見るとディスクブレーキ・ローターの円周部には少し擦れた跡があり、
ディスクブレーキ・キャリパーを外してみたところ、ブレーキパッドの押さえ
金具（シム）が少し変形してしまい、ローターに擦れてしまったようです。
作業はシムの修正取付けを行い、擦り音が鳴らない事を確認し終了しま
した。車検直後にご迷惑をお掛けし申し訳ありませんでした。
なおその際に、「ボーナスも出たし車高調取付けちゃおうか！」の一言で、
車高調取付けとホイールアライメントをさせていただく事になりました。
ご自身でインターネット購入された“Ｓｐｉｅｇｅｌ”製のプロスペックⅡが左上
写真です。フロント/リヤ共にピロアッパーになっています。
右上は今までの仕様（ＫＹＢ＋純正？）です。
車高調組付け後はホイールアライメントです。
フロント/リヤ共に純正データを元に、キャンバー/トウなど少しこだわった
セッティングをしました。
これでタイムアップは間違いなし！！
いつもご利用いただきありがとうございます
L10B マツダ・コスモスポーツのホイールアライメント
投稿日時:2021年01月28日 18:26:28
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年末近く、ホイールアライメントでよくご利用いただく鈑金屋さんから、
1969年式L10Bマツダ・コスモスポーツをご入庫頂きました。
“走行時の左流れ”を気にされてのホイールアライメントでしたが、
右フロントキャンバーとキャスターをシム調整で行い、あとは左右
フロントトウの調整で作業を終了しました。
生産から50年経過しているとはとても思えない綺麗な状態です。
気になったので調べてみたところ、このコスモスポーツは1964年の
東京モーターショーで発表され、3年後の1967年に販売を開始。
当時は月販30台を記録したそうです！
＊多いのかどうなのか分かりませんが・・・
当時ロータリーエンジン開発に情熱と執念を掛けたマツダのエンジ
ニアの誇りだったと思います。
【諸元】 491㏄Ｘ2ローター 110PS 最高速185km/h
0 → 400m加速 16.3秒
後ろ姿は宇宙船のようです！
いつもご利用頂きありがとうございます。
PG6SA マツダAZ-1の左前事故修理＆アライメント
投稿日時:2020年10月12日 09:49:03
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月23日、連休中に左前をぶつけたPG6SAマツダAZ-1を積載車で
搬入いただきました。
フロントバンパー左と左前タイヤを縁石に直撃されたようで、マツダス
ピード製バンパースポイラーは割れ、左フロント・サスペンションが損
傷し後退しています。
上が下から見た状態ですが、左ロアアームが大きく曲がり、エンケイマグ・
ホイールのインナーリムが割れ15㎝ほど欠けてしまってます！！
左ショックアブソーバーもご覧のように曲がってます。
年代物のエンケイマグ・ホイールはなんと！YAHOOオークションに何点か
あり、それをご自身でご落札いただき、フロントショック（KYBニューSR）は
バランスを考慮し左右共交換する事にし、ご自身で手配いただきました。
下は作業中の写真です。
右ロアアームの曲がり方に注目！！
作業内容は、左側はロアアーム・ナックルアーム・ショックアブソーバー、
ステアリングタイロッドを交換、右側もバランスを考えロアアーム・ショック
アブソーバーを交換、あとフロントのスタビライザーブッシュを全て交換し、
バーストしたタイヤ（NANKANNS-2R）と届いたエンケイマグ・ホイールを
組込み完成です。
下はフロントバンパー交換途中の様子です。
バンパーがないとなにか可愛い小動物のように見えます
サーキットやジムカーナなどにもエントリーされるので、アライメントは
メーカー基準値通りのピッタリに調整しました！
マツダスピード製フロントバンパーが修理期間中に見つからず、元通
りとはいきませんでしたが、何とか10/11（日）のジムカーナには間に合
わせる事が出来ました。
これからも大切にお乗り下さい！
ND5RCマツダ・ロードスターのホイールアライメント
投稿日時:2020年06月24日 19:13:13
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
よくご利用いただく地元地区会の東大阪自動車整備連合会（東整会）
のYオートさんから、今週初めND5RCマツダ・ロードスターをホイール
アライメントでご入庫いただきました。
おクルマを拝見しても分かりますが、かなりマニアなお客様との事で、
現状のアライメントデータを測定後、Yオートさんを通じてデータの説明
をしていただき、その際にお客様からご希望数値を伺い調整するという
作業となりました。
車高調はもちろん、ノンスリップデフ装着の本格仕様。
結果的に基準値内だった左右フロントキャスターは8°ジャストに、右リヤ
キャンバーは左リヤの合わせて調整。
当然フロント＆リヤのトウは全て調整させていただきました。
この度のご利用ありがとうございました。
Yオートさんこれからも宜しく~
BLFFPアクセラ20Cスカイアクティブのセーフティ点検
投稿日時:2020年05月23日 16:38:04
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
BLFFPマツダ・アクセラ20Cスカイアクティブに乗られるWさんですが、
とてもクルマに対するメンテナンス意識の高い方で、昨年秋の車検ご入
庫以降、今年1月のセーフティ点検＆オイル交換に続き、5,000kmほど
走行された本日もセーフティ点検＆オイル交換のご依頼で、茨木市から
ご来店されました。
オイルエレメントはお持込品のPIAA製を使わさせて頂き、オイルは
前回の交換時にお薦めしたニューテックNC50＆NC51のブレンドオイ
ルを気に入って頂き、今回はご指名でお使いでした！
あと下廻りやエンジンルーム廻り一通りの点検（セーフティ）を行い、
作業を終了させて頂きました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
このエンジンルームの綺麗さは、新車以上じゃないですか！？
☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
SE3PマツダRX-8 タイプSのホイールアライメント
投稿日時:2020年01月23日 13:54:29
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、昨日午後1時半お約束の時間通り、
SE3PマツダRX-8タイプSさんが、三重県伊賀からホイールアライメ
ントでご来店されました。
電話でもブッシュやアーム類などのガタを気にされていましたので、
まず、リフトアップしてハンドルリンケージやサスペンションブッシュな
どにガタがない事を確認し、ホイールアライメントを測定。
メーカー基準値通りにはならない事は画像でお判り頂けると思います
が、経験値を元に左フロントキャンバーと左右フロントトウ、左右リヤト
ウ調整で左右差をなくすよう作業しました。
ツナギ服を着用されていたので、同業者さん？かと重いお尋ねしたら
農機具を扱っておられるとの事でした。
この度は遠方よりご入庫頂きありがとうございました。
新車BP8Pマツダ３ XD FASTBACKお渡ししました
投稿日時:2019年11月06日 19:07:05
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
9月末にご注文頂いた3DA-BP8P マツダ3 XD FASTBACKを先週土曜日
お引き渡しをさせて頂きました。
バーガンディセレクション特有の内装色がとてもお洒落です。
ボディカラーはFASTBACK専用のポリメタルグレーメタリックです。
メーカーオプションは360°セーフティパッケージで、ディーラーオプションは
ETC2.0車載器や、ナビゲーションSDカード・フロアマットです。
私が一番好きなのは下のアングルです！！
お買い上げありがとうございました。
大切にお乗り下さい。
BLFFPマツダ・アクセラ20Cの車検＆各部リフレッシュ
投稿日時:2019年10月11日 15:29:32
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、お盆休み中の8/17にメールでBLFFP
マツダ・アクセラ20Cの車検のご相談があり、休み明けの8/19に早速
メールを返信し、８/２３朝に茨木市からわざわざご来店頂きました。
3回目（7年目）とはとても思えないとても綺麗なスカイアクティブです。
車検満了は10月30日までなので、まずはおクルマを拝見する事と、
車検でのご要望をお伺いするのが主な内容です。
ご要望は「気になる所は全て直したい。」との事で、ショックアブソー
バー・ブレーキローター＆ディスクパッド・エンジンマウントラバーなど
が主な交換予定で打ち合わせを修了させて頂きました。
で、先週4日（土）にご来店頂き、昨日夕方の完成出庫となりました。
ブレーキ関係はディクセル製で、街乗りとワインディングを目的に、ディスクローターPDタイプ、ディスクパッドはタイプMを使用しました。
サスペンションは、スプリングはノーマルのままで、ショックアブソーバーを
カヤバニューSRスペシャルに交換です。
エンジンマウンティングラバーは3ケ所交換しました。
あとお持込品のスパークプラグも交換です。
最後はホイールアライメント。
測定後、メーカー基準値通りになるよう調整しました。
この度のご入庫本当にありがとうございました。
次回は法定点検？宜しくお願い致します！
車高ダウンDKEFWマツダCX-3の1G増締め＋アライメント
投稿日時:2019年08月02日 18:38:15
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧頂き、本日午後DKEFWマツダCX-3 20Sさんが
ホイールアライメントでご来店されました。
ご依頼内容は
①ダウンサスペンション交換後の1G増締めとホイールアライメント
②ワイドトレッドスペーサーの増締め
①1G増締めはサスペンションアーム類のボルト＆ナットを規定トルクで
キッチリと締め直し、ホイールアライメント測定/診断で車高を下げた事
で少しずれていたフロントトウを左右共調整しました。
②ワイドトレッドスペーサー増締めは、タイヤ＆ホイールを一旦取外し
ハブに止めてあるスペーサーボルトを締め直しました。
ご入庫ありがとうございました。
また気になる点などございましたら、遠慮なく何なりとお問い合わせ下さい
ますようお願いします。
BL３FWマツダスピード・アクセラのアライメント調整
投稿日時:2019年04月02日 18:44:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧頂き、昨日午後BL3FWマツダスピード・アクセラ様が
ホイールアライメントでご来店されました。
・直進時のハンドル位置ずれ
・リヤタイヤの内減り
上記症状でのアライメントのご依頼です。
ホイールアライメント測定/診断の結果、フロントトウも少しズレはありま
したが、大きくズレていた左リヤトウが一番の原因だと思われます。
結果的に左右フロント＆左右リヤトウの調整で作業を修了し、エンジン
オイルの交換もさせて頂きました。
この度は遠方よりご来店頂きありがとうございました。
調整後のフィーリングをお聞かせ頂けると幸いです。
宜しくお願い致します！
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