メーカー：マツダ の記事 一覧 (新着順)
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車高ダウンDKEFWマツダCX-3の1G増締め＋アライメント
投稿日時:2019年08月02日 18:38:15
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧頂き、本日午後DKEFWマツダCX-3 20Sさんが
ホイールアライメントでご来店されました。
ご依頼内容は
①ダウンサスペンション交換後の1G増締めとホイールアライメント
②ワイドトレッドスペーサーの増締め
①1G増締めはサスペンションアーム類のボルト＆ナットを規定トルクで
キッチリと締め直し、ホイールアライメント測定/診断で車高を下げた事
で少しずれていたフロントトウを左右共調整しました。
②ワイドトレッドスペーサー増締めは、タイヤ＆ホイールを一旦取外し
ハブに止めてあるスペーサーボルトを締め直しました。
ご入庫ありがとうございました。
また気になる点などございましたら、遠慮なく何なりとお問い合わせ下さい
ますようお願いします。
BL３FWマツダスピード・アクセラのアライメント調整
投稿日時:2019年04月02日 18:44:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧頂き、昨日午後BL3FWマツダスピード・アクセラ様が
ホイールアライメントでご来店されました。
・直進時のハンドル位置ずれ
・リヤタイヤの内減り
上記症状でのアライメントのご依頼です。
ホイールアライメント測定/診断の結果、フロントトウも少しズレはありま
したが、大きくズレていた左リヤトウが一番の原因だと思われます。
結果的に左右フロント＆左右リヤトウの調整で作業を修了し、エンジン
オイルの交換もさせて頂きました。
この度は遠方よりご来店頂きありがとうございました。
調整後のフィーリングをお聞かせ頂けると幸いです。
宜しくお願い致します！
FD3SマツダRX-7タイプRのホイールアライメント
投稿日時:2019年03月23日 17:14:36
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、FD3SマツダRX-7タイプRさんが、ホイール
アライメントでご入庫頂きました。
月初にも一度ご来店され、ボディの鈑金/塗装のご相談や、“走行安定性
やハンドルのセンター位置ずれ”での、ホイールアライメント調整のご希望
がありましたが、作業が立て込んでいたため本日となりました。
ホイールアライメント測定/診断の結果、フロント＆リヤのトウを全て調整
させて頂き、先ほどロータリー独特の排気音を残し帰られました。
この度のご利用ありがとうございました。
近くをお通りの際はいつでもお立ち寄りください～
SKP2Vマツダ・ボンゴVのバックドアガラス交換
投稿日時:2019年03月12日 13:43:33
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今年1月に車検でご入庫頂いたSKP2Vマツダ・ボンゴVさんが、車庫入
れ中後ろに出ていた鉄骨に気付かず衝突、バックドアガラスを破損させ
てしまわれました。
強化ガラスなので、本来ならぶつけた瞬間に粉々になってしまうのですが、
荷室内が見にくいようウィンドフィルムが貼られていたので、室内にも駐車場
内にもほぼガラスの飛散はなかったです。
しかしそれなりに費用は掛かり、バックドアガラス交換とフィルム施工で
約9万円でした。
余分な出費となりましたが、今後とも宜しくお願いします。
左リヤアーム交換KFEPマツダCX-5のホイールアライメント
投稿日時:2019年03月11日 16:45:13
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日フロントタイヤの片減りでトヨタ・ハリアーのホイールアライメントでご
利用頂いたM様が、今回KFEPマツダCX-5のホイールアライメントをご用
命下さいました。
左リヤ廻りをヒットした事故修理で、左リヤのロアアームを交換されてのホ
イールアライメントです。
ホイールアライメント測定/診断の結果、ズレが大きくならないよう合マーク
をつけてロアアーム交換をされたようですが、左リヤは随分トウインがつき
過ぎていたので、基準値内でなおかつ右リヤの数値と差が少なくなるよう
調整を行い、左右フロントトウも調整を行いました。
先週に続いてのご入庫ありがとうございました。
ローダウン新車DKEFWマツダCX-3のホイールアライメント
投稿日時:2019年03月09日 09:37:34
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
Mディーラーさんから、TEIN製車高調でローダウンされたDKEFW CX-3を
ホイールアライメントでご入庫頂きました。
ホイールアライメント測定/診断の結果、フロント左右のトウ調整で作業を
終了し夕方お引渡しをしました。
ご利用ありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。
PG6SAマツダAZ-1オイル交換とタイヤ＆ホイール付替
投稿日時:2019年03月05日 10:37:20
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週土曜日午後、ついに10万kmオーバー！したというPG6SAマツダ
AZ-1でAさんがご来店されました。
2週間後にセントラルサーキットの走行会のため、エンジンオイル交換
とタイヤ＆ホイールを付替させて頂きました。
エンジンオイルを下抜きで行い、排出時のオイルの汚れを目視と手に
取った感触で不純物がないかをチェックします。
ご来店直後なので当然エンジンは暖機十分。
ドレンコックを外すと勢いよくオイルが出てきます。
暖かいうちなのですぐにオイルは抜けますが、その抜きっぱなしのまま
付替するタイヤ＆ホイールのホイールバランス測定を行います。
ホイールバランス測定の結果、特に大きな狂いはないようですが、
サーキット走行という事を踏まえ、キッチリとウェイト調整します。
しかし、懐かしいホイールですよね～
ホイールバランス調整の終わったタイヤ＆ホイール取付けを済ませ、
オイルフィルター交換後のエンジンに新油を入れます。
今回はニューテックNC50とNC51をブレンドで使用しました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
走行会終了後にまた感想お聞かせて下さいね。
お馴染みのPG6SAマツダAZ1インチアップしました
投稿日時:2018年12月15日 11:47:04
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
数年前から弊社のブログにずいぶん登場して頂いているPG6SAマツダ
AZ1さんですが、今回はタイヤ＆ホイールを交換されました。
「別にインチアップが希望ではなかった」のですが、標準サイズの13イン
チでPCD114.3㎜というホイールがほぼなく、仕方なしに14インチサイズ
から探した結果です。
エンケイ製13インチからティラードγの14インチホイールに変更ですが、
ずいぶん雰囲気が変わりました。
元のエンケイ製マグホイールはリフレッシュをして、スポーツタイヤを履き
サーキットを疾走する予定です。
ありがとうございました。
お気をつけて～
新車KFEPマツダCX-5 20Sお引渡し
投稿日時:2018年09月22日 11:40:26
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
7月初めにご注文頂いた新車マツダCX-5が今月18日にようやく届き、
ボディコーティングや用品取付け、ドライブレコーダーの付替えを行い、
先ほどお引渡しをしました。
上はテレビキットの取付けの様子です。
おクルマはガソリン車の20S 2WDのPROACT SKYACTIV-Gで、便利な
360°ビューモニターや運転席パワーシートが装備され、19インチホイール
＆タイヤが見た目の迫力を増します。
左上がポジションランプ状態で、右上がロービーム状態です。
最後に定番のブリリアントコート施工を行いました。
中国地方の大雨被害によるメーカー納期遅れが予想以上長く、ようやく
納車をさせて頂く事ができました。ありがとうございました。
PG6SAマツダAZ‐1のクラッチケーブル交換＋法定点検
投稿日時:2018年06月04日 15:55:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
一昨年末のご購入後、車検や修理で何度かご入庫頂いているPG6SA
マツダAZ－1を、“クラッチの切れ不良”でお引き取りさせて頂きました。
“ローギヤ（1速）が抜けにくい”という症状での修理ご依頼でしたが、
片道20分程度のお引き取り時回送では症状確認が出来ず、クラッチ
の滑りやジャダーなどもなかったもの、クラッチ操作時のペダルの摺
動があまりスムーズでないので、まずクラッチケーブル交換をお勧め
し、12ヶ月法定点検も一緒に作業させて頂く事になりました。
法定点検の方では、走行距離はそれほどすすんでいない事と、昨年の
車検時にタイヤ交換などもさせて頂いているので、特に大きな消耗品は
なくエンジンオイル交換程度でした。
メイン作業のクラッチケーブル交換は、フロントフード内のクラッチペダル
付け根から、リヤのエンジンルーム内ミッションのレリーズレバーに掛かる
とても長いケーブルの交換となります。
その為にその付近に付いている付属品の取外しが必要となります。
下が交換したクラッチケーブルです。
クラッチケーブル交換後、クラッチペダルを操作しペダルの動きが
スムーズになっている事を確認。
最後にギヤ（ミッション）オイル交換も行いました。
指定オイルは75W90でしたが、抜いたオイルは何故か？ATFとエン
ジンオイルが混ざったような、かなりシャバシャバぽいものでした。
ギヤオイル交換後、再度クラッチの切れやシフトフィーリングを試運
転走行でチェックし問題に事を確認し出庫致しました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
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