アライメント 整備・修理 東大阪 keinz


大阪府東大阪市本庄西3-3-10

メーカー:マツダ の記事 一覧 (新着順)

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PG6SA マツダAZ-1の車高調取付け&アライメント

投稿日時:2021年07月02日 10:47:20

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週末夕方、PG6SAマツダ・AZ-1のAさんが「走行中、何か擦れるような
音がする。」ということでご来店いただきました。

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リフトアップし、それぞれのホイールを回してみると、確かに擦れるような
小さな金属音がリヤ側からします。
良く見るとディスクブレーキ・ローターの円周部には少し擦れた跡があり、
ディスクブレーキ・キャリパーを外してみたところ、ブレーキパッドの押さえ
金具(シム)が少し変形してしまい、ローターに擦れてしまったようです。
作業はシムの修正取付けを行い、擦り音が鳴らない事を確認し終了しま
した。車検直後にご迷惑をお掛けし申し訳ありませんでした。
なおその際に、「ボーナスも出たし車高調取付けちゃおうか!」の一言で、
車高調取付けとホイールアライメントをさせていただく事になりました。

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ご自身でインターネット購入された“Spiegel”製のプロスペックⅡが左上
写真です。フロント/リヤ共にピロアッパーになっています。
右上は今までの仕様(KYB+純正?)です。

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車高調組付け後はホイールアライメントです。

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フロント/リヤ共に純正データを元に、キャンバー/トウなど少しこだわった
セッティングをしました。
これでタイムアップは間違いなし!!

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いつもご利用いただきありがとうございますembarass









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L10B マツダ・コスモスポーツのホイールアライメント

投稿日時:2021年01月28日 18:26:28

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年末近く、ホイールアライメントでよくご利用いただく鈑金屋さんから、
1969年式L10Bマツダ・コスモスポーツをご入庫頂きました。

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“走行時の左流れ”を気にされてのホイールアライメントでしたが、
右フロントキャンバーとキャスターをシム調整で行い、あとは左右
フロントトウの調整で作業を終了しました。

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生産から50年経過しているとはとても思えない綺麗な状態です。
気になったので調べてみたところ、このコスモスポーツは1964年の
東京モーターショーで発表され、3年後の1967年に販売を開始。
当時は月販30台を記録したそうです!
*多いのかどうなのか分かりませんが・・・
当時ロータリーエンジン開発に情熱と執念を掛けたマツダのエンジ
ニアの誇りだったと思います。
【諸元】 491㏄X2ローター  110PS  最高速185km/h
      0 → 400m加速 16.3秒

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後ろ姿は宇宙船のようです!
いつもご利用頂きありがとうございます。






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PG6SA マツダAZ-1の左前事故修理&アライメント

投稿日時:2020年10月12日 09:49:03

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月23日、連休中に左前をぶつけたPG6SAマツダAZ-1を積載車で
搬入いただきました。

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フロントバンパー左と左前タイヤを縁石に直撃されたようで、マツダス
ピード製バンパースポイラーは割れ、左フロント・サスペンションが損
傷し後退しています。

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上が下から見た状態ですが、左ロアアームが大きく曲がり、エンケイマグ・
ホイールのインナーリムが割れ15㎝ほど欠けてしまってます!!
左ショックアブソーバーもご覧のように曲がってます。
年代物のエンケイマグ・ホイールはなんと!YAHOOオークションに何点か
あり、それをご自身でご落札いただき、フロントショック(KYBニューSR)は
バランスを考慮し左右共交換する事にし、ご自身で手配いただきました。

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下は作業中の写真です。
右ロアアームの曲がり方に注目!!

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作業内容は、左側はロアアーム・ナックルアーム・ショックアブソーバー、
ステアリングタイロッドを交換、右側もバランスを考えロアアーム・ショック
アブソーバーを交換、あとフロントのスタビライザーブッシュを全て交換し、
バーストしたタイヤ(NANKANNS-2R)と届いたエンケイマグ・ホイールを
組込み完成です。
下はフロントバンパー交換途中の様子です。
バンパーがないとなにか可愛い小動物のように見えますembarass

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サーキットやジムカーナなどにもエントリーされるので、アライメントは
メーカー基準値通りのピッタリに調整しました!
マツダスピード製フロントバンパーが修理期間中に見つからず、元通
りとはいきませんでしたが、何とか10/11(日)のジムカーナには間に合
わせる事が出来ました。
これからも大切にお乗り下さい!


















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ND5RCマツダ・ロードスターのホイールアライメント

投稿日時:2020年06月24日 19:13:13

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
よくご利用いただく地元地区会の東大阪自動車整備連合会(東整会)
のYオートさんから、今週初めND5RCマツダ・ロードスターをホイール
アライメントでご入庫いただきました。
おクルマを拝見しても分かりますが、かなりマニアなお客様との事で、
現状のアライメントデータを測定後、Yオートさんを通じてデータの説明
をしていただき、その際にお客様からご希望数値を伺い調整するという
作業となりました。

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車高調はもちろん、ノンスリップデフ装着の本格仕様。
結果的に基準値内だった左右フロントキャスターは8°ジャストに、右リヤ
キャンバーは左リヤの合わせて調整。
当然フロント&リヤのトウは全て調整させていただきました。

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この度のご利用ありがとうございました。
Yオートさんこれからも宜しく~embarass







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BLFFPアクセラ20Cスカイアクティブのセーフティ点検

投稿日時:2020年05月23日 16:38:04

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
BLFFPマツダ・アクセラ20Cスカイアクティブに乗られるWさんですが、
とてもクルマに対するメンテナンス意識の高い方で、昨年秋の車検ご入
庫以降、今年1月のセーフティ点検&オイル交換に続き、5,000kmほど
走行された本日もセーフティ点検&オイル交換のご依頼で、茨木市から
ご来店されました。

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オイルエレメントはお持込品のPIAA製を使わさせて頂き、オイルは
前回の交換時にお薦めしたニューテックNC50&NC51のブレンドオイ
ルを気に入って頂き、今回はご指名でお使いでした!embarass
あと下廻りやエンジンルーム廻り一通りの点検(セーフティ)を行い、
作業を終了させて頂きました。
いつもご利用頂きありがとうございます。

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このエンジンルームの綺麗さは、新車以上じゃないですか!?
    
    ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆





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SE3PマツダRX-8 タイプSのホイールアライメント

投稿日時:2020年01月23日 13:54:29

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、昨日午後1時半お約束の時間通り、
SE3PマツダRX-8タイプSさんが、三重県伊賀からホイールアライメ
ントでご来店されました。

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電話でもブッシュやアーム類などのガタを気にされていましたので、
まず、リフトアップしてハンドルリンケージやサスペンションブッシュな
どにガタがない事を確認し、ホイールアライメントを測定。
メーカー基準値通りにはならない事は画像でお判り頂けると思います
が、経験値を元に左フロントキャンバーと左右フロントトウ、左右リヤト
ウ調整で左右差をなくすよう作業しました。

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ツナギ服を着用されていたので、同業者さん?かと重いお尋ねしたら
農機具を扱っておられるとの事でした。
この度は遠方よりご入庫頂きありがとうございました。








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新車BP8Pマツダ3 XD FASTBACKお渡ししました

投稿日時:2019年11月06日 19:07:05

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
9月末にご注文頂いた3DA-BP8P マツダ3 XD FASTBACKを先週土曜日
お引き渡しをさせて頂きました。

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バーガンディセレクション特有の内装色がとてもお洒落です。
ボディカラーはFASTBACK専用のポリメタルグレーメタリックです。
メーカーオプションは360°セーフティパッケージで、ディーラーオプションは
ETC2.0車載器や、ナビゲーションSDカード・フロアマットです。

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私が一番好きなのは下のアングルです!!

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お買い上げありがとうございました。
大切にお乗り下さい。









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BLFFPマツダ・アクセラ20Cの車検&各部リフレッシュ

投稿日時:2019年10月11日 15:29:32

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、お盆休み中の8/17にメールでBLFFP
マツダ・アクセラ20Cの車検のご相談があり、休み明けの8/19に早速
メールを返信し、8/23朝に茨木市からわざわざご来店頂きました。
3回目(7年目)とはとても思えないとても綺麗なスカイアクティブです。
車検満了は10月30日までなので、まずはおクルマを拝見する事と、
車検でのご要望をお伺いするのが主な内容です。
ご要望は「気になる所は全て直したい。」との事で、ショックアブソー
バー・ブレーキローター&ディスクパッド・エンジンマウントラバーなど
が主な交換予定で打ち合わせを修了させて頂きました。
で、先週4日(土)にご来店頂き、昨日夕方の完成出庫となりました。

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ブレーキ関係はディクセル製で、街乗りとワインディングを目的に、ディスクローターPDタイプ、ディスクパッドはタイプMを使用しました。

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サスペンションは、スプリングはノーマルのままで、ショックアブソーバーを
カヤバニューSRスペシャルに交換です。

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エンジンマウンティングラバーは3ケ所交換しました。
あとお持込品のスパークプラグも交換です。

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最後はホイールアライメント。
測定後、メーカー基準値通りになるよう調整しました。

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この度のご入庫本当にありがとうございました。
次回は法定点検?宜しくお願い致します!















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車高ダウンDKEFWマツダCX-3の1G増締め+アライメント

投稿日時:2019年08月02日 18:38:15

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧頂き、本日午後DKEFWマツダCX-3 20Sさんが
ホイールアライメントでご来店されました。

ご依頼内容は
①ダウンサスペンション交換後の1G増締めとホイールアライメント
②ワイドトレッドスペーサーの増締め

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①1G増締めはサスペンションアーム類のボルト&ナットを規定トルクで
  キッチリと締め直し、ホイールアライメント測定/診断で車高を下げた事
 で少しずれていたフロントトウを左右共調整しました。
②ワイドトレッドスペーサー増締めは、タイヤ&ホイールを一旦取外し
  ハブに止めてあるスペーサーボルトを締め直しました。

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ご入庫ありがとうございました。
また気になる点などございましたら、遠慮なく何なりとお問い合わせ下さい
ますようお願いします。











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BL3FWマツダスピード・アクセラのアライメント調整

投稿日時:2019年04月02日 18:44:23

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧頂き、昨日午後BL3FWマツダスピード・アクセラ様が
ホイールアライメントでご来店されました。
 ・直進時のハンドル位置ずれ
 ・リヤタイヤの内減り
上記症状でのアライメントのご依頼です。

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ホイールアライメント測定/診断の結果、フロントトウも少しズレはありま
したが、大きくズレていた左リヤトウが一番の原因だと思われます。
結果的に左右フロント&左右リヤトウの調整で作業を修了し、エンジン
オイルの交換もさせて頂きました。

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この度は遠方よりご来店頂きありがとうございました。
調整後のフィーリングをお聞かせ頂けると幸いです。
宜しくお願い致します!






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