カテゴリー：整備日誌 の記事 一覧 (新着順)
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S200Pダイハツ・ハイゼットトラックのラジエータ修理
投稿日時:2018年03月19日 15:07:11
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年秋の車検整備の際、フロントのロアボールジョイントブーツ交換や
クラッチオーバーホール、排気洩れ修理でエキゾーストマニホールド交
換などと、少しにじみあった“ラジエータ本体”を、お客様と相談のうえ、
ラジエータ液漏れ止め添加剤で様子を見て頂いてましたが・・・・・
約4ヶ月経った先日、「やっぱりラジエータから水漏れしてる」と、ご連絡
がありご入庫頂きました。
普通のボンネットタイプと違って、トラックなどのキャブオーバータイプは
構造上少し手間が掛かります。
下が水漏れしていたラジエータ本体です。
前回の車検整備と今回のラジエータ交換で、総額30万円ほど掛かって
しまいました。
車検時にラジエータ修理のお薦めはしておりましたが、この早くに修理
が必要となり申し訳ありませんでした。
CP9Aランサー・エボリューションⅤのホイールアライメント
投稿日時:2018年03月17日 17:29:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、普段からよくご利用頂く鈑金屋さんから、CP9A三菱・ランサー
エボリューションⅤをホイールアライメントでご入庫頂きました。
フロント廻りの事故で、サスペンションパーツの一部を交換されての
ホイールアライメントです。
ホイールアライメント測定/診断の結果、フロント＆リヤ共のトウを全て
調整させて頂き作業を完了しました。
約20年経つモデルではありますが、古さを感じさせないばかりか迫力
ありますよね~！
いつもご利用頂きありがとうございます。
WGNC34日産ステージアRSのホイールアライメント
投稿日時:2018年03月14日 14:55:19
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページからお問い合わせを頂き、“高速での振動と低速時のリヤ廻り
異音”で、本日午前WGNC34日産ステージアRSさんが、ホイールアライメント
診断でご来店されました。
音や振動についての確認は出来なかったものの、ホイールアライメント
測定/診断の結果、フロント＆リヤ共に左右トウを調整させて頂き作業を
終了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
C25日産セレナGのエンジン不調修理
投稿日時:2018年03月13日 19:20:10
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月初め、「走行中にガタガタと振動が多く、加速が悪い」というC25
日産セレナ20Gを修理で引取りました。
お客様宅から乗って帰る際にも、あきらかにパワー不足でアクセルを
踏み込んでいないと、いつエンジンが止まるか不安になるような状態
です。
このクルマは、昨年秋にオートマチックミッション不良で修理したばかり
なので、今回は違う箇所が原因とはいえ何かつらい気持ちになります。
スキャンツールでチェックするまでもなく、不調原因はあきらかに点火系統
だろうと予想出来ますが、念のためテスターでチェックしイグニッションコイ
ル不良と判断。走行距離も9万5千kmなので、スパークプラグも同時交換す
る事にしました。
ピントが合っていませんが、イグニッションコイルのリークしている部分です。
上は交換した4気筒分のイグニッションコイルと、スパークプラグです。
この半年間ほどの間に、オートマチックミッションとエンジン不調修理。
合計28万円ほどの修理代が掛かってしまい申し訳ありません。
これからも大切にお乗り下さい。
CT9Aランサー・エヴォリューションⅦのクラッチO/H
投稿日時:2018年03月10日 14:05:05
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年夏にウォーターポンプ交換をさせて頂いたCT9Aランサー・エヴォ
リューションですが、今回は車検とクラッチオーバーホールでご利用を
頂きました。
いつもながら、この手のクルマ（ランエボやインプレッサ等4WD・・・）は
クラッチオーバーホールの為に、トランスミッションを降ろす事がまずは
大変です。
ミッションを降ろしたら、次はクラッチカバーの取外しです。
クラッチカバーを外してみると・・・・・
クラッチが滑ったまま走られていた事で、フライホイールに異常な熱が
加わり、フライホイール面が焼きが入ったようになっています。
通常は面研磨を行い再使用するのですが、かなり焼きが入ってるため
今回は交換させて頂く事にしました。
下は取り外したクラッチ関係部品です。
左：クラッチディスク 中：クラッチカバー 右：フライホイール
トランスミッションを降ろしたついでに、少し水漏れしていたウォーター
パイプのOリング交換もしました。
取外した逆の手順でクラッチオーバーホールを終え、最後はホイールアラ
イメントです。
特に大きなずれはなく、それぞれの左右差を調整し作業を修了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
NCP81Gトヨタ・シェンタXのホイール＆タイヤ交換
投稿日時:2018年03月09日 19:49:54
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年末にお買い上げ頂いた平成22年式NCP81Gトヨタ・シェンタですが、
14インチの純正スチールホイール＋ホイールキャップ仕様から、15インチ
トヨタ純正アルミホイール（車種不明）＋新品タイヤに交換しました。
ヤフオクで落札後すぐに届いたホイールですが、傷や汚れは少しあります
が、ホイール表面や裏側とても綺麗で、いい買い物だったと思います。
タイヤは新品のトーヨー・トランパスMPZです。
元の純正ホイールはインセットが＋33だったので、このアルミホイールは
＋39なので、念のため5㎜のスペーサーを入れました。
ホイール＆タイヤセットを仮付け後、ブレーキキャリパーやフェンダーイン
ナーパネルなどに接触しないことを確認し、トルクレンチで確実にホイール
ナットを締め完成です。
＊今回はホイールアライメントは省略
左の交換前と比較すると、ずいぶん足もとがスポーティーになりました。
エアロ付シェンタによく似合います
こういったお手伝いも喜んでお受けします～
事故修理E１２日産ノート・メダリストをニスモ仕様に
投稿日時:2018年03月07日 11:14:16
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月半ばに、右フロント廻りをぶつけたE１２日産ノート・メダリストを事故
修理でご入庫頂きました。
上がご入庫時の状態で、フロントバンパー・アンダースポイラー・フロント
グリル・右ヘッドライト・右フロントフェンダーが損傷し、その影響でインナ
ーパネルやボンネットフードなども少し変形しているようです。
「せっかく修理するんだったら、NISMOのバンパー付けたいな～」の、お
客様の言葉で・・・・・
まずはフロントバンパー・グリルなどを取外し、インナー関係の損傷状態を
確認。
取寄せしていた中古品E１２前期型NISMOバンパーを仮付けします。
ボディカラーは別として、フィッティングは問題なさそうです。
バンパー内のデイライトランプは純正部品を使用の予定でしたが、
値段を聞いてビックリ(*_*; 左右で13万円ほどするらしいです・・・
しかたなく純正フォグランプシステムを生かし、社外品LEDランプを埋込み
使用することにしました。
ペイントが仕上がり、苦戦したLEDランプを組み込んだフロントバンパーを
ボディに取付けました。
なかなか格好いい仕上がりでしょ！！
この度のご入庫ありがとうございました。
次回はサイドスポイラーの取付けでしょうか？(^o^)
このようなNISMO仕様へのご相談も喜んで承ります！
タイヤ片減りKDH200VハイエースVのホイールアライメント
投稿日時:2018年03月06日 16:01:00
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、KDH200Vトヨタ・ハイエースVスーパーGLの
ホイールアライメントに、木津川市からお越し頂きました。
“フロントタイヤの片減り”での、ホイールアライメントご入庫でしたが、
フロント左右トウを調整し作業を修了しました。
この度は遠方よりご来店頂きありがとうございました。
ＡK12日産マーチのブレーキ・ディスクローター交換
投稿日時:2018年02月28日 17:31:06
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ブレーキング時の”ガ～ゴ～音”で、AK12日産マーチをお預かりしました。
直ぐにフロント・ディスクパッドが摩滅し、ディスクローターまで損傷している
事は予想出来ましたが、念の為４輪全てのブレーキチェックを行いました。
ブレーキドラムを取外しリヤブレーキを点検しましたが、ブレーキシリンダー
からのオイル洩れはなく、ライニングの残厚も十分あるので、このまま清掃
して組む事にします。
フロントブレーキはやはりディスクパッドが完全に摩滅し、ディスクローターも
削れてしまっています。
ディスクローターとディスクパッドを新品に交換し、キャリパーの引きずりを
点検し交換作業を修了。
こうなるまでに軽い“キーキー音”などの予兆があったと思うのですが・・・
いずれにしましても、ブレーキやタイヤの不具合は自身の危険だけでなく
周りを巻き込む事も十分考えられます。
このようなトラブル防止には、1年毎の法定（定期）点検）が有効だとつくづ
く感じます。
事故修復RA16BMWミニ・ワンのホイールアライメント
投稿日時:2018年02月26日 17:45:47
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
近隣のよくホイールアライメントをご利用頂く鈑金屋さんから、先日RA16
BMWミニ・ワンを事故修理途中でお預かりし、事故での損傷チェックを兼
ねてのアライメントチェックをさせて頂きました。
ホイールアライメントチェックをしてみたところ、事故とは無関係のようです
が、フロント・サスペンションのロアアームブッシュ切れがあり、一旦返却し
先方で損傷部品を交換され再度のご入庫となりました。
再ホイールアライメント測定/診断の結果、左右フロントトウと左リヤトウの
調整で作業を修了しました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
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