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HP11日産・プリメーラのクラッチ・オーバーホール

投稿日時:2021年12月25日 15:42:58

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
日頃のメンテナンスでよくご利用いただいているHP11日産プリメーラの
クラッチオーバーホール作業をさせていただきました。
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“滑り”でのクラッチ・オーバーホール作業で、予想通りフライホイールに
焼きと段差(波打ち)があったため、外注での研磨作業も行いました。
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研磨で綺麗になったフライホイール。
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クラッチディスク・カバー・レリーズベアリング・パイロットブッシュ
あと、クランクシャフトのリヤシール、デフサイドシールを交換させて
いただきました。
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ご入庫ありがとうございました。
また大切にお乗りくださいlaugh
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AP1ホンダS2000のクラッチ・オーバーホール

投稿日時:2019年08月03日 17:06:44

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
もう一月前位になりますが、AP1ホンダS2000のクラッチオーバーホールを
させて頂きました。

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FR型式のオーソドックスなレイアウトの割に結構やりにくかったです。

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左上はクラッチディスク・カバー・レリーズベアリングの新旧の状態です。
右上は消耗したクラッチディスク・カバーの様子とレリーズベアリングです。

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上はフライホイールの状態です。
左上はクラッチが消耗しフライホイール面が少し荒れてしまった状態と
右上は面研磨でよみがえったフライホイールの様子です。

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上はフライホイール外したついでに、エンジン・リヤオイルシールを交換
しました。

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上はクラッチ関係部品を組付け、トランスミッションを載せドッキングを
待つ状態です。
最近はオートマチックミッションのクルマが多くなり、昔は当たり前だった
作業風景がずいぶん減ってしまいました。
ご入庫ありがとうございました。






















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CT9Aランサー・エヴォリューションⅦのクラッチO/H

投稿日時:2018年03月10日 14:05:05

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年夏にウォーターポンプ交換をさせて頂いたCT9Aランサー・エヴォ
リューションですが、今回は車検とクラッチオーバーホールでご利用を
頂きました。
いつもながら、この手のクルマ(ランエボやインプレッサ等4WD・・・)は
クラッチオーバーホールの為に、トランスミッションを降ろす事がまずは
大変です。cry

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ミッションを降ろしたら、次はクラッチカバーの取外しです。
クラッチカバーを外してみると・・・・・

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クラッチが滑ったまま走られていた事で、フライホイールに異常な熱が
加わり、フライホイール面が焼きが入ったようになっています。
通常は面研磨を行い再使用するのですが、かなり焼きが入ってるため
今回は交換させて頂く事にしました。
下は取り外したクラッチ関係部品です。
左:クラッチディスク  中:クラッチカバー  右:フライホイール

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トランスミッションを降ろしたついでに、少し水漏れしていたウォーター
パイプのOリング交換もしました。

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取外した逆の手順でクラッチオーバーホールを終え、最後はホイールアラ
イメントです。
特に大きなずれはなく、それぞれの左右差を調整し作業を修了しました。

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この度のご入庫ありがとうございました。





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高田オート keinz- 高田オート(株)
〒578-0965
東大阪市本庄西3-3-10
TEL:06-6747-3331
FAX:06-6747-3360
営業時間:9:00~18:00
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