メーカー：ダイハツ の記事 一覧 (新着順)
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L175SムーヴカスタムRSのリヤスポイラー交換
投稿日時:2018年12月14日 16:02:01
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨日、L175Sダイハツ・ムーヴカスタムRSのリヤスポイラーを、純正の大型
スポイラーに交換させて頂きました。
上の真横からの写真で出っ張りが大きくなったのがよく判ります。
（左）ノーマル （右）大型スポイラー装着後
作業はバックドア上部のスポイラーを取外し、ハイマウントストップランプ
などを、取寄せしていた純正の大型スポイラーに移植し、付け替えるだけ
のいたって簡単な作業です。
真後ろからの写真では判りにくいでしょうか？
（左）ノーマル （右）大型スポイラー装着後
スポイラーともう一つLEDレフレクターの取付けもしました。
これもリヤバンパーに付いているリフレクターを取外し、テールランプの
配線にLEDリフレクターの配線をエレクトロタップで結線し、取外した位置
にLEDリフレクターを取付けるだけです。
ただ、取付け後写真を撮り忘れました～(*^^)v
LA700Sダイハツ・ウェイクGの鈑金塗装修理
投稿日時:2018年11月02日 15:55:43
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月半ば、Uターンの際に少しバックしすぎ、右リヤ廻りを壁にぶつけたと
いうLA700Sダイハツ・ウェイクGを鈑金塗装でお預かりしました。
ご覧のように右リヤフェンダー（クウォーター）パネルが大きく凹み、右
テールレンズやリヤバンパーも割れています。
樹脂製バックドア右側にも壁に当った際の傷が入ってしまっています。
概算見積りでも30万円は十分超えるので、ご加入頂いている車両保険
を使用し修理する事になりました。
上は作業途中の写真ですが、リヤフェンダーインナー部が大きく損傷
しているのが分かると思います。
綺麗に仕上がり昨日夕方出庫させて頂きました。
結果的には保険協定額は40万円でした。
ご入庫ありがとうございました。
事故修復車LA150Sダイハツ・ムーヴXのホイールアライメント
投稿日時:2018年10月23日 17:39:42
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週末、所属している大阪自動車青年会議所（大自青）会員さんで、
よくご利用頂くK自動車さんから左フロント廻り事故修復車の、LA150
SダイハツムーヴXをホイールアライメントでご入庫頂きました。
左フロントサスペンションのロアアームやナックル等キチンと交換され、
ホイールアライメント測定/診断の結果も、メーカー基準値から大きなズ
レはなく、フロント左右トウの調整で作業を完了しました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
L650Sダイハツ・ミラジーノXのホイールアライメント
投稿日時:2018年05月14日 16:25:37
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられたL650Sダイハツ・ミラジーノXさんが、本日
午前ホイールアライメントで御来店されました。
ご覧のように綺麗にローダウンされたミラジーノですが、“フロントタイヤの
内減り”を気にされてのアライメント作業でした。
ホイールアライメント測定/診断の結果、フロント左右のトウを調整させて
頂き作業を修了致しました。
この度のご利用ありがとうございました。
事故修理L405Sダイハツ・ソニカRSのホイールアライメント
投稿日時:2018年04月28日 15:50:31
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
いつもご利用頂く鈑金屋さんから、L405Sダイハツ・ソニカRSを事故修理の
最終チェックでホイールアライメントのご依頼がありました。
“ソニカ”って、あまり見ないクルマですよね～
左フロント廻りの事故だったらしいのですが、ホイールアライメント測定/診断
の結果は、メーカー基準値から少しずれている箇所はあるものの、なにぶん
調整出来る箇所ではないので、左右フロントトウの調整後、しっかりと試運転
走行を行い、直進安定性や旋回性を確認のうえ出庫させて頂きました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
LA400Kダイハツ・コペンのホイールアライメント
投稿日時:2018年03月29日 17:28:55
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、本日午前LA400Kダイハツ・コペンをホイール
アライメントでご入庫頂きました。
以前に左前タイヤを溝に落としたとの事で、その影響からか？ハンドル位置
が少し左にずれている事を気にされてのご入庫でした。
お客様のご希望で、前後のホイールローテーションとバランス調整からまず
始め、その後ホイールアライメント測定/診断を行いましたが、特に大きな狂
いはなく左右フロントトウを調整し作業を修了しました。
白＆黒のモノトーンカラーがとてもお洒落でした～
ご入庫ありがとうございました。
S200Pダイハツ・ハイゼットトラックのラジエータ修理
投稿日時:2018年03月19日 15:07:11
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年秋の車検整備の際、フロントのロアボールジョイントブーツ交換や
クラッチオーバーホール、排気洩れ修理でエキゾーストマニホールド交
換などと、少しにじみあった“ラジエータ本体”を、お客様と相談のうえ、
ラジエータ液漏れ止め添加剤で様子を見て頂いてましたが・・・・・
約4ヶ月経った先日、「やっぱりラジエータから水漏れしてる」と、ご連絡
がありご入庫頂きました。
普通のボンネットタイプと違って、トラックなどのキャブオーバータイプは
構造上少し手間が掛かります。
下が水漏れしていたラジエータ本体です。
前回の車検整備と今回のラジエータ交換で、総額30万円ほど掛かって
しまいました。
車検時にラジエータ修理のお薦めはしておりましたが、この早くに修理
が必要となり申し訳ありませんでした。
S321Vダイハツ・ハイゼットクルーズのエンジン不調修理
投稿日時:2018年02月17日 14:48:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月初め、平成23年式S321Vダイハツ・ハイゼット クルーズを “エンジン
不調修理” でご入庫頂きました。
・アイドリング（スロー回転）が落ちつかない
・吹き上がりが少し悪い といった症状です。
走行距離は6万km少し手前です。
まず、コンピューター（スキャン）ツールで故障診断をしましたが、異常コード
は検出されず、エアクリーナーエレメントやスパークプラグの状態点検から
行い、スパークプラグの摩耗・汚れがかなりひどいので、交換させて頂く事
にしました。
スパークプラグ交換後、いつも以上に時間をかけて試運転を行いましたが、
アイドリングや加速など特に問題なく、出庫させて頂きました。
Ｌ70Ｖダイハツ・ウォークスルーＶのブレーキ修理
投稿日時:2017年11月29日 12:19:14
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
長年使っている巡回訪問用サービスカーのL70Vダイハツ・ウォーク
スルーVですが、半年ほど前からブレーキのマスターバックが不調に
なり、ブレーキが効きにくい状態(効くけど踏力が必要)となっていまし
た。
当然新品部品は手に入るわけもなく、あちこちの中古部品屋さんに
声を掛けていましたが、先日ようやく部品を見つけ出して頂き、交換
作業を行いました。
交換作業はそんなに厄介なものではなく、ブレーキマスターシリンダーと
マスターバックＡｓｓｙを取外し、届いた中古品との組換えを行い最後にブ
レーキのエア抜きをするだけです。
下が交換途中のブレーキマスターシリンダーとマスターバックです。
マスターシリンダーから漏れたブレーキオイルでマスターバック本体が
錆びているのが判ります。
巡回訪問カーとして近場を行き来するだけで、あまり走行距離がすすむ
事もなかった為、あんまりブレーキメンテナンスをしていなかった事が大
きな原因かもしれません。
これで皆さんのところへこのクルマで訪問する事が出来ます。
その際には宜しくお願いします。
S200Pハイゼット・トラックの車検＆クラッチO/H
投稿日時:2017年11月14日 19:57:25
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月初め、平成15年式で走行距離16万6千kmのS200Pダイハツ・ハイゼット
トラックを車検でお預かりしました。
お客様の方ではあまり気になる不具合はないとの事でしたが、エンジンを掛
けてみると”バタバタ”いうような排気洩れ音。走行テストをしてみるとクラッチ
が滑り気味。
その後の分解・点検では、ロアボールジョイントブーツ破損や、ラジエータから
少量の水漏れ。エンジンのクランクシール？辺りからも少量のオイル漏れ。
その辺り全ての箇所を修理や交換作業をすると、費用がずいぶん掛かる為、
水漏れやオイル漏れ箇所については添加剤を注入し、しばらく様子を見て頂
く事にし、最低限の必要箇所のみの作業をさせて頂きました。
排気洩れの原因となっていたエキゾーストマニホールド。
シリンダーヘッド側のフランジとパイプ部分の接合が割れ、そこから排気ガ
スが漏れ黒いすすで汚れています。
下がEXマニホールドの新品と損傷品です。
下はクラッチオーバーホールの為、トランスミッションを降ろす状態です。
リフトアップするのでとても簡単な作業です。
下は取外したクラッチディスクとクラッチカバーです。
左側が消耗品 右側が新品です。
下がクラッチオーバーホールの際に取り換えた部品です。
一番左側にあるのがミッションマウンティングです。
トランスミッションをボディとつなぐ為の物で、衝撃（ショック）を和らげる為
ラバーマウントが入っていますが、それが切れかけていました。
そんなこんなで諸費用含めて約22万円の車検費用となってしまいました。
ご入庫ありがとうございました。
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