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マツダ（オートザム）AZ‐１整備日記①
投稿日時:2017年01月14日 15:29:51
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨日午後、昨年末にお買い上げ頂いたマツダ（オートザム）AZ－１のお引
渡しをさせて頂きました。
ご購入のいきさつは、昨年12/20（火）中小企業家同友会例会時に某輸入車
に乗るＡさんから、「息子がブルーのＡＺ－１を探してる。」の一言でした。
約２５年前のクルマで生産台数も少なかった為、現存している台数はしれて
います。カラーはレッドでご希望色とは違うものの一度査定で見せてもらった
ＡＺ－１を思い出し、まだお手元に大切にある事を確認のうえ、Ａ親子さんと
訪問。外観や内装などの目視確認だけではなく試乗もして頂いた後、その場
で即決ご購入と相成りました。
年式は平成5年式で走行距離は93,370km、車検は今年5月末まであり前
オーナーKさんが、約2万㎞前にエンジン＆ミッションのオーバーホールや
ノンスリップデフ（LSD）の組付け等されたという、すこぶる調子の良いクル
マですが、ご自宅ガレージで大切に保管されたまま走行機会が少なかった
為、ブレーキはもちろん、サスペンション・エンジン廻りなど一通り点検をして
からお渡しする事になりました。
メンテナンス内容は次回に続きます・・・・・・・
L700Vダイハツ・ミラバンの車検＆アライメント
投稿日時:2016年12月27日 12:04:57
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週半ば、社員坂上君の親戚さんL700Vダイハツ・ミラバンを車検整備で
ご入庫頂きました。
主な整備は、オイル洩れがあったエンジン・タペットカバーパッキン交換。
破れてしまっていた右ドライブシャフトブーツと、左ステアリングラックブー
ツ交換。少し水洩れしていたラジエータアッパーホース交換。電圧が低下
していたバッテリー交換です。
その他の消耗品は、ブレーキオイルやワイパーブレードゴムのj交換です。
上はドライブシャフトブーツの交換途中です。
ドライブシャフトブーツやラックブーツ交換で、サスペンション・ステアリング
廻りをある程度分解しているので、最後はホイールアライメント点検の出番
です。
ホイールアライメント測定/診断おの結果、フロント左右のトウを調整し
作業を終了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
KCK４Mルノー カングーの車検整備
投稿日時:2016年12月24日 17:58:10
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
約４年前にご購入頂いたKCK４Mルノーカングーを、今月半ば車検整備で
ご入庫頂きました。
オイル交換やメンテナンスは定期的にご入庫頂くため、早急に修理や
取替を要する箇所はありませんでしたが、タイヤは４本とも交換させて
頂き、その他はブレーキオイルやオートマチックミッションオイルの油脂
交換と、エアエレメントやスパークプラグ・ワイパーラバーなど消耗品の
交換が主な作業でした。
いつもご利用頂きありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。
PD6Wデリカ・スペースギヤの中古エンジン交換
投稿日時:2016年12月20日 11:42:26
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月初め、PD6W三菱デリカ・スペースギヤを、エンジン交換でお預りしま
した。
平成16年式で走行距離が30万㎞を少し超え、オイル洩れの箇所が数多く
見受けられる事と、まだしばらくはこの愛車に乗り続けたいとのお気持ちで
エンジン交換となりました。
走行距離８万㎞のエンジンを取寄せ、交換作業を行いましたがV６エンジン
である事や、ウォーターポンプ・タイミングベルト類の交換。クランクシャフトや
カムシャフトシール等交換も降ろしたついでに行い、思っていた以上に時間が
掛かってしまいました。
“時々エンジンが始動しなくなる” 件に関しては、イグニッションスイッチを
交換し様子を見て頂く事にしました。
仕事にプライベートに大活躍のおクルマ。
これからも大切にお乗りください。
ありがとうございました。
20プリウスのエンジンチェックランプ点灯修理
投稿日時:2016年12月19日 20:36:51
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、平成20年式NHW20トヨタ・プリウスを“エンジンチェックランプ点灯”
修理でお預りしました。
走行距離は実に30万2千㎞！！！
スキャンツールを使用しチェックしたところ、イグニッション(電気)系統の
イグニッションコイルのリーク(漏電)が原因です。
走行距離も多いので、イグニッションコイルとスパークプラグを、4気筒分
全てを交換し作業を完了しました。
左がスパークプラグ 右がイグニッションコイル
上が損傷品 下が新品
交換後は当然チェックランプも消灯し、走りも快調になりました。
ご入庫ありがとうございました。
ZC6スバルBRZ‐Sの強化クラッチ交換
投稿日時:2016年12月07日 15:31:50
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、ZC6スバルBRZ-Sのクラッチオーバーホール
の為、堺市からご来店頂きました。
交換部品は、お持込みのエクセディハイパーシリーズのクラッチセットです。
左：クラッチディスク 中：クラッチカバー 右：フライホイール
上段：純正ノーマル 下段：エクセディクラッチ
トランスミッションを降ろした状態です。
[左]純正ノーマル [右]エクセディクラッチ組込み
クラッチ部品の追加で、レリーズベアリングとパイロットベアリングを純正
で取寄せ交換しました。
ひょっとしてインプレッサのようにやりにくいか？とも思いましたが、割と
スペースもあり作業はスムーズにすすみました。
この度は遠方よりご入庫頂きありがとうございました。
近くまでお越しの際はぜひ！お立ち寄りください。
S500Pハイゼットトラックのホイール&タイヤ交換
投稿日時:2016年12月06日 16:37:00
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年2月にご購入頂き、当初から15インチのアルミホイールとタイヤで
お乗り頂いてましたが先週半ばご連絡があり、黒のスチールホイール
に履き替えたいとの事。
しかも出来るだけ太いホイールを！！
元々5Ｊ幅のホイールを装着していたので、これ以上は無理！かな？
と思いつつ、お客様の出来ればヴィッツやデミオなどの純正品という
ご希望を含め、マッチング（幅・オフセット・ハブ径など）を調べ、交換
させて頂きました。
左が新車ご購入時に装着したアルミホイールでの状態。
右が今回装着したヴィッツ用スチールホイールでの状態です。
オフセットは45㎜でハブ径54㎜。幅が5Ｊから5.5Ｊに太くなった分が
そのまま外側に出た状態です。
タイヤは以前と同様165㎜幅を使用しました。
ご覧のようにとても精悍な雰囲気になり、お客様にもご満足頂けました。
この度のご利用誠にありがとうございました。
このような仕様をご希望の方、お気軽にお問合せ下さい！
宜しくお願いします。
E90BMW320ｉの車検＆アライメント調整
投稿日時:2016年12月03日 10:41:21
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、Ｅ90BMW320ｉを車検でご入庫頂きました。
平成21年式で走行距離が6万㎞。交換部品はブレーキオイルやエンジンオ
イル＆オイルエレメント、ワイパーブレードといった消耗品が中心でしたが、
電圧が少し低下していたバッテリー交換が一番高くついた物です。
この位置から見るとフロント・ミッドシップのエンジン配置が良く判ります。
車検終了後にホイールアライメント点検/調整もさせて頂きました。
調整箇所はフロント左右トウと、右リヤキャンバー・左右リヤトウです。
最後に、ボディはKEINZポリマー加工、フロントガラスに撥水加工を
施工し全ての作業を終了しました。
この度のご入庫ありがとうございます。
JF1N-BOXカスタムの左リヤ廻り鈑金塗装
投稿日時:2016年11月25日 17:58:12
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年9月にご購入頂いたホンダ・N-BOXカスタムターボGを、先日鈑金
塗装でお預りしました。
左リヤドアからリヤフェンダーにかけて、壁に擦ってしまったそうです。
ご覧のように左リヤドア下側と左リヤフェンダー下側、左サイドシルスポ
イラーが損傷しています。
幸いにしてホイールやタイヤに傷はありません。
左リヤドアとリヤフェンダーは鈑金/塗装、サイドシルスポイラーは交換。
作業完了後、再塗装箇所と部品交換箇所は新車時に施したブリリアント
コート(ボディガラスコート)を再施工しお届けしました。
言いにくいですが・・・・・
ご利用ありがとうございました。
H92W日産オッティRSの法定点検＆タイヤ交換
投稿日時:2016年11月22日 19:39:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年末にお買い上げ頂いたH92W日産オッティRSを、12ケ月法定点検と
タイヤ交換でお預りしました。
お客様がガソリンスタンドに行く度に、ヒビ割れで交換を勧められるという
タイヤも今回交換させて頂きました。
画像では判りにくいですが、上がヒビ割れ状態のタイヤで下が新品タイヤ
です。
分解/目視点検の結果も特に問題はなく、消耗品ではリヤドラムのセルフ
ロックナットとワイパーラバーの交換をしました。
ご利用ありがとうございました。
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