メーカー：トヨタ の記事 一覧 (新着順)
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AE111カローラ・レビンBZ-Gのアライメント調整
投稿日時:2017年03月26日 13:49:44
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年12月、ホイールアライメント作業をご利用頂いたAE111カローラ・レビン
さんが、昨日午後再アライメントでご来店されました。
前回（昨年12月）ご入庫時からすでに12,000㎞以上走行され、走行会等でも
ご使用されているようですが、今回はリヤトウのアジャスターが固い事も気に
されてのご入庫でした。
さっそくホイールアライメント作業に入りデータを測定、左右フロントのトウ
調整は問題なく出来ましたが、リヤトウはやはりアジャスター部にサビがか
なり発生して思うようにアジャスターが回りません
パイプレンチに鉄パイプをかぶせ、ようやく少しずつですが回るようになり、
何とかリヤトウの調整が出来ました
リピートご入庫ありがとうございました。
またのご入庫お待ち致しております。
GGH20ヴェルファイアのローダウン＆アライメント
投稿日時:2017年03月25日 13:38:17
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
所属している大阪自動車青年会議所（大自青）先輩会員さんから、GGH
20Wトヨタ・ヴェルファイア３.５Zの、ダウンスプリング交換とホイールアライ
メント調整をご用命頂きました。
ダウンスプリングはオーナー様と相談の結果、乗心地とダウン量でタナベの
NF210を取寄せ交換をさせて頂きました。
ダウンスプリングに交換し、ノーマルから約２０～２５㎜ダウンしました。
最後はホイールアライメントです。
フロント左右のトウを調整し作業を終了しました。
ご利用ありがとうございました。
新車ヴォクシーZS”キラメキⅡ”お渡ししました
投稿日時:2017年03月16日 20:40:19
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
2月半ばにご注文頂いたトヨタ・ヴォクシーZS”キラメキⅡ”を、先週金曜日
お渡ししました。
上はご愛用車の新旧と、笑顔のM様ファミリーです。
おクルマの仕様は前回通りの寒冷地仕様で、スペアタイヤをメーカーオプ
ション装着。あと純正オプション品は、フロアマット・サイドバイザー・盗難防
止ナンバーフレームセット・インテリアイルミネーション・LEDルームランプ、
後席用のオットマンをご注文頂きました。
ナビゲーションはアルパインX9Vを取付け、後席用のフリップダウンモニタ
ーも画質の良さと大きさでアルパイン製PXH11Xです。ETC車載器もアルパ
イン製でナビ連動タイプにしました。
一番の自慢は盗難防止の為、イモビライザーカッター対応のホーネット360
Vを取付けた事です。メーカーでのマッチングは取れていないようですが、
もしご興味のある方はお問合せ下さい。
最後は定番のブリリアントコート（ボディガラスコーティング）で仕上げさせて
頂き、笑顔のお引渡しが出来ました。
大切にお乗り下さい。
2台続けてのヴォクシーのご購入ありがとうございました。
GWS204クラウン・ハイブリッドのATF交換＆ロアアームブッシュ交換
投稿日時:2017年02月27日 18:25:49
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨日、GWS204トヨタ・クラウンハイブリッドのオートマチックミッションの
オイルストレーナー＆オイル交換。
あとフロントサスペンションのロアアームブッシュ交換＆アライメント作業
をさせて頂きました。
オートマチックミッションのオイルパンを取外し、オイルストレーナーや
オイルクーラーチューブ（パイプ）、折損しやすいチューブクランプを交
換。オイルパンを組付けオートマチックオイルを規定量入れます。この
際のオイルレベル調整に手間が掛かりました。ちなみに使用オイルは
ニューテックZZ52です。
その後、へたりが出ていた左右フロントのロアアームブッシュを交換。
最後にホイールアライメント測定を行い、フロント＆リヤのトウ調整で作
業を終了しました。
月間約7千㎞走行され現在9万8千㎞。
このおクルマは個人タクシーですが、大切なお客様を乗せる以上、安全・
快適を最優先するのは当り前らしく、その意識の高さに脱帽です。
出庫後に早速感想をお伺いする事が出来ました。
「変速時のつながりがとてもスムーズになった。」との事です。
来月の車検ご予約も頂きありがとうございます。
AZR60Gノアのギヤボックス交換＆アライメント
投稿日時:2017年02月25日 18:55:16
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今週火曜日の夕方、AZR60Gトヨタ・ノアXをお持込み品のタイヤ交換と、
ホイールアライメント調整でお預りしました。
タイヤ（215/40R18）4本を交換・バランス調整後、ホイールアライメント調
整をしたところ、調整データは悪くないものの、ステアリングセンターがス
カッと定まりません・・・・・
ステアリング周りを中心によ～く点検してみると、ステアリングギヤボック
スのブッシュにへたりがある事が判りました。
傷んだブッシュの手配をかけてみると、なんと！ギヤボックスＡｓｓｙしか部
品供給がないとの事。
お客様と相談のうえ少しでも費用を抑えられるよう、今回はリビルト品のギ
ヤボックスを使う事にしました。
下の写真が取外したステアリングギヤボックスと、リビルト品（下）です。
判りにくいですがギヤボックスに組み込まれたブッシュ（ゴム）が、完全に
へたっています。
ギヤボックス交換後、再びアライメント測定/調整しました。
データはもちろん、ステアリングセンターもバッチリ
です。
いつもご利用頂きありがとうございます。
VCH10Wトヨタ・グランドハイエースの事故修理
投稿日時:2017年02月24日 11:34:22
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月中頃、大型トラックに追突されたVCH10Wトヨタ・グランドハイエースを
ご入庫頂きました。
軽～く追突されたらしいのですが、バックドアのナンバープレート下辺りから
凹み、リヤバンパーも接触傷があります。
残念ながらバックドアパネルはすでに生産中止となっていたので、鈑金塗装
で修復。
リヤバンパーも取外しバックパネルへの影響がない事を確認し、アンダース
ポイラーを分解、鈑金塗装で仕上げました。
今となっては貴重なエアロストームエディション大切にお乗り下さい。
M900Aトヨタ・ルーミーカスタムG新車お引き渡し
投稿日時:2017年02月07日 12:06:46
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
大安の本日午前、昨年12月初めにご注文頂いたトヨタ・ルーミーカスタム
Gをお引渡しをさせて頂きました。
お客様のご希望で、社外品パナソニックの７インチのフルセグメモリーナ
ビとパナソニックのETC車載器を取付けました。
ナビはメーカーオプションのナビレディパッケージ（バックカメラ＆ステア
リングスイッチ）と連動させています。
ボディサイズは3,725㎜ｘ1,670㎜ｘ1,735㎜と決して大きくありませんが、
ヘッドクリアランスも充分に広く、リヤシートをたたむと結構広いユーティ
ティスペースが生まれます。
今までお乗りのフィットには積めなかった自転車が積める事で、日常生
活だけではなくアウトドアでの遊びでも大活躍してくれそうです。
カスタムG-Sで装備も抜群！
両側パワースライドドアや、LEDのヘッドランプ＆フォグランプ＆イルミランプ
が標準装備。ステアリングは革巻きで手触り抜群です。
ナビ・ETC全て含めて約２１０万円！
いかがですか！！！
２月中のご注文でガルフオイル２０Lプレゼント！
まずはお気軽にお問合せ下さい！
事故修理車TRN215Wハイラックスサーフのアライメント
投稿日時:2017年02月04日 09:21:27
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨日、普段からよくご利用頂いている近隣の鈑金屋さんから、TRN215W
トヨタ・ハイラックスサーフを、事故修理車最終チェックの為のアライメント
作業でご入庫頂きました。
ホイールアライメント測定/診断の結果、ほぼ基準値内だったものの少し
左右差のあったフロントトウを調整し作業を終了しました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
UZS186クラウン・マジェスタの中古エンジン載替
投稿日時:2017年02月02日 19:15:43
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週前半、新車からお乗り頂いているクラウン・マジェスタさんが「ヒーターが
効かない。」と来店されました。
クルマのそばに行くと、クーラント（冷却水）の臭いがプンプンです。
ボンネットを開けエンジンルームを見てみると、ラジエーターから水漏れを起こ
し、クーラントがほぼ空の状態。ヒーターが効かないどころか、オーバーヒート
でエンジン本体まで影響が出ていました。
新品エンジンは１００万円以上！今回は中古エンジンを使用して修理する事に
なりました。
漏れた冷却水でボディ下面が濡れてます。
エンジンをクルマから降ろす為に、マフラーやプロペラシャフト、ラジエーター
エンジン補機類・ワイヤーハーネスなど様々なパーツを取外し、ようやくエンジ
ンリフトを使いエンジン＆オートマチックミッションを降ろします。
エンジン＆オートマチックミッションを降ろした後のエンジンルームは、結構
広いスペースです。
左が降ろしたエンジンで、右が取り寄せした中古エンジン。
当然、届いた中古エンジンのタイミングベルトやテンショナー類やサーモ
スタット・ウォーターポンプなどは新品パーツを組み、少しでも長く安心して
お使い頂けるようにしました。
これからも大切にお乗り下さい～
ACM21Ｗトヨタ・イプサムのダクトホース交換
投稿日時:2017年01月27日 11:55:11
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月初め、以前の弊社ホームページ記事をご覧になられ、ACM21Wトヨタ
イプサム様が突然ご来店されました。
お話しを聞くと、先日走行中に不調となりご自身でエンジンルーム内を
確認したところ、エアダクトホースが外れかけていた為、別の頑丈そう
なホースバンドに交換されたとの事。
その際のインターネット検索で、弊社ホームページのイプサムエンスト
記事をご覧頂いたそうで、応急的にホースバンドを交換したがこれで
大丈夫かな？といったご相談でした。
生産から10年以上経過している事で、ダクトホースのゴム劣化もあり
交換をお勧めし、部品取寄せ後再入庫となりました。
交換作業は特に難しい事はなく、時間と汚れを気にしなければご自身で
の交換も問題ないと思います。
ちなみに今回は弊社メカが交換しました。
エアクリーナーケースにつながる古いダクトホースを取外し、新品のホー
スと交換するだけです。
[ダクトホース]
左：新品 右：経過品
やはりホース自体の弾力が全然違います。
この度のご入庫ありがとうございました。
またのご利用スタッフ一同お待ちしております。
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