メーカー：スバル の記事 一覧 (新着順)
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GG2スバル・インプレッサＩｓスポルトの12ヶ月法定点検
投稿日時:2018年11月19日 17:30:39
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月初め、新車から16年経つGG2スバル・インプレッサＩｓスポルトを
12ヶ月法定点検でお預かりしました。
総走行距離は12万8千kmと、年間走行は約8千km。
新車ご購入後車検だけではなく、1年毎の法定点検もキチンとご入庫
頂けるお客様です。
ブレーキやエンジン廻りは油脂類（エンジンオイル・オイルエレメント等）の
交換程度でしたが、ご覧のようにタイヤの残溝が少ない事と、バッテリーが
前回交換後3年ほど経っていたので交換させて頂きました。
上はタイヤ組換え後、窒素ガスを充填しています。
いつもご利用頂きありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。
事故修復GRBインプレッサWRX-STIのホイールアライメント
投稿日時:2018年10月09日 11:18:13
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週末、ホームページをご覧頂いた業者様から、GEBスバル・インプレッサ
WRX STIを事故修復後の最終チェックで、ホイールアライメントのご入庫頂
きました。
事故は左フロント廻りとの事で、ホイールアライメント測定/診断の結果、
フロント＆リヤ共に左右トウの調整で作業を完了しました。
この度のご利用ありがとうございました。
また機会がございましたら宜しくお願い致します。
新車GT2スバル・インプレッサ1.6i-Lアイサイトお届け
投稿日時:2018年10月06日 10:43:46
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
お盆休み前にご注文頂いたGT2スバル・インプレッサスポーツ1.6i-L
アイサイトを今月2日お届けしました。
LEDヘッドランプ・本革ハンドル＆セレクトレバー・クリアビューパックの
付いたモデルに、ナビゲーションやバックカメラ・ETCなどは、ご希望に
より社外品を取付けしました。
足もとのフロアカーペットも社外品です。
リヤシートや荷室のスペースはこれだけあれば十分です。
ボディカラーは“クウォーツブルーパール”で、落ち着いた雰囲気です。
もちろん、定番のボディコーティング“ブリリアントコート”を施工し、より
一層輝きが増しました☆
新車お買い上げありがとうございました。
台風21号の被害修理インプレッサGT7ガラス交換他
投稿日時:2018年09月20日 17:01:06
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年の春先に納車をさせて頂いたGT7スバル・インプレッサ2.0ⅰアイサイト
さんが、今月4日に上陸した台風21号による被害に合ってしまいました。
強風で飛来してきた物体で、フロントガラスはご覧のようにヒビ割れが入り、
ボンネットフードには飛来物？による傷が入ってしまいました。
あの台風以後ガラスの入手が困難で、部品手配をお願いしてから2～3日
掛かり、その後ガラス屋さんに交換作業をして頂き、最後にスバルさんで
アイサイトの“エーミング作業”をしてもらいました。
ボンネットの傷は割と浅かったので、機械式バフの力を借りる事なく、傷を
ほぼ消せました。もちろん傷落としの為にコンパウンドを使用したので、
コーティングを業者さんに依頼し再施工しました。
その際に以前から傷んでいたフロントバンパーの左下側の破損（破れ）の
修理もさせて頂きました。
台風被害の修理が、ガラスを含めた部品遅れや、ガラス屋さん鈑金屋さん
の作業集中で、全く追いついてない状態ですが、入庫（被害）車に出来るだ
け早く元の状態に戻し、安心してお乗り頂けるよう努力致します。
GP6スバル・インプレッサ2.0ⅰの事故修理
投稿日時:2018年07月21日 11:10:06
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月初め、左フロント廻りを低いポールにぶつけ損傷したGP6スバル・
インプレッサ2.0ⅰを修理でお預かりしました。
ご覧のようにフロントバンパー左側がちぎれてしまい、左ヘッドランプや
左フロントフェンダーなど大きく損傷しています。
フロントバンパー奥に付いているウィンドウォッシャータンクもご覧の
通り、ボンネットフードを開けてみると、左ヘッドランプサポートパネル
が変形してしまって、パネルとバッテリーの隙間が全くない状態！
バッテリーを外してみると、やはりサポートパネルやヘッドランプと接触し
バッテリーの角が傷んでいます。
右上は左フロントフェンダーの内側の損傷状態です。
幸い左側にオフセットした事故の為、サイドフレームなどボディ骨格には
影響なく、ラジエーターやクーラー部品等にも損傷がなかった事で、今後
の“走り”などに影響が残ることなく、10日間という短期で作業を終える事
が出来ました。
この度のご入庫ありがとうございました。
何か気になる点がございましたら、お気軽にお問合せ下さい。
BL５スバル・レガシィB４のホイールアライメント
投稿日時:2018年07月19日 16:55:14
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週、何度もご利用頂いている東整会（東大阪自動車整備連合会）メンバー
さんから、BL5スバル・レガシィB4をホイールアライメントでご入庫頂きました。
サスペンションやブレーキ廻りをオーバーホールされてのご入庫でしたが、
ホイールアライメントのご用命だけでなく、ホイール越しに見える新品同様の
ブレーキキャリパーの綺麗さからも、この業者さんの作業の丁寧さと思い入
れが伝わってきます。
オーバーホール時に出来るだけ元の位置通り組付け作業をされたとの
事でしたが、ホイールアライメント測定の結果は、やはり基準値から少し
のズレはあり、右フロントキャンバーはじめ前後・左右トウの調整をさせて
頂きました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
これからも宜しくお願い致します。
GVBインプレッサＷＲＸ ＳＴＩのクラッチオーバーホール
投稿日時:2018年07月18日 19:00:54
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、堺市のGVBスバル・インプレッサWRX
STI様からクラッチオーバーホールのご依頼がありました。
ご希望はお持込み部品を使用してのオーバーホールで、作業時に追
加になったガスケット類など一部の部品を除いてご用意頂きました。
フルタイム4WDでもあり、トランスミッションを降ろす為にかなり手間が
掛かります。
ようやく降りたトランスミッションとクラッチの様子です。
上左はクラッチ関係部品を取外しフライホイール状態の点検と、フライホ
イールを取外しエンジン・クランクリヤシールを交換する様子です。
[クラッチ]
左上はノーマルクラッチ 右上はツインプレートクラッチ
組付けの終わったお持込みのツインプレートクラッチ。
上はお持込み部品の数々です。
今回は追加部品の手配等お願いした事もあり、10日間近くかかってしまい
申し訳ありませんでした。
また機会がございましたら宜しくお願い致します。
ありがとうございました。
RA1スバル・プレオRSの高速ハンドル振れ修理
投稿日時:2018年07月14日 16:40:18
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
高速走行時120km/h位！でハンドルが振れる？ RA1スバル・プレオRS
を、よくご利用頂く近くの鈑金屋さんからお預かりしました。
以前にもホイールアライメントをさせて頂いたおクルマで、今回はフロント
タイヤのホイールバランスと、ホイールアライメントでのご入庫です。
まずフロントタイヤを取外し、ホイールバランスのチェックです。
やはりバランスの狂いはありました！
ホイールバランス調整を行い、ホイールアライメント測定に入ります。
ホイールアライメント測定の結果、フロント/リヤ共左右トウを調整し作業を
完了しました。
こちらでの高速試運転は出来ませんが、間違いなく“ハンドルの振れ”は、
解消されていると思います。
この度はありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
新車GT7スバル・インプレッサXVお引渡し
投稿日時:2018年07月04日 16:09:11
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月半ばにご注文頂いたスバル・インプレッサXV2.0ⅰ-Sアイサイトを、
大安の一昨日午後お引渡しをしました。
新車をこんなに早く納車出来るとは(＠_＠;)です。
ナビゲーションは純正ナビパックのパナソニック製8インチです。
ナビパックにはリヤビューカメラ・ETC車載器・ドライブレコーダーが
セットされていて、お買い得感あり！です。
車高の高い分、通常のインプレッサより乗降は楽な気がします。
独特の水平対向エンジンを搭載するエンジンルーム。
たくさんの荷物は載らないラゲッジスペースですが、通常使用では必要
かつ十分だと思います。右はリヤフォグ点灯の状態です。
この度はアウディA5スポーツバックからのお乗り換えありがとうございます。
冬用のまたスタッドレスタイヤ＆ホイールセット用意しますね～
YA5スバル・エクシーガGTのオートマチックミッション交換
投稿日時:2018年06月27日 17:08:16
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月半ば、“２速から３速に切り替わる時のＡＴシフトが、スムーズにいかず
エンジン回転だけが上り、つながった時にとても大きなショックがある”という
ＹＡ５スバル・エクシーガ２.０ＧＴをお預かりしました。
走行距離は１０万kmを少し超えたところで、ディーラーさんの見解ではオート
マチックミッション交換要との事らしく、当然修理費用もずいぶん掛かるので、
今回お知合いのバイク屋さんを通じてのご紹介入庫となりました。
まずは症状確認の為、試運転をしましたが不具合が再現出来ません。
数回試運転を行いましたが、やはり再現出来ません。
お客様と相談のうえ、オートマチックミッションＡｓｓｙの交換をさせて頂く事に
なりました。
リビルト品（再生）のオートマチックミッションが届きました。
非常に高価で約４０万円します！
４輪駆動車の為、通常よりミッション脱着は手間が掛かります。
オートマチックミッションを並べてみました
ミッションを降ろしたついでに、エンジン廻りを含めオイル漏れなどの
チェックを入念に行い、不具合箇所のない事を確認のうえ、ミッション
の組付けを行います。
ミッション組付け後オイルラインの途中にあるオートマチックミッション
のフィルターも交換しました。
あと最初の目視点検でチェックしていたラジエータからの水漏れで、
ラジエータオーバーホールも行いました。
また写真はありませんが、１０万kmを超えているのでタイミングベルト・
テンショナー/アイドラーギヤ、それに伴うウォーターポンプ交換なども
作業させて頂きました。
そんなこんなで７０万円を超える作業となりましたが、これでまた快適・
安心なカーライフをお過ごし頂けると思います。
この度はありがとうございました。
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