車種：ムーヴ の記事 一覧 (新着順)
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中古車LA100Sダイハツ・ムーヴXリミテッドお買い上げ
投稿日時:2019年04月16日 18:51:27
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月初めにご注文頂いたLA100Sダイハツ・ムーヴ Xリミテッドを本日
お渡ししました。
中古車の仕入れはいつも苦労しますが、今回はよくお世話になってい
る買取屋のＦさん所に入庫した車をわけて頂きました。
引取り時がいい試運転となり、会社に戻ってから早速分解・点検に取り
掛かります。
ご覧のように下廻り各部を見ても、オイル漏れなどなくボディ廻りの錆
もほぼ見当たりません。
ブレーキパッドは残厚が４㎜ほどだったので交換。
エンジンオイル・オイルエレメント、ワイパーラバー、エアコンフィルター
リモコンキー電池は無条件に交換。
バッテリーは２年前に交換済みで、テスターでは良で問題なかったの
ですが、アイドリングストップ車なので予防交換しました。
あとはリモコンキーが一つだけだったので、もう一つ追加リモコンを用
意し、ダイハツさんで設定してもらいました。
純正ナビ＆ワンセグＴＶとバックカメラや、社外品ＥＴＣが付いていて
いつのもセールスポイントの一つで、アイドリングストップやプッシュ
スタートは大きなアピールポイントです。
あとＸリミテッドでアルミホイールが標準装着なので、外観上とても格
好良く見えます。
室内はシートのヘタリや、ドリンクなどのシミもほぼなく綺麗です。
車代・車検２年・諸費用全て含めて６０万円を切りました！
お買い上げありがとうございました。
L175SムーヴカスタムRSのリヤスポイラー交換
投稿日時:2018年12月14日 16:02:01
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨日、L175Sダイハツ・ムーヴカスタムRSのリヤスポイラーを、純正の大型
スポイラーに交換させて頂きました。
上の真横からの写真で出っ張りが大きくなったのがよく判ります。
（左）ノーマル （右）大型スポイラー装着後
作業はバックドア上部のスポイラーを取外し、ハイマウントストップランプ
などを、取寄せしていた純正の大型スポイラーに移植し、付け替えるだけ
のいたって簡単な作業です。
真後ろからの写真では判りにくいでしょうか？
（左）ノーマル （右）大型スポイラー装着後
スポイラーともう一つLEDレフレクターの取付けもしました。
これもリヤバンパーに付いているリフレクターを取外し、テールランプの
配線にLEDリフレクターの配線をエレクトロタップで結線し、取外した位置
にLEDリフレクターを取付けるだけです。
ただ、取付け後写真を撮り忘れました～(*^^)v
事故修復車LA150Sダイハツ・ムーヴXのホイールアライメント
投稿日時:2018年10月23日 17:39:42
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週末、所属している大阪自動車青年会議所（大自青）会員さんで、
よくご利用頂くK自動車さんから左フロント廻り事故修復車の、LA150
SダイハツムーヴXをホイールアライメントでご入庫頂きました。
左フロントサスペンションのロアアームやナックル等キチンと交換され、
ホイールアライメント測定/診断の結果も、メーカー基準値から大きなズ
レはなく、フロント左右トウの調整で作業を完了しました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
タイヤ片減りＬＡ100ＳムーヴＳのホイールアライメント
投稿日時:2017年11月02日 18:59:30
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
本日、東大阪自動車整備連合会（東整会）・大阪自動車青年会議所
（大自青）両方共の先輩であるＴ自動車さんから、ＬＡ100Ｓダイハツ・
ムーヴＬをフロントタイヤの片減りでお預かりしました。
ホイールアライメント測定/診断の結果、フロントキャンバーの左右差が
結構あったので、まず左右フロントキャンバーを調整。
その後、左右フロントトウを調整し作業を修了しました。
この度のご入庫誠にありがとうございます。
L175Sダイハツ・ムーヴのエンジン異音修理
投稿日時:2017年06月16日 19:44:47
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨日、エンジン異音のダイハツ・ムーヴをご入庫頂きました。
お客様からはブレーキ？異音とお聞きし、試運転チェックや念のため
ブレーキ分解もしてみましたが、特にそういった様子や原因となりそう
な箇所も見つからず、エンジン始動の度に出ていた“キュッ”という音が
気になり、エンジン廻りをジックリ点検したところ、どうもウォーターポン
プ辺りが怪しく、ファンベルトを取外して手でプーリーを回してみたところ
異常な重さです！！
ブレーキ？と思われていた異音の原因のご説明を行い、ウォーター
ポンプを交換させて頂きました。
これが異音の原因となったウォーターポンプです。
中のベアリングなのか？シール部の固さなのか？
とにかく手で簡単に回るはずのプーリー（ベルトの掛かる部分）が、
びっくり？するくらい廻りが重たかったです。
このまま使用を続けるとベルトの早期摩耗はもちろんですが、ベアリ
ングが固着してしまうとエンジン始動不良や、シール部から水洩れし
た場合はオーバーヒートなどの故障につながったと思われます。
ちなみにこのクルマは平成21年式で走行距離が95,000kmでした。
めったにない故障ですが、聞きなれない音などは不具合発見の第一歩。
暑い最中ですが、たまにはガラスを全開にしてクルマのブレーキや走行音
に耳を傾けてみてください。
何か発見する？かもです。
L900Sムーヴカスタムのオイル漏れ修理
投稿日時:2017年02月18日 11:52:10
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、L900Sダイハツ・ムーヴカスタムの“エンジンオイル漏れ修理”を
しました。
エンジンオイルの交換作業途中で発見したオイル洩れでしたが、オイル
フィルターが取付けられるブロック奥からのオイル漏れでした。
オイル漏れ修理は、オイルフィルター取付けブロックを取外し、弾力の
なくなったゴム製のOリング２ケを新品部品に交換し作業完了です。
ご入庫ありがとうございました。
Ｌ１７５ＳムーヴカスタムＲＳのローダウン＆アライメント
投稿日時:2017年01月24日 11:52:31
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週末、L175Sダイハツ・ムーヴカスタムRSのダウンサスペンション
組付けとホイールアライメント調整をさせて頂きました。
ショックアブソーバーはそのままで、RS*Rのスプリングで車高を下げ
る事になりました。
メカの手が空いていたので、スプリング交換は２名で前後に分かれて
作業を行いました。
車高は前後とも３０～３５㎜程度ダウンで、とてもいい感じです。
ホイールアライメントは、左右フロントのキャンバーとトウを調整し作業を
終了しました。
ご来店からスプリング交換＆アライメント完成までで約２時間！
結構スピーディーに行えたと思います。
交換後のフィーリングはいかがでしょうか？
ありがとうございました。
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