アライメント　整備・修理　東大阪　keinz

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
1年前に車検整備でご利用いただいた平成15年式 GX110トヨタ・
マークⅡグランデを、今月初めに鈑金塗装と1年法定点検でご入庫
いただきました。

鈑金塗装箇所は以下の通りです。
①フロントバンパー左側、左フロントフェンダー部分

②リヤバンパー部分

③右リヤフェンダー(クウォーター)パネル部分

①’フロントバンパーは脱着し修理・部分塗装
　左フロントフェンダーは鈑金塗装

②’リヤバンパーは未塗装新品に交換し塗装

③’凹みがひどく本来なら交換予定のリヤフェンダーパネルが、
　すでに生産終了という事で、鈑金塗装

④擦り傷(削れ)のあった左ドアミラーは修理塗装


リヤバンパーが交換作業となったり、作業箇所も広範囲になった為
費用は30万円を超えてしまいました。


これからも大切にお乗りください。
ありがとうございました！

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
2月の最終日曜日朝、お客様から携帯電話が鳴りました。
休日の電話はドキッとします。
嫌な予感的中で、やはりSOSの電話でした。
話しを聞くと、ご近所の散髪屋さんの駐車場内で、ガタン！といって走れ
なくなったとの事。こちらでの対応は無理そうなので、保険会社のロード
ネットに救援依頼をし、明日の入庫を待つ事にしました。



翌月曜日、ロードアシストでクルマが届きリフトアップしたところ、なんと！
左ロアアームとナックルアームを結ぶボールジョイントが外れています！！
当然、左フロントサスペンションは機能をなくし、ガタンとまるでタイヤが
外れたような状態になってしまいます。
下の写真でよくお判り頂けると思いますが、グリスっけが全くありません。



下は正常な右サスペンションの状態です。



左はボールジョイントとテンションロッド、ステアリングラックエンドを交換。
外れた際に深い傷が入ってしまったホイールも交換。



念のため右のボールジョイントとテンションロッドも交換。





あと少しオイル滲みのあったパワーステアリングポンプも中古品で交換。
最後にホイールアライメント測定/調整で作業を完了しました。



今回のこの故障前にお客様から「ハンドルが重たくなった」とお申し出が
あり、パワステオイル量やハンドル操作などの確認をさせて頂いて1週間
程での出来事でした。
この事はスタッフ一同しっかり受け止め、今後このような症状や点検の際は
必ずリフトアップを行い、目視だけではなく触ってみてのガタの点検など、
確実に行う事を決め事としました。

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今年２月にホイールアライメント調整をさせて頂いたGX７１トヨタ・マークⅡ
GTツインターボさんですが、今回またご自身でステアリング廻りの部品や
タイヤを交換され、ホイールアライメント調整のご依頼がありました。

昭和60年式のこのトヨタ・マークⅡ。当時メッチャ流行ました。
しかし今、街中で見かける事ほぼないですね～
でも画像を見て頂いてもお判り頂けるよう”とっても綺麗”です。

ホイールアライメント作業はクルマ好きなオーナーさんがずっとクルマの
そばで見ている緊張の中、左右フロントトウと左リヤトウを調整させて頂
き作業を終了しました。
ご入庫ありがとうございました。

最後にオーナー様をご紹介します。
とてもクルマ好きな英会話教師リチャードさんです。
残念ながら来月には神奈川に引っ越されるそうです
またお会い出来る日を楽しみしています