アライメント　整備・修理　東大阪　keinz

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週の金・土曜日でCV1W三菱デリカD:5のサスペンション修理とお持
込み品でのタイヤ交換、ホイールアライメントをさせて頂きました。



ホームページをご覧になられ、「CV1WデリカD5のディーゼルですが、
走行距離が11万kmを超え、高速道路での直進安定性も悪くなってきて
いるので、ショックアブソーバー交換を考えております。車高を上げる事
は考えておらず、横ブレや高速安定性を重視しています。」というメール
を頂き、おクルマの状態確認のため一度ご来店され、サスペンションや
ステアリング廻りのブッシュ等のチェックを行い、必要な作業（箇所）や
使用部品についての打ち合わせから始まった作業です。



作業は前後ショックアブソーバー交換や、マウンティングやバンプラバー
の交換。フロントはブッシュに亀裂のあったロアアーム交換をしました。



左下はスプリングコンプレッサーを使用し、フロントショックを交換している
様子です。





作業の最後はホイールアライメント。
メーカー基準値内に合わせるだけではなく、出来るだけ左右差をなくすよう
調整します。



この度のご入庫ありがとうございました。
もし気になる点がございましたら、遠慮なくお問合せ下さい。

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
2月の最終日曜日朝、お客様から携帯電話が鳴りました。
休日の電話はドキッとします。
嫌な予感的中で、やはりSOSの電話でした。
話しを聞くと、ご近所の散髪屋さんの駐車場内で、ガタン！といって走れ
なくなったとの事。こちらでの対応は無理そうなので、保険会社のロード
ネットに救援依頼をし、明日の入庫を待つ事にしました。



翌月曜日、ロードアシストでクルマが届きリフトアップしたところ、なんと！
左ロアアームとナックルアームを結ぶボールジョイントが外れています！！
当然、左フロントサスペンションは機能をなくし、ガタンとまるでタイヤが
外れたような状態になってしまいます。
下の写真でよくお判り頂けると思いますが、グリスっけが全くありません。



下は正常な右サスペンションの状態です。



左はボールジョイントとテンションロッド、ステアリングラックエンドを交換。
外れた際に深い傷が入ってしまったホイールも交換。



念のため右のボールジョイントとテンションロッドも交換。





あと少しオイル滲みのあったパワーステアリングポンプも中古品で交換。
最後にホイールアライメント測定/調整で作業を完了しました。



今回のこの故障前にお客様から「ハンドルが重たくなった」とお申し出が
あり、パワステオイル量やハンドル操作などの確認をさせて頂いて1週間
程での出来事でした。
この事はスタッフ一同しっかり受け止め、今後このような症状や点検の際は
必ずリフトアップを行い、目視だけではなく触ってみてのガタの点検など、
確実に行う事を決め事としました。