車種：MR2 の記事 一覧 (新着順)
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AW11 トヨタMR-2のスタビライザー交換＋ホイールアライメント
投稿日時:2026年06月09日 15:31:39
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
2019年秋、テンションロッドブッシュ交換とホイールアライメントで
のご入庫以来、フジツボ製リヤマフラー交換・フロント＆リヤサスペ
ンションO/H・リヤスタビライザー取付け・フロントリップスポイラ―
取付け・ステアリングギヤボックス交換・エキゾーストマニフォール
ド（タコ足）取付けなど、主にお持込み部品での作業をさせていただ
いてきたYさんの1988年式 AW11 トヨタMR-2 Gスーパーチャージャー
ですが、先週末フロントスタビライザー交換でご入庫いただきました。
なんでも純正装着スタビライザーより1㎜太いそうで操縦性向上を考え
ての交換作業です。
最後はホイールアライメント！で終了予定でしたが、クラクション交換
が追加となり作業を進めていましたが、ホーンリレーの取寄せと営業
時間切れで後日作業となりました。
もう7年目になるんですね！
いつもご利用をいただきありがとうございます。
SW20 1998年式 トヨタMR2 Gのホイールアライメント
投稿日時:2026年05月20日 18:57:40
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
以前ランドクルーザーのホイールアライメントでご利用いただいたご友人
様に話しを聞かれ、和歌山県紀の川市から1998年式 SW20のトヨタ・MR2
GのH様が、ホイールアライメントで本日午後来店されました。
おクルマは新車から28年経過とは思えないとても綺麗な状態です。
“ハンドルセンターのずれ”と、長い間ホイールアライメント点検をして
いないとの事での作業依頼です。
ホイールアライメント測定/診断後、フロント＆リヤ共に左右トウ調整を
行い、アライメント作業を終了しました。
本日は遠方よりご来店いただきありがとうございました。
AW11 トヨタ ＭＲⅡスーパーチャージャーＧのオイル漏れ修理他
投稿日時:2025年10月03日 13:57:14
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
2019年秋に“足廻り点検”でご入庫いただき、前後のテンションロッド
ブッシュとショックアブソーバー交換、ホイールアライメントをさせ
ていただいてから、翌年はお持込み品でのマフラー交換、その後も足
廻り作業を中心に色々とご入庫いただく、Yさんの1988年式 AW11 ト
ヨタMRⅡG スーパーチャージャーですが、今回は “オイル漏れ修理”
でご入庫され、その際にタコ足(エキゾーストマニフォールド)の交換
もご依頼いただきました。
上はクランクシールやカムシールからの漏れの様子です。
左上はディストリビューター、右上はクランクシールの比較です。
左上はウォーターポンプの比較、右上は取外したマニフォールドです。
左上は取付けしたエキゾーストマニフォールド（タコ足）。
右上は分解時交換したHKS製タイミングベルトです。
タペットカバーも交換し、エンジンルームがとても綺麗になりました。
いつもご利用いただきありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。
SW20 トヨタMR2 GTのクラッチオーバーホール
投稿日時:2025年04月01日 18:29:54
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、泉大津市のNさんがお電話で1994年式SW
20 トヨタ MR2 GTのクラッチオーバーホールのご相談があり、代車が空
くまで少しお待ちいただく話しをした直後、ご自宅駐車場に入れる時にク
ラッチが完全に切れなったため、急きょ積載車での搬送となりました。
到着後、症状から判断したクラッチの油圧系統をチェックしてみると、レ
リーズシリンダーからクラッチオイルが漏れ、クラッチ不能となった状況
が分かりました。
お客様にそのことをご説明し、今回はクラッチレリーズシリンダーの交換
と、元々のご依頼のあったお持込み品OS技研製のクラッチ部品を使用し
てのオーバーホールとなりました。
リヤエンジン・リヤドライブの狭いエンジンルーム。
整備性がいいとは決していえない状況で、ベテランメカが悪戦苦闘し、
ようやくトランスミッションを降ろし、クラッチ交換となりましたが、お持込
み品のOS技研製クラッチ部品が中古パーツであった事で、不足部品を
OS技研さんから取り寄せるなどで、予定より少し作業が遅れました。
代車を取りにご来店いただいた際、小さな時からのこのおクルマへの思い
が叶い、現在愛情深くこのSW20と共に暮らされている様子がとても新鮮
で素敵な話しでした。
この度のご入庫ありがとうございました！
SW20 トヨタMR-2 GTの車高調取付け＋ホイールアライメント
投稿日時:2024年09月17日 15:33:46
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年5月にサスペンションアームのブッシュ交換とホイールアライメント、
今年4月にはエンジンのパワー不足でご入庫いただき、過給圧不足と判断し
たため、純正リリーフバルブを探したものの廃番で入手できず、仕方なく
HKSさんのブローオフバルブ “スーパーSQV4”を取付けしたものの、本人
様曰く「少しましにはなったものの、本来の加速感がない」といった様子
でしたが、今回はお持込み品の車高調やロア・ボールジョイント、リヤの
コントロールアームなどの交換と、ホイールアライメントのご用命です。
ちなみにおクルマは懐かしい1993年式のSW20 トヨタMR2 GTです。
・車高調はTEINのフレックスZ
・ロアボールジョイントやトランスバースリンクは純正品
以上の部品交換と、試運転で異音が気になり追加作業となったリヤハブの
ホイールベアリング交換をさせていただきました。
リヤハブのホイールベアリングは、ハブにベアリングが固着していて、抜
き取りにずいぶん苦労しました！
またリヤのストラット取付けマウントブラケットの錆びも、部品が廃番で
取外しバフで磨き軽く艶消しラッカーを吹き、組付けしました。
この辺の錆びはエンジンフードの構造上、仕方ないところでしょうか？
最後はホイールアライメント。
キャンバー調整機能も付いていましたが、測定したデータではほぼ綺麗な
状態で、フロント＆リヤの左右トウ調整で作業を終了しました。
ご利用ありがとうございました。
今後とも宜しくお願いします。
SW20 トヨタMR2Gのブローオフバルブ取付け
投稿日時:2024年04月09日 11:44:50
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年5月にサスペンションアームのブッシュ交換＆ホイールアライメント
でご入庫いただいたM様のSW20 トヨタMR2のブローオフバルブの取付け
をしました。
リビルト品ターボチャージャーに交換後の、ブースト圧不良とそれに伴
う加速感の悪化でご入庫いただき、バイパスエアバルブの作動不良と判
断。残念ながら部品供給がすでにないとの事で、“車検に通る事を前提”
で、お客さんと相談のうえHKSのスーパーSQV4ブローオフバルブ取付
けをしました。
ブロ―オフバルブ自体の取付けはいたって簡単！
大気開放とならないよう、エアクリーナーへのホース探しに少し時間が
掛かりましたが、スバル車の純正ホースをカットして対応しました。
お問い合わせならびにご入庫ありがとうございます。
今後とも宜しくお願いします。
SW20 トヨタMR2 GTのサスペンションブッシュ交換＋アライメント
投稿日時:2023年05月15日 10:49:14
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。ホームページをご覧に
なられ、SW20トヨタ MR2 GTのサスペンションブッシュの交換と、ホ
イールアライメント調整を、先週半ばご入庫いただきました。
サスペンションブッシュは、お客様が用意されたPROTHANE製です。
ノーマルブッシュと比較するとこんな感じです。
ブッシュ交換後はホイールアライメント。
フロント・リヤ共に左右トウの調整を行い、全ての作業を終了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
今後とも宜しくお願いします！
AW11 トヨタMR‐2 Gスーパーチャージャーにリヤスタビライザー取付け
投稿日時:2022年08月26日 10:23:03
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週末土曜日の午前、お馴染みY様のAW11 トヨタMR-2 Gスーパー
チャージャーに、リヤスタビライザー取付けをさせていただきました。
スタビライザー自体はお持込み品ですが、ストラット部と連結させる
スタビライザーリンクや、ロックナット・ワッシャーなどは弊社で準備、
取付けはとても簡単な作業でした。
もうすでに35年ほど前の懐かしいおクルマですが、いつ見ても綺麗に
維持させている状態や、このおクルマに接する際のY様のにこやかな
表情にどこまでも深い愛情を感じます。
これからも大切にお乗りください。
ありがとうございました
AW11 トヨタMR-2サスペンション廻り修理＆アライメント
投稿日時:2022年04月26日 15:20:36
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、2年半位前にショックアブソーバーやテンションロッド
ブッシュの交換をさせていただいたY氏のAW11GトヨタMR-2
Gスーパーチャージャーの、サスペンションやギヤボックス廻
りのブッシュ交換、ホイールアライメント作業のご入庫となり
ました。
サスペンション廻りはお持込み品のアメリカ製ブッシュキット
を含め、前後ロアボールジョイントや前スタビライザーリンク、
リヤのコントロールアームやボールジョイントなど交換。
ハンドル廻りでは、ステアリングギヤボックスを降ろし、マウント
ブッシュやラックエンド・ラックブーツなど交換。
よく見るとクラッチオイルが減っていたので、洩れていたクラッチ
マスターシリンダーをオーバーホール。
最後にホイールアライメント調整をフルセットで行いました。
キャンバー・キャスター・トウなど、前後とも全て調整出来るので
調整時間はずいぶん掛かりましたが、いいセッティングが出来たと
思います。
いつもご利用いただきありがとうございます。
これからも宜しくお願い致します！
SW20 トヨタ MR2 G のホイールアライメント
投稿日時:2021年06月11日 12:03:22
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週半ば、SW20 トヨタMR2 Gを車高調交換後のホイールアライメントで
ご入庫いただきました。
ホイールアライメント測定/診断後、フロントは右キャンバーと左右トウ、
リヤも右キャンバーと左右トウ調整で作業を終了しました。
平成10年式のおクルマなので、もう23年経過してるんですね～
これからも大切にお乗り下さい！
ご入庫ありがとうございました。
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