アライメント 整備・修理 東大阪 keinz


大阪府東大阪市本庄西3-3-10

カテゴリー:整備日誌 の記事 一覧 (新着順)

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PF16Aポンテアック・トランザムのホイールアライメント

投稿日時:2018年07月30日 17:13:12

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、懐かしの名車“ポンテアック・トランザム”
さんが、ホイールアライメントでご来店されました。

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ポンテアック・ファイアバードの上級車種として登場した“トランザム”。
このおクルマは第2世代と呼ばれるモデルで、ヘッドライトが4灯式になった
「イーグルマスク」と呼ばれるもので40年ほど前のクルマです。
映画『トランザム7000』に使用され、日本でも知名度が高まったようですが、
排気量は400cu-in ⇒ なんと6600ccです!!
自動車税考えたら恐ろしいですね!!

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今回のご入庫は、“高速での左流れや左フロントタイヤの外減り”の解消
です。
ホイールアライメント測定/診断後、左右フロントキャンバーとキャスターを、
調整シムを使用し調整、最後に左右フロントトウ調整をしました。

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大迫力のポンテアック・トランザム。
こんな綺麗なトランザムが残っていたんですね~
これからも大切にお乗り下さい。
この度のご入庫ありがとうございました。

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JW5ホンダS660にSPOONスティッフプレート取付け

投稿日時:2018年07月28日 18:16:47

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
いつもご利用頂いているJW5ホンダS660さんですが、今日はお持込み
品のSPOON製スティッフプレート取付けをさせて頂きました。

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上はフロントのアンダーカバーを取外した状態です。

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上がSPOON製スティッフプレートです。

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上がスティッフプレート取付けの状態です。
パッと見は、純正部品とよく似ていますが、オーナーさん曰く「材質が
全く違うらしいですよ!」との事でした。
プレート取付け時に、ロアアームのリヤ側ブッシュ箇所のボルトの挿
入に少し苦労しましたが、純正同様キチンと出来た作りでした。
最後にアンダーカバーを取付け完成です。
いつもご利用頂きありがとうございます。
次はBBSホイールですね!


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DA17V三菱ブラボーにサテライトスピーカー取付け

投稿日時:2018年07月27日 15:25:33

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、DA17V三菱ミニキャブ・ブラボーに、サテライトスピーカーを
取付けさせて頂きました。

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お客様のご希望で、スピーカーはパイオニアのTS-STH700です。
メーカーの取付けマッチングでは不可となっていましたが、工夫すれば
どうにか出来そうだったので発注となりました。

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取付けはルーフネットのブラケット部にスピーカーを共締めする簡単な
ものでしたが、ルーフライニング(トリム)がある為、スピーカーハーネス
をオーディオまで取り回すのに苦労しました。

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無指向性のこのスピーカー結構いい音♪なりますよ~♫

この度はありがとうございました。





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JB5ホンダ・ライフCのブレーキ・ディスクパッド交換

投稿日時:2018年07月26日 17:04:26

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
本日、JB5ホンダ・ライフのブレーキ・ディスクパッドを交換させて頂き
ました。
今年6月の車検を某ショップで済まされ、その際にブレーキの“キーキ
ー音”が出だしたら、すぐにディスクパッドを交換するよう説明を受けら
れていたようです。

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フロント・ディスクパッドを外してみると、パッドが摩耗しほぼ警報金具が
ディスクローターに擦れている状態でした。
下がディスクパッドの状態です。
左:摩耗品  右:新品

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これで安心してお乗り頂けます。
ありがとうございました。


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MK21Sスズキ・パレットのエアコン効き不良修理

投稿日時:2018年07月25日 17:19:54

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
下取車だった初年度H20/4のMK21Sスズキ・パレットを、昨年春先に
セカンドオーナー様にご購入頂きましたが、お渡し後2~3ヶ月経過した
頃に、「エアコンの効きが悪い」との事でご入庫。
クーラーガスR134aを1本補充したところ、エアコンの効き(冷え)は改善
されましたが、ガス洩れの可能性が高いので、次回の点検を確実に容易
に行う為、ガス洩れ蛍光剤も注入しました。

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ほぼ1年位問題なく効いていたようですが、先日の暑さ!でか?
また“効かなくなり”ご入庫となりました。
前回のご入庫時にテスターをあて、室内ユニット(エバポレーター)からの
ガス洩れである事は判っていたので、早速作業に取り掛かりましたが、
上記写真の様にインパネ他とにかくバラバラにしないと、エアコンユニット
が取り出せず、ずいぶん手間が掛かりました。

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ようやく取り出したエアコンユニットを分解し、エバポレーターをチェック。
やはりガス洩れしています!!
黄緑色に変色している箇所がガス洩れ部分です。

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慣れたスズキのメカニックさんなら、そんなに大した作業ではないのかも
しれませんが、ホントずいぶん時間が掛かりました~
また、中古車お買い上げ直後からの症状ではあったので、お客様にご相
談のうえ部品代のみ頂戴致しました。
ご迷惑をお掛け致しました。



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事故修復RU3ホンダ・ヴェゼルハイブリッドRSのアライメント

投稿日時:2018年07月24日 17:23:41

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
いつもご利用頂く近くの鈑金屋さんから、今月半ばにホイールアライメント
でご入庫頂いたRU3ホンダ・ヴェゼルハイブリッドRS。
左リヤ廻りの事故修復車でしたが、ホイールアライメント測定をしたところ、
リヤホーシング(アクスルビーム)変形?によるわずかなズレがあったので
部品交換の為、一度返却させて頂きました。

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リヤホーシング(アクスルビーム)交換後の、ホイールアライメント数値は
バッチリで、フロント左右トウの調整で作業を完了しました。

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いつもご利用頂きありがとうございます。





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錆塗装HE21Sアルトラパン・ターボの車検&タイヤ交換

投稿日時:2018年07月23日 15:43:33

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、以前中古車でお買い上げ頂いたHE21Sスズキ・アルトラパン ターボを
車検整備でご入庫頂きました。
ピカピカの中古車ご購入直後にされた錆サビ塗装は“注目度抜群!”
たまたま来店された仕入先さんやお客様は(@_@;)されていました。

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見た目はそんな(@_@;)錆サビ仕様ラパンですが、定期的なエンジンオイル
交換など欠かさず行われ、今回の車検でも特にこれといった大きな作業はな
く、ボールジョイントブーツやタイヤなどゴム部品の劣化による交換が主なモノ
でした。

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上は摩耗とヒビ割れの入ったタイヤと新品の比較です。

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この度のご利用誠にありがとうございました。
今後とも宜しくお願いしますlaugh

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GP6スバル・インプレッサ2.0ⅰの事故修理

投稿日時:2018年07月21日 11:10:06

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月初め、左フロント廻りを低いポールにぶつけ損傷したGP6スバル・
インプレッサ2.0ⅰを修理でお預かりしました。
ご覧のようにフロントバンパー左側がちぎれてしまい、左ヘッドランプや
左フロントフェンダーなど大きく損傷しています。

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フロントバンパー奥に付いているウィンドウォッシャータンクもご覧の
通り、ボンネットフードを開けてみると、左ヘッドランプサポートパネル
が変形してしまって、パネルとバッテリーの隙間が全くない状態!

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バッテリーを外してみると、やはりサポートパネルやヘッドランプと接触し
バッテリーの角が傷んでいます。
右上は左フロントフェンダーの内側の損傷状態です。
幸い左側にオフセットした事故の為、サイドフレームなどボディ骨格には
影響なく、ラジエーターやクーラー部品等にも損傷がなかった事で、今後
の“走り”などに影響が残ることなく、10日間という短期で作業を終える事
が出来ました。

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この度のご入庫ありがとうございました。
何か気になる点がございましたら、お気軽にお問合せ下さい。




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BL5スバル・レガシィB4のホイールアライメント

投稿日時:2018年07月19日 16:55:14

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週、何度もご利用頂いている東整会(東大阪自動車整備連合会)メンバー
さんから、BL5スバル・レガシィB4をホイールアライメントでご入庫頂きました。

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サスペンションやブレーキ廻りをオーバーホールされてのご入庫でしたが、
ホイールアライメントのご用命だけでなく、ホイール越しに見える新品同様の
ブレーキキャリパーの綺麗さからも、この業者さんの作業の丁寧さと思い入
れが伝わってきます。

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オーバーホール時に出来るだけ元の位置通り組付け作業をされたとの
事でしたが、ホイールアライメント測定の結果は、やはり基準値から少し
のズレはあり、右フロントキャンバーはじめ前後・左右トウの調整をさせて
頂きました。

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いつもご利用頂きありがとうございます。
これからも宜しくお願い致します。



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GVBインプレッサWRX STIのクラッチオーバーホール

投稿日時:2018年07月18日 19:00:54

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、堺市のGVBスバル・インプレッサWRX
STI様からクラッチオーバーホールのご依頼がありました。
ご希望はお持込み部品を使用してのオーバーホールで、作業時に追
加になったガスケット類など一部の部品を除いてご用意頂きました。

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フルタイム4WDでもあり、トランスミッションを降ろす為にかなり手間が
掛かります。

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ようやく降りたトランスミッションとクラッチの様子です。

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上左はクラッチ関係部品を取外しフライホイール状態の点検と、フライホ
イールを取外しエンジン・クランクリヤシールを交換する様子です。

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[クラッチ]
左上はノーマルクラッチ  右上はツインプレートクラッチ

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組付けの終わったお持込みのツインプレートクラッチ。

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上はお持込み部品の数々です。

今回は追加部品の手配等お願いした事もあり、10日間近くかかってしまい
申し訳ありませんでした。
また機会がございましたら宜しくお願い致します。
ありがとうございました。






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