アライメント 整備・修理 東大阪 keinz


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カテゴリー:整備日誌 の記事 一覧 (新着順)

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AWS210クラウン・ハイブリッドの足廻り修理/アライメント

投稿日時:2018年06月15日 18:27:13

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
よくご利用頂く大阪自動車青年会議所(大自青)のK自動車さんから、
今月初めAWS210トヨタ・クラウンハイブリッド ロイヤルサルーンのフロ
ント・サスペンション廻り修理のご依頼がありました。
上記写真の様に、右フロント廻りをぶつけられ、右フロントタイヤ&ホイ
ールが応急用の物に交換された状態でのご入庫です。
右フロントサスペンションの関連パーツは交換予定でしたが、念のため
リフトアップをしよ~く見てみると、サスペンションメンバーの取付け部が
少しずれてしまってます。

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サスペンションメンバー交換の為に、まず左右共のサスペンションアーム
等取外していき、サスペンションメンバーがエンジンメンバーも兼ねている
ので、エンジンASSYを少し浮かせながらメンバー交換をしました。
そしたら、なんと!!メンバー自体が変形していました!!

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上の写真とその上の写真をよーく比べて頂くとお判り頂けると思います。
下の写真の一番大きな(アルミ製)パーツがメンバーです。

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タイヤ&ホイールも新品に交換し、最後はホイールアライメントです。
メンバー等まで交換した事で、アライメント数値もほぼバッチリ!
左右の数値合わせ程度でキッチリと合いましたembarass

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いつもご利用頂きありがとうございます。






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新車ZC53Sスズキ・スイフトハイブリッドRSお渡し

投稿日時:2018年06月14日 14:24:58

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
4月半ばにご注文頂いたスズキ・スイフトハイブリッドRSを、大安の本日
午前お引渡しをしました。
以前はH21年式のZC31Sスズキ・スイフトスポーツの赤色にお乗り頂き、
走行距離は16万kmを超え、今年5月の車検を期にお乗換となりました。
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メーカーオプション品は、全方位モニターやセーフティパッケージ。
ディーラーオプションの8インチパナソニックナビをご註文頂きましたが、
助手席の方がテレビを見れるようナビを取外し配線加工をします。

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ヘッドライトはLEDですが、残念ながらフォグランプはハロゲンなので、
色目が全く違います。

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ナンバープレート下のリヤ・フォグランプがお洒落です~
最後に定番のガラスコーティング(ブリリアントコート)を施工し、新色の
バーニングレッドパールがより一層際立ちます。
スズキ車のお問い合わせはKEINZへ!















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JW05ホンダS660にビルシュタイン車高調取付

投稿日時:2018年06月13日 19:27:49

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
無限スポイラー取付けや柿本改マフラー交換など、色々ご利用頂いている
JW05ホンダS660さんですが、今回はビルシュタイン車高調をお買い上げ、
取付け作業をさせて頂きました。

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上はフロントサスペンションの状態です。
取替作業は特に難しいところはありません。
下はリヤサスペンションの状態です。
こちらも特に難しいところはありませんが、ハーネスなどがからみ
少しだけ手間が掛かりました。

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15㎜ダウンのセッティングでしばらく走って頂き、後日ホイールアライメント
測定/調整をさせて頂きます。
ありがとうございます。








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BLEスバル・レガシィB4のリヤサスペンションO/H

投稿日時:2018年06月12日 10:45:33

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホイールアライメントや車検等、色々な作業でご入庫頂いているBLE
スバル・レガシィB4さんですが、今回は“走行中の異音”修理で、リヤ
サスペンション廻りを中心にオーバーホール作業をさせて頂きました。

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サスペンションパーツの取付け部を順番に取外していき、プロペラシャフト
やリヤデフキャリアを取外し、サスペンションメンバーがようやく外れます。

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下が交換途中のリヤ・サスペンションメンバーです。
事故などで変形している訳ではなく、メンバーブッシュやデフマウント
ブッシュが組み込まれている為、お客様のご希望もありAssy交換し
ました。

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組付けはまずサスペンションメンバーをボディに固定します。

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サスペンションメンバーを固定後、サスペンションアームやロッド類を
組付けます。

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リヤ廻りはほぼ組付けが完了しました。

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フロント廻りはスタビライザーリンクとブッシュ、あとグリス漏れのあった
左ドライブシャフトのインナー側ブーツの交換をさせて頂きました。

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最後はホイールアライメント。
右フロントキャンバー調整や左右フロント&リヤトウを調整し作業を
終了しました。

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この度のご入庫ありがとうございました。





















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KDH201Vハイエース・スーパーGLのハブ異音修理

投稿日時:2018年06月09日 09:45:14

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、名古屋で中古車購入されたKDH201Vトヨタ・ハイエーススーパー
GLの“左フロントタイヤ付近の走行中異音”で、ハブ(ホイール)ベアリン
グを交換させて頂きました。

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まずタイヤ&ホイールの取外しに始まり、ブレーキキャリパーなどの
ブレーキ部品や関連部品を取外します。
下の写真の左側が付いていたフロントハブASSYです。
右側の上の写真が新品のハブです。
下が異音の原因になったハブ(ホイール)ベアリングの新品です。
この上下の部品を組付けてハブASSYとなり、この後車両に組付けます。

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組付けは分解の逆手順で慎重に行います。
組付け完了後は試運転を行い完全に“異音がなくなった”事を確認。
昨日出庫させて頂きました。
ご利用ありがとうございました。

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UZZ40トヨタ・ソアラ430SCVのハンドル振れ修理

投稿日時:2018年06月08日 17:20:05

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になり、UZZ40トヨタ・ソアラさんが“高速でのハンドル
振れ”修理の為、一昨日ご来店されました。
おクルマは平成13年式の走行距離13万km強で、つい最近中古車で購入
されたとの事です。

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ホイールバランス不良は予想されましたが、まず下廻り(ハンドルリンケージ
・サスペンションブッシュ等)の点検作業から始め、右タイロッドエンドのガタ、
左テンションロッドブッシュの損傷が確認出来たので、その不良個所の部品
交換を行いました。

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上は右タイロッドエンドの交換の様子です。

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上は左テンションロッドの状態です。
ブラケット越しにもゴムブッシュの損傷が分かります。
下は取外したテンションロッド。
右下の写真でゴムブッシュの損傷が良くわかると思います。

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下はテンションロッドを取り換えが終わった状態です。

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ここまでの作業を修了し、一旦高速試運転をしてみました。
が、やはり高速時のハンドル振れは残っています。
まずフロントタイヤを取外しバランス測定と調整を行い、その後ボディに
取付けオンザカーバランスを行いました。

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バランス調整後、再び試運転走行を行いハンドル振れの収まっている
事を確認。
今日のお昼にご来店され、お渡しさせて頂きました。
ご入庫ありがとうございました。
今後も何か気になる点がございましたら、何なりとお申し付け下さい。




























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ANH10Wトヨタ・アルファードVの左ステップ鈑金塗装

投稿日時:2018年06月06日 14:19:43

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週半ば、ANH10Wトヨタ・アルファードVの左側面を曲り角でぶつけたと
修理のご依頼がありました。

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写真では判りにくいかもしれませんが、左フロントドアと左スライドドアの
下側が少し凹み、左ステップ(サイドシル)パネルが大きく凹んでいます。
暗く細い道を曲がる際に、角に置かれていた石にボディ左側面をぶつけ
てしまわれたそうです。
左ステップ(サイドシル)パネルが大きく歪み、スライドアを押し上げている
格好でスライドドアの開閉が出来ない状態です。

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「あまりお金をかけたくない」「ドアの開閉が出来ればいい」というご要望で、
左ステップ(サイドシル)パネル交換と塗装。
ドアについてはフロント&リヤ共タッチペイントで作業させて頂きました。

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この度のご利用ありがとうございました。










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社用車KS3スバル・サンバートラックのシートカバー

投稿日時:2018年06月05日 10:49:17

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
社用車として活躍中のKS3スバル・サンバートラックのシートが、
長年の使用による傷みでボロボロになってきました。
平成8年式と20年以上経過しているので、当然といえば当然!

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つい先日、何気なく見ていたYAHOOオークションで、“軽トラック用
シートカバー”に、ふと目がいき購入。

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送料含めて約2,500円。
安い雨合羽のような生地ですが、何とかシート形状には合って
います。
取付けたてで“しわしわ”になってますが、少しは馴染んでくるの
かな?と思っています。












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PG6SAマツダAZ‐1のクラッチケーブル交換+法定点検

投稿日時:2018年06月04日 15:55:23

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
一昨年末のご購入後、車検や修理で何度かご入庫頂いているPG6SA
マツダAZ-1を、“クラッチの切れ不良”でお引き取りさせて頂きました。

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“ローギヤ(1速)が抜けにくい”という症状での修理ご依頼でしたが、
片道20分程度のお引き取り時回送では症状確認が出来ず、クラッチ
の滑りやジャダーなどもなかったもの、クラッチ操作時のペダルの摺
動があまりスムーズでないので、まずクラッチケーブル交換をお勧め
し、12ヶ月法定点検も一緒に作業させて頂く事になりました。

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法定点検の方では、走行距離はそれほどすすんでいない事と、昨年の
車検時にタイヤ交換などもさせて頂いているので、特に大きな消耗品は
なくエンジンオイル交換程度でした。

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メイン作業のクラッチケーブル交換は、フロントフード内のクラッチペダル
付け根から、リヤのエンジンルーム内ミッションのレリーズレバーに掛かる
とても長いケーブルの交換となります。
その為にその付近に付いている付属品の取外しが必要となります。

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下が交換したクラッチケーブルです。

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クラッチケーブル交換後、クラッチペダルを操作しペダルの動きが
スムーズになっている事を確認。

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最後にギヤ(ミッション)オイル交換も行いました。
指定オイルは75W90でしたが、抜いたオイルは何故か?ATFとエン
ジンオイルが混ざったような、かなりシャバシャバぽいものでした。
ギヤオイル交換後、再度クラッチの切れやシフトフィーリングを試運
転走行でチェックし問題に事を確認し出庫致しました。
いつもご利用頂きありがとうございます。








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JW5ホンダS660α柿本マフラー&ウィングミラー取付け

投稿日時:2018年06月02日 17:03:46

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
つい先日、無限のフロントスポイラーを取付けさせて頂いたJW5ホンダ
S660αさんですが、今回はお持込品のマフラーとウィングミラー取付けを
させて頂きました。

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マフラー交換のためにまずリヤバンパーを取外します。
ノーマルマフラーを外します。
左下はマフラー(柿本改)一式と外したノーマルマフラーです。
右下はマフラーを取付けしている様子です。

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下はマフラー交換前/後です。
リヤビューがとても格好よくなりましたembarass
排気音もいいですよ~wink

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ウィングミラーも取付けました。
取付け(配線)にずいぶん苦労しましたがyell・・・・・・
お洒落ですembarass

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いつもご利用頂きありがとうございます。
次は車高調ですね~???laugh






















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高田オート keinz- 高田オート(株)
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TEL:06-6747-3331
FAX:06-6747-3360
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