タグ：アライメント の記事 一覧 (新着順)
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車高調LA250Sキャストスポーツのアライメント調整
投稿日時:2016年12月09日 18:27:27
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日地元地区会の、東大阪自動車整備連合会（東整会）会員さんから
ダイハツ・キャストスポーツLA250Sをホイールアライメント調整でご入庫
頂きました。
新車で車高調を組んだ為、“タイヤの片摩耗”や“アライメントデータの
狂い”を心配されての作業でした。
ホイールアライメント測定/診断の結果、特に大きなずれはなくフロント
左右のトウのみ調整させて頂き作業を終了しました。
ご入庫ありがとうございました。
WDB211ベンツE500のアライメント調整
投稿日時:2016年12月08日 18:42:09
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、昨日午前ベンツE500の“安定性不良”で宝塚
からご来店頂きました。
ホイールアライメント診断/測定の結果をご説明し、左右フロントトウと
右リヤトウを調整させて頂き作業を完了しました。
ご来店から約２時間の作業でしたが、ショールームでＰＣでの仕事をされ
お待ち下さいました。
平成１８年式で、１０年経過しているおクルマでしたが、とても綺麗で普段
のお手入れの良さを感じました。
遠方よりご入庫頂きありがとうございました。
ＰＳ，その日の午後さっそく 「良くなっている。」とのご連絡を頂きました。
ありがとうございました。
競技用AE111カローラレビンのアライメント調整
投稿日時:2016年12月05日 19:29:24
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、先月末AE111トヨタ・カローラレビン様が
ホイールアライメント調整で東淀川区からご来店されました。
約20年前の平成７年式AE111。
今となっては懐かしいカローラレビンですが、ダートラやレースで今後も
活躍させるそうです。
ホイールアライメント測定/診断の結果、フロントはキャンバーアジャスト
ボルトを使用しキャンバー＆トウを調整。
しかし、そのトウ調整の際に左側タイロッドを回しても数値がほぼ変わらず
？？？です。
ひょっとして、ステアリングラックエンドが緩んでる？
ラックブーツのバンドを外してラックエンドを見てみると、やはりラックエンド
が緩んでしまいタイロッドが共回りしている状態でした。
念のため右側のラックエンドも点検し、緩みのない事を確認のうえ左右フロ
ントトウ調整をしました。
リヤは左のトウを調整しようやく作業を終了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
アライメント調整作業を通じて、ラックエンドの緩みが判明し良かったです。
振動などで緩んでラックエンドが抜けてしまった場合、ハンドル操作不能に
なり事故につながった可能性があります。
またのご利用お待ち致しております。
ローダウンTRH200Vハイエースのアライメント調整
投稿日時:2016年11月29日 19:25:22
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、“タイヤの片減り”と“走行中のふらつき”の
解消の為ご来店されました。
かなり低い車高でタイヤ＆ホイールも大径化され、迫力満点の格好良さで
す。走行距離が１０万㎞を少し超えていたので、足廻りのゴム（ブッシュ）類
やアームなどのガタの点検を入念に行いました。
点検の結果、やはりフロントのテンションロッド・ブッシュが傷んでいます。
お客様にご説明し、テンションロッド・ブッシュは弊社で取寄せて交換となり、
まずはお客様の方でタイヤを交換されてから、ブッシュ交換とアライメント作
業をさせて頂く事になりました。
上が交換したテンションロッド・ブッシュです。
左が新品、右が付いていた物です。へたりがある分高さが違います。
このテンションロッド・ブッシュを交換後、ホイールアライメント測定です。
ホイールアライメント測定/診断の結果、左フロントキャンバーと左・右フロ
ントキャスター、トウを調整し作業を終了しました。
この度のご入庫誠にありがとうございます。
スタッフ一同またのご利用心よりお待ち致しております。
ローダウンHA36Sアルト・ワークスのアライメント調整
投稿日時:2016年11月28日 19:42:08
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられメールでご予約の上、本日午後１時HA36S
スズキ・アルトワークス様がアライメント調整でご来店されました。
ご覧のように車高調とタイヤ＆ホイールで、かなり精悍なスタイルです。
ご希望は、“フロント/リヤのキャンバーを1°30′位にして欲しい”との事
で,まずホイールアライメント測定/診断を行い、フロントキャンバーがほぼ
直立状態だったので、フロントはキャンバーアジャストボルトでご希望通り
の数値に調整、その後そのキャンバー値に合わせトウ調整を調整しました。
残念ながらリヤはシムが入っていたものの、調整用シムではなかったので
調整する事が出来ず、ご入庫時のままとなりました。
結果的に左右フロントキャンバーとトウ調整で作業終了となりました。
この度のご利用誠にありがとうございました。
左流れダッジラム・ショーティーのアライメント調整
投稿日時:2016年11月26日 13:45:19
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
いつもご利用頂いている同業者様から昨日ダッジラム・ショーティーを
”左流れ”補正の為お預りしました。
試運転走行でも”流れ”の状態は感じとる事が出来たので、早速ホイール
アライメント測定/診断に取り掛かりました。
アライメント測定/診断の結果、左フロントキャンバーとキャスター、左右
フロントトウを調整、最後に試運転で”流れ”がおさまっている事を確認し
作業を終了しました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
ACR50Wエスティマ・アエラスの車検＆アライメント
投稿日時:2016年11月21日 10:28:25
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
平成22年10月に車高調キット（お持込み品）取付けと、ホイールアライメント
調整でご利用頂いたACR50Wトヨタ・エスティマアエラス様ですが、先週末
車検とホイールアライメント点検で神戸市垂水区からご来店頂きました。
普段のメンテナンスは地元ABさん等で行われているそうで、車検の方は
特に交換部品もなく点検と検査約60分で済み、早速ホイールアライメント
測定/診断に取り掛かりました。
ホイールアライメント測定/診断の結果、右フロントキャンバーと左右フロント
トウの３ケ所を調整し作業を終了しました。
今回は車検との同時作業の為、ホイールアライメント測定/診断料は無料！
調整３ケ所分の料金￥12,000‐＋消費税と車検代のお支払いを頂きました。
この度は遠方よりご来店頂きありがとうございました。
GX71マークⅡGTツインターボのアライメント調整
投稿日時:2016年11月15日 19:17:45
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今年２月にホイールアライメント調整をさせて頂いたGX７１トヨタ・マークⅡ
GTツインターボさんですが、今回またご自身でステアリング廻りの部品や
タイヤを交換され、ホイールアライメント調整のご依頼がありました。
昭和60年式のこのトヨタ・マークⅡ。当時メッチャ流行ました。
しかし今、街中で見かける事ほぼないですね～
でも画像を見て頂いてもお判り頂けるよう”とっても綺麗”です。
ホイールアライメント作業はクルマ好きなオーナーさんがずっとクルマの
そばで見ている緊張の中、左右フロントトウと左リヤトウを調整させて頂
き作業を終了しました。
ご入庫ありがとうございました。
最後にオーナー様をご紹介します。
とてもクルマ好きな英会話教師リチャードさんです。
残念ながら来月には神奈川に引っ越されるそうです
またお会い出来る日を楽しみしています
タイヤ片減りMCPマセラティのアライメント調整
投稿日時:2016年11月12日 09:56:00
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、所属している大阪自動車青年会議所（大自青）メンバーから
マセラティ・クアトロポルテを、“タイヤの片減り”修理の為お預りしま
した。
左ハンドルのマニュアルミッションと、決して乗りやすいクルマでは
ないので取扱いには要注意です。
リフトアップし、サスペンション廻りを点検して見ましたが、”国産車に
はないような造り方”の箇所が随所にあり、下廻りを見ているだけでも
結構楽しめます
ホイールアライメント測定/診断の結果、それぞれの数値が微妙には
ずれていましたが、特に右リヤトウが大きくOUT側になっていました。
これが片減りの一番の原因だったと思います。
またリヤキャンバーもわずかながら、立ち気味だったのですが左右差
はほとんどなかったので、フロント・リヤそれぞれのトウ調整で作業を
終了しました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
リヤタイヤ早期摩耗プレマシーのアライメント調整
投稿日時:2016年11月10日 15:14:01
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今週初め、大阪自動車青年会議所（大自青）メンバーさんから、CPEW
マツダ・プレマシーLをホイールアライメント調整でお預りしました。
“リヤタイヤの早期摩耗”を改善する為のご入庫で、先方の工場でサイド
スリップテスターを通したところINに振り切ってしまいご入庫となりました。
ホイールアライメント測定/診断をしたところ、特に左リヤのトウがずいぶん
内側を向いています。目視点検でも特にブッシュ類やアーム類にも著しい
へたりや曲りはなさそうだったので、フロント/リヤそれぞれのトウを調整し
作業を終了しました。
きっとタイヤの早期摩耗は防げると思います。
いつもご利用頂きありがとうございます。
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