カテゴリー：整備日誌 の記事 一覧 (新着順)
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W140メルセデス・ベンツS600Lのエンジンオイル交換
投稿日時:2019年04月13日 13:32:02
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年春先にホイールアライメントでご利用頂いてから、9月の台風21号
被害でのボディ各部の修理や、今年1月には12ヶ月法定点検など何か
とご入庫頂いているW140メルセデスベンツS600Lさんですが、先日フロ
ントバンパー左側クリアランスソナーの取付け不良の件でリフトアップし
た際に、エンジン廻りとステアリングギヤボックス辺りからのオイル漏れ
を発見。
エンジンオイルの漏れは、オイルパンやオイルポンプケース、レベルセ
ンサー辺りとあちこちに滲み程度の発生があったので、ここ1年間ほど
交換していないというエンジンオイルをまず交換してみる。
あとギヤボックスの方は、漏れ止め添加剤ニューテックNC81プラスを注
入し様子を見て頂く事になりました。
上はエンジンオイルを抜き取っている様子です。
ちなみに弊社では100％下抜き作業です。
下は今回使用したエンジンオイルです。
☆ニューテック インターセプター MS55 粘度15W55
このオイルの特徴は、化学合成油だけでは及ばない鉱物油の
優れた性能をあわせもった新コンセプトのエンジンオイル。
・高い潤滑性能でドライスタートに強く、エンジン摺動部の金属摩耗や
オイル洩れやにじみなどを抑制する。という特徴が、
今回のこのベンツの症状にピッタリ！！
しばらくこれで様子を見て頂く事になりました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
UCF21セルシオCのスパークプラグ＆エンジンオイル交換
投稿日時:2019年04月12日 13:02:39
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日UCF21トヨタ・セルシオCのスパークプラグ交換とエンジンオイル＆
オイルエレメント交換をさせて頂きました。
スパークプラグはお客様のご希望で、NGKのBKR6ERX-11を取寄せ
交換しました。
エンジンオイルはニューテック・インターセプターのNC50とNC51をブレ
ンドで使用し、オイルエレメントも同時に交換しました。
いつも遠方よりご来店を頂きありがとうございます。
E90BMW3シリーズのエンジンオイル洩れ修理
投稿日時:2019年04月11日 11:32:44
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今年で10年目を迎え、走行距離7万kmでエンジンオイル洩れのひどく
なってきたE90BMW3シリーズの修理をさせて頂きました。
エンジンオイル洩れ箇所は
①オイルパン ②タペットカバー ③クランクシールです。
①オイルパンパッキン付近からのオイル洩れ修理です。
アンダーカバーやサスペンションパーツの一部を取外し、オイルパン
パッキン交換をしました。
②エンジンタペットカバーを取外し、タペットカバーパッキンを交換。
その際にシリンダーヘッド後側につくリヤカバーを外しOリングを交換
しました。
③ファンベルトやクランクプーリーなどを取外し、クランクシャフトのフロント
オイルシールを交換しました。
最後はホイールアライメント
サスペンションパーツの取外しを行ったので、ホイールアライメント。
測定/診断の結果、フロント左右のトウと左右リヤキャンバー、それと
左リヤトウを調整しました。
これで全ての作業が完了です。
いつもご利用頂きありがとうございます。
AGH30WアルファードSに車高調取付＆アライメント
投稿日時:2019年04月10日 11:31:20
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
AGH30Wトヨタ・アルファードSに、TEIN製車高調とEDFCコントローラーを
取付けさせて頂きました。
車高調はTEINのFLEX－A
EDFCコントローラーキットとEDFCモーターキット
下は車高調取付け前後の写真です。約30㎜のダウンです。
左：ノーマル 右：車高調取付け後
最後はホイールアライメント
フロント＆リヤ共左右トウを調整しました。
ご用命ありがとうございました。
中古車C26日産セレナ20Xお渡ししました
投稿日時:2019年04月09日 11:13:56
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
13年ほどお乗り頂き走行距離も28万kmを超え、エンジン廻り各部から
のオイル洩れや、その他箇所でも蓄積疲労の見え始めた平成１３年式
RF3ステップワゴンを、この平成２３年式のC26日産セレナ20Xにお乗換
頂きました。
クルマは何度かお世話になっているD中古車店さんから仕入れさせて
頂きました。
内外装がそれなりに仕上げられているので、メンテナンスが主の私た
ちにはありがたい存在です。
走行距離は8万kmを少し超えていましたが、程度は上々で消耗部品
以外の交換は特になく、通常の車検整備と同様にブレーキオイルや
エンジンオイル＆エレメント、ワイパーラバー・エアコンフィルター・リモ
コンキー電池など無条件に交換しました。
ただ金額的に大きかったのはバッテリー！！
アイドリングストップ車なんで、とにかく容量の大きいS95でした。
あと写真はないですがタイヤです。
車検には通る状態でしたが、小さなひび割れがあったので・・・・・
これはブリヂストンのRV用タイヤを中古品で4本交換。
製造年週は2年前の物で残溝は7㎜は残ってました！
それと右上写真のような左スライドドアパネルの凹みをいつもお世話に
なっている鈑金屋さんで鈑金塗装してもらいました。
そんなこんなで結構経費（原価）の掛かった中古車となりましたが、
お客様に喜びご満足頂けた事が何よりでした。
ありがとうございました。
ZSU60Wトヨタ・ハリアープレミアムの鈑金塗装
投稿日時:2019年04月08日 17:56:16
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
3月末、車両販売やメンテナンスなどでいつもご利用頂くお客様が
ご友人のZSU60Wトヨタ・ハリアープレミアム様の、右サイドの鈑金
塗装作業をご紹介下さいました。
上の2枚の写真でも分かりにくいかと思いますが、右前サイド部を
何かに引っ掛けられたようで、フロントフェンダーが大きく歪み、右
ステップカバーが引きちぎれています。また乗り降り際のドアの開
閉で運転席ドアも少し凹み傷もついています。
作業は、右フロントフェンダーやフェンダーのインナーライナー・右
ステップカバーなどを交換しペイント、運転席ドアは鈑金後ペイント
しました。
鈑金塗装後の最後は、ボディコーティング（ガードコスメ）を修復箇所に
施工し、全ての作業を修了しました。
この度のご入庫ありがとうございます。
これからも何なりとご利用頂けますようお願い申し上げます。
HDJ81Vランドクルーザー８０のターボチャージャー交換
投稿日時:2019年04月06日 10:10:39
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日HDJ81Vトヨタ・ランドクルーザー８０VXリミテッドのターボチャージャー
交換をさせて頂きました。
平成4年式で走行距離２５万6千km、やっぱり傷んできますよね。
エンジンルームはそれなりに広いのですが、車高が高いので作業は結構
やりにくいうえに、経年劣化と排気系統という事でボルト・ナットは固着して
いるので、予めCRC（潤滑剤）をしていても折損するものもあります。
ターボチャージャーの付いたままのエキゾーストマニフォールドは結構な
重さなので、エンジンクレーンを使いエンジンから取外し、ターボチャージ
ャーを組換え元取りに組付けて完成です。
ご利用ありがとうございます。
事故修復RN6ホンダ・ストリームRSZのアライメント調整
投稿日時:2019年04月05日 17:35:33
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週末、地元地区会（東整会）のいつもご利用頂く鈑金屋さんから、
右リヤ廻り事故で足廻り部品を交換された、RN6ホンダ・ストリームR
SZを事故修理の最終チェックの為、ホイールアライメントのご入庫を
頂きました。
ホイールアライメント測定/診断後、リヤの左右トウを調整し作業を
終了し、その日の夕方出庫致しました。
いつもご利用頂きありがとうございます。
AZR60Gトヨタ・ヴォクシーの車検整備
投稿日時:2019年04月04日 08:13:02
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月半ば、車検を含め日頃のメンテナンスや新車ご購入などでお世話に
なっている近所のお得意先様の社員さんから、AZR60Gトヨタ・ヴォクシー
の車検ご依頼がありました。
この2年間ほどは動かされていないという事で、ブレーキシリンダーなど
が錆による固着で傷んでいないか心配でしたが、分解・点検の結果特に
問題なく、ブレーキに関しては摩滅しているディスクパッド交換と、全周に
錆がこびりついているディスクローターの問題程度でした。
上はフロントのディスクローターの状態です。
左下はローター研磨機を使用し、ディスクローターの面研磨を行い
錆を除去している様子です。この作業についてはローターの使用限
度（厚み）が決まっているので、ノギスで厚みを確認しながらの慎重
さが必要です。
右下は研磨作業が終わったローターの状態です。
ローター研磨終了後はディスクキャリパーや新品のディスクパッドを
組付け、リヤブレーキのライニングを外し分解・給油、ブレーキオイル
の交換でブレーキ廻りの作業は終了です。
エンジン廻りは、スパークプラグやエンジンオイル・オイルエレメントの
交換、あと弱っていたバッテリーの交換をしました。
また走行距離が8万kmを超えていたので、今まで交換歴のないオート
マチックミッションのストレーナー交換を予防整備としてご提案し、作業
をさせて頂きました。
上はオートマチックミッションのオイルパンを取外し、ストレーナーを
交換している様子です。
ストレーナー交換後はニューテックZZ52を注入します。
その他はワイパーブレードゴムやエアコンフィルター、ドアロックリモ
コン電池を交換し車検作業を修了しました。
それと最後にトヨタへ“エアバッグのリコール”作業を依頼。
陸運事務所への“リコール対策済み”の提出書類を発行して頂き、よ
うやく今回のご依頼作業の全てが完了しました。
ご利用ありがとうございました。
BL３FWマツダスピード・アクセラのアライメント調整
投稿日時:2019年04月02日 18:44:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧頂き、昨日午後BL3FWマツダスピード・アクセラ様が
ホイールアライメントでご来店されました。
・直進時のハンドル位置ずれ
・リヤタイヤの内減り
上記症状でのアライメントのご依頼です。
ホイールアライメント測定/診断の結果、フロントトウも少しズレはありま
したが、大きくズレていた左リヤトウが一番の原因だと思われます。
結果的に左右フロント＆左右リヤトウの調整で作業を修了し、エンジン
オイルの交換もさせて頂きました。
この度は遠方よりご来店頂きありがとうございました。
調整後のフィーリングをお聞かせ頂けると幸いです。
宜しくお願い致します！
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