アライメント　整備・修理　東大阪　keinz

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
4年ほど前に “エンジン・チェックランプ点灯” で、ご入庫いただいた
Oさんの2003年式 SE3P マツダRX-8 タイプSですが、今回はお持込み
部品での“クラッチ・オーバーホール”と、“ブレーキパッド+ブレーキ
ローター交換”をご依頼いただきました。



クラッチオーバーホールは、ディスク・カバー・レリーズベアリングと
パイロットベアリング、あとオイル漏れがあったミッションリヤシール
交換、予防整備でクラッチレリーズシリンダーのオーバーホールをしま
した。



下はユニバーサルジョイントの傷みで、リサイクル(中古)部品を取寄せて
交換したCFRP製プロペラシャフトです。
ビックリ！はレーシングカーやスポーツカーなどに使用されている炭素繊
維強化プラスチック(CFRP)だった事でした。
＊国産車ではフェアレディZ（33・34）、R35GT-R、三菱パジェロなどにも
　使われているらしいです。



あとブレーキですが、お持込み品のディスクローターはディクセルFP、
ディスクパッドはエンドレスMX72で交換し、最後にブレーキフルードの
入替もしました。



この度のご入庫ありがとうございました。
今後とも宜しくお願いします。

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、昨日午後1時半お約束の時間通り、
SE3PマツダRX-8タイプSさんが、三重県伊賀からホイールアライメ
ントでご来店されました。



電話でもブッシュやアーム類などのガタを気にされていましたので、
まず、リフトアップしてハンドルリンケージやサスペンションブッシュな
どにガタがない事を確認し、ホイールアライメントを測定。
メーカー基準値通りにはならない事は画像でお判り頂けると思います
が、経験値を元に左フロントキャンバーと左右フロントトウ、左右リヤト
ウ調整で左右差をなくすよう作業しました。



ツナギ服を着用されていたので、同業者さん？かと思いお尋ねしたら
農機具を扱っておられるとの事でした。
この度は遠方よりご入庫頂きありがとうございました。