アライメント　整備・修理　東大阪　keinz

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
京都木津川市から、懐かしい1984年式SV12トヨタ・カムリや、1991年式
SV32トヨタ・カムリなどの、ホイールアライメントやブレーキパッド交換
など、色々とご利用いただいているOさんが、足代わりに購入されたRA1ス
バル プレオFⅡの、クラッチオーバーホールとエンジンオイル漏れ修理で、
先日ご入庫いただきました。




クラッチオーバーホールについては、異音の件もお聞きしていたため作業前
チェックで、レリーズベアリングが原因？という事も確認しながら、作業を
行いました。
左下写真左から、クラッチカバー・クラッチディスク・レリーズベアリング
とパイロットベアリングです。



エンジンオイル漏れの方は、クラッチオーバーホールでトランスミッション
を取外している流れで、フライホイールやエキゾーストパイプ・エンジンオ
イルパンなど取外し、エンジンリヤオイルシールと、リヤベアリングキャッ
プシールの取替をしました。




走行距離は7万2千㎞と少ないものの、年数的にタイミングベルトの状態を
気にされていたので、タイミングカバーを外しチェックしましたが、特に
ヒビ割れなどの劣化は見当たらずそのままとしました。
この度のご入庫ありがとうございました。
遠方よりいつもありがとうございます！

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
4年ほど前に “エンジン・チェックランプ点灯” で、ご入庫いただいた
Oさんの2003年式 SE3P マツダRX-8 タイプSですが、今回はお持込み
部品での“クラッチ・オーバーホール”と、“ブレーキパッド+ブレーキ
ローター交換”をご依頼いただきました。



クラッチオーバーホールは、ディスク・カバー・レリーズベアリングと
パイロットベアリング、あとオイル漏れがあったミッションリヤシール
交換、予防整備でクラッチレリーズシリンダーのオーバーホールをしま
した。



下はユニバーサルジョイントの傷みで、リサイクル(中古)部品を取寄せて
交換したCFRP製プロペラシャフトです。
ビックリ！はレーシングカーやスポーツカーなどに使用されている炭素繊
維強化プラスチック(CFRP)だった事でした。
＊国産車ではフェアレディZ（33・34）、R35GT-R、三菱パジェロなどにも
　使われているらしいです。



あとブレーキですが、お持込み品のディスクローターはディクセルFP、
ディスクパッドはエンドレスMX72で交換し、最後にブレーキフルードの
入替もしました。



この度のご入庫ありがとうございました。
今後とも宜しくお願いします。